320i e36

ok takker for svar, slepper jeg å sløse 1500 på det

aha ok ja nei det såg litt jalla ut må si det, frister mer med et turbo kit senere når jeg har spart litt. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=27838620

hei var å søkte litt på nette så tenkte jeg litt hva små ting jeg kunne gjort for å fått bilen litt sprekere uten å bruke for mye penger. fant denne http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Kompr ... 2572b7dad7 det er altså en elektrisk turbolader/kompressor som skal produsere opp til 0,2 til 0,25 bar som er koblet rett på unsuget, og en bryter til batteri og inn i bilen for å skru av og på. og at dette skal kunne føre til 20% effekt økning. jeg har en 320i e36 m50. følte det var litt jalla men visst det kan fungere så er det jo billig trimm da.

hei slenger meg på med et spørsmål her visst det er greit, litt nysgjerrig egentlig, men kompressor det er for non turbo motorer eller? og hvordan fungerer den? takk.

kan det være lamdasonden som har dottet ut eller defekt, da kan den gå i nødmodus og svive ureint.

fannt mer rust som gammle eier har gitt f..... i og lakkert over. fått slipt vekk meste av rusten, tid for grunning.

jeg kan si dei at kjede sliter ikke like mye og største problemet med kjede er at det kan bli litt laust men det er ikke noe stress. kjede må du ikke skifte like ofte som reim. ofte så sitter kjede på ut bilens levertid.

takk for svar men det var ikke toppdekselpakningen som er gåen/lekker, visst det hadde vært den så ville det antageligt vært oljesøl rundt den, det er ikke mye det er snakk om at det lekker men kan se ut som bunnpanne pakningen lekker litt. usikker om jeg skal gjøre noe med det på denne bilen.

kjekt at noen komentere lerte noe nytt selv

hei fant ikke noen tråd om hvordan du kan sjekka om toppakninga er gåen. 1. bruker den mye vann, i så fall lekker det ut noen plass eller sliter du med å finne ut hvor det går henne. (visst vanne ikke lekker noen plass og du føler du fuller hele tiden uten at vannet lekker ut noen plass så er det et greit tegn på lekasje i blokka en plass, kan også føre til at motoren bare sviver på 3 sylindrer. 2. kommer det hvit røyk ut potta/eksos, det kan også være et tegn på at toppakningen er gåen. 3. sjekk olje påfyllings lokket på toppen av motorn, visst du ser at det er hvit grøtaktigt så er nok pakningen gåen, tar ofte lang tid før du kan se det på denne måten. 4. sjekk peilepinnen visst den er hvit så er det trolig pakningen som er gåen her også. 5. visst bilen har ekspansjonstank for seg sjøl så kan du starte motorn og se om det bobbler oppi den. det er også et greit tegn å se det på tror det var di fleste som jeg kommer på, der er disse måtene jeg pleier å sjekke. håper di kommer til nytte bare å komme med flere forslag til gåen toppakning, et problem som forkommer mange motorer. ha en fin kveld.

tror ikke det er noen voldsomt stor jobb men du må muligens ha noe spesial verktøy eller sjølaget verktøy til å låse kammen/kammene visst jeg ikke tar feil gjor iallefall det på min men så har jeg 320 da, men du har iallefall bedre plass enn en sekser motor. håper du får bedre svar

kan det være en eller annen pakning som bør skiftes at det fks er insugsmanifoilen som har dårlig pakning og vill flirre litt. har hørt om samme problemer og skifte pakning eller sjekka at alle muttrene/boltene er festet skikkeligt. håper du finner ut av der ps: det kan også vær slakt reg kjede.

hei bilen min legger stadig noen oljeflekker igjenn etter seg, og var under bilen for å se etter noen plasser det kan vær lekasje, såg først på girkassen men var ganske rent rundt den, såg også etter en form for peilepinne på girkassen men fant ikke noe, er det noen måte å se hvor mye olje det er på girkassa? rundt blokka mi så svetter motoren en del olje ser det ut som så kan godt være at det er en pakning en plass som lekker, men føler ikke at olja synker når jeg peiler motorn. noen forslag til hva jeg burde gjøre? bilen er en 320i e36 1992, m52 visst jeg ikke tar helt feil ikke vanos motor iallefall. håper på svar takk

moror: Motoren har ujenv gange, dårlige trekkraft og høyt bensinforbruk. Motorstyring: Motor fusker og er treg å starte. Drivverk: Koblingen slurer og det lukter brent. Bremser: tung pedal, svake bremser. Understell: kundel klager på dunkelyd fra forstell når bilen kjøres på ujevn vei. Bilelektro: kunden klager over startmotoren drar motoren seint rundt, samt at batteriet må lades ofte- det klages også på dårlige lys, og at et hovedlys er defekt. dette er noen senarier som vi kan få på eksamen, noen som vil dele kunskapen så jeg kan se om jeg glemmt noe eller er i tvil på noe. mvh Øyvind

takk takk hjalp masse

takk

hei har eksamen på torsdag i kjøretøy, og sensor kommer til å spørre litt om vankel motor, men klarer ikke helt å forstå hvordan den funker, noen som kan forklare meg det? eller sende meg en link der det står greit forklart. takk.

hei, sjekk jordingen til coilen, er selv ikke utdannet ennda men hadde samme probleme på min e36 320, med å få gang på den, er det mye uforbrendt drivstoff som kommer ut eksosen når den står en stund på tomgang?

du mente den kontakten som ligger under tomgangsregulatoren? er ikke sikker va det er men visst den klikker så kan det vel være et relee eller noe som går av og på hele tiden. skal ikke si sikkert men har hatt samme probleme og gikk det vekk etter en stund så jeg brydde meg ikke mer om det.

hvor kan jeg få tak i rustmelk? selger di noe lignende på biltema?

takk for svar, sliter litt med peng for tiden så bruker det jeg har i garasjen etter broren min som er sink spray,tectyl og diverse fett tuber som skal være bra mot rust.

ikke sikker på om di har disse delene du trenger men sider som selger bmw deler er det mange av, som http://www.schmiedmann.no/ https://www.koed.no/ http://gsbildeler.no/article.asp?w=&x=20303 der har du noen, alle som er nevnt er fantastiske med bmw deler.

hei prøver å finne ut va jeg skal grunne med etter at jeg har fjernet en del rust med den trofaste vinkelsliperen, noen sier at jeg bare skal tektylere rett oppå, mens noen andre sier jeg bør gjøre det grunndigt når jeg først holder på, og bør slipe ført så smøre noe fett greier på og diverse, nå er rust overhalinga under bilen, spessielt med kanalene, og hjulbuene, vet ikke om det har noe å si for vilke chassy jeg har men er en 320i e36

ok takk for svar, da blir det vel å skru med klokka visst det er lings gjenger, har ikke lyst å bruke for mye penger på bilen enda, iallefall ikke før jeg begynner i lære og får rabatter på det meste av verktøy, deler. men da får jeg noen til å holde reima mens jeg kakker til , må få kjøpt heines boka snart kommer antageligt til stor hjelp hehe.

hei, sikkert litt domt spørsmål, men driver å lærer meg m50 motoren også gikk motoren varm her om dagen, tenkte det va termostaten først men så har jeg hørt at vannpumpa er litt svak på disse motorene det kan sikkert diskuterest også, men så bestillte jeg termostat og ny vannpumpe på schmiedman. så såg jeg at jeg må ha av vifta for å komme til demonteringa av vannpumpa og monteringa, men det som er probleme hvordan skal jeg få løsna visko vifta, trenger jeg et spessial verktøy for å få motgang når jeg skal løsne med fastnøkkel (32mm), ser ikke helt hvordan jeg skal få den av sånn som den står nå. et bilde av motor rommet fra en m50 motor, har tatt ut radiatoren da så er en del bedre plass enn på dette bilde. mvh 320i gutten