Nexsor

Er mikrobryter på den skilt lys lista. Funksjonen er å åpne bagasjerommet. Joda, karosseriet er jord. Men jord punktet er på veggen rett over bensinlokket i bagasjerommet. Derifra går det ledninger inn i bakluka. Men ene ledningen må det ha skjedd noe med. Ja, bryteren og ledningene inn til kontakten er helt fine. Så hvis det er brudd, så er det jo som du sier at det må være i overgangen til bakluka.

Som topic sier, så får jeg ikke mikrobryteren på skiltlyslisten til på fungere. Har demontert alt, byttet bryter, for den som stod på var gåen, loddet nye ledninger da det var irret og dårlig kontakt på flere ledninger, men selv om jeg nå har fått begge lysene til å virke, målt mellom både bryter og ledninger at alt fungerer, så åpner den fortsatt ikke luka. Men nøkkel så fungerer både låsen og fjærn åpning. 2004 bmw 316i sedan. Har prøvd og søkt litt her uten og finne noen svar. Ser noen sier det er vanlig med ledningsbrudd? Har allerede måtte lånt jording ifra ene lykta til den andre da den sluttet og fungere på ene siden. Mvh Thomas

SOLGT.

Har et helt nytt led angel eyes kit som eg ikke kan bruke. Kjøpte feil. Disse er for bil med projektor linse. Kan sendes evnt hentes i Sandefjord. http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=80920263 400,-

Sendt i retur, så er ikke til salgs lengre. Vet ikke åssn eg får slettet denne posten.

Ingen som har liggende?

opp

opp

Skulle bytte bremseskiver bak, men har fått tilsent et par som ikke passet min bil. Brukte regnr'et når eg bestilte, men de passet ikke alikevell. Mulig det er til en E46 med større motor eller en annen type kalipere. Får mer igjen for og sende de i retur og har returseddel, men håper å slippe å sende de i posten. Holder til i Sandefjord. Helt nye, bare åpnet embalasjen. Kjører en 2004 mod E46 316i. Kjøpte de hos skuvat.no link: https://www.skruvat.no/Bremseskive-P29112.aspx Produktinformasjon Hullsirkel-ø [mm] 120 Navdiamter [mm] 166 Bremseskive tykkelse [mm] 19 Ytre diameter [mm] 276 Hulltall felg 5 Høyde [mm] 60 Navehull-ø [mm] 75 Monteringsside Bak Bremseskivetype Ventilert Mvh Thomas Søreng

Hei. Da eg i dag fikk mangellapp på lyktene forran grunnet ettermontert uorginal xenon. Så ønsker jeg og kjøpe høyre side. Har fått tak i venstre side. Bilen er en BMW E46 2004 modell sedan. Den med faceliften. Så om du har så kan eg nås på tlf: 47022055 og thomas_soreng@hotmail.com hvis du har en pris og delene Mvh Thomas søreng

Kjørte diagnose på bilen i går. Lå masse feil der. Men ingen som hadde med problemene mine. Usikker på hvor gamle de var også. Men tok en sjanse og byttet til ny brukt pumpe i dag. Foreløpig så går bilen som ei klokke Så det var nok det som var feil. Men har ikke tatt noen langtur enda... Hvorfor jeg fikk de rare verdiene på strømmen til pumpa, det er fortsatt et mysterie. Ellers, så til alle som sier at man skal høre pumpa...det kunne ikke jeg. Selv ikke med baksetet ute og lokket ned mot pumpa oppe kunne eg ikke høre at den gikk. Så for dere som følger med på denne tråden. Takk for innspill

Har prøvd og starte bilen noen gang siden eg fikk stopp, så 11,9v på batteriet er nok ikke noe og si på akkurat nå. Men tenkte mer på om ikke pumpa skal ha mer en 4.98v? Kan ringe BMW norge i mårra. De burde vel kan svare meg på dette.

Har ikke diagnoseutstyr eller kjenner noen med dessverre. Har prøvd og målt på kontakten nå med et multimeter og da får eg bare 4,98v uansett hvordan jeg måler på de 4 ledningene. Litt usikker på hva som er pluss og minus, men 4,98v med tenningen på er jo alt for lite. Bare for og sjekke, så målte jeg batteriet også og det viste 11,9v. Er ikke det litt for lite volt, eller skal den kanskje ikke ha mer volt?

Bensinpumpen er vel den som sitter bak passasjersetet? I så fall, så er det ikke mye lyd ifra den verken når eg vrir om tenningen eller prøver og starte bilen. Men, den koster en del ny, så er det noen som har tips til hvordan jeg kan få sjekket for sikkerhet at det er den som er ryket? Kan ikke være en sikring eller rele? Tror jeg fant riktig sikring og den var ikke gått, men det er vel et rele også?

Har ikke hørt noen surrende lyd. Vanskelig å høre når motoren prøver og starte. Tanken på at pumpen har gitt seg har slått meg. Men det kan jeg vel finne ut med å vri om og så ta ut en av pluggene for å se om den er våt og lukter bensin? Nei, eg har ikke det. Har ikke diagnoseutstyr og kommer meg ikke så langt siden bilen ikke starter. Men hvis f-eks bensinpumpen har gitt seg, ville ikke dette gitt en feilmelding i dashbordet?

Noen som har vært borti dette? Her om dagen kom jeg kjørende på motorveien. Lå i 110-120km\h og plutselig merket jeg at jeg begynte og miste motorkraft. Det skjedde ikke noe når jeg trykket på gasspedalen. Jeg hadde ingen annet valg enn å gire ned og kjøre ut til siden. Når bilen kommer til stilstand så gikk bilen veldig ugjevnt på mellom 100 og 1000 rpm. Når jeg trykket på gassen, så var det null reaksjon. Fikk ikke over 1000rpm igjen. Den hostet og harket en stund før den stoppet. Jeg prøvde og starte den flere gang og det samme skjedde stort sett hver gang. Enten så startet den og gikk mellom 100 og 900 rpm i ugjevn takt før den stoppet med en gang eller etter noen sekunder. Fortsatt null respons på gasspedalen. Når jeg fikk den hjem senere på kvelden, så prøvde jeg og starte den igjen, men da ville den ikke starte i det store og hele... Det som er rart er at under kjøring eller når den stoppet for meg, eller de gangen jeg har fått den til å tenne, så har ikke en eneste varsellampe lyst. Bilen er en BMW E46 316i 2004 mod. Gått 177000km. Setter pris på all svar eller spekulasjoner. Håper å finne ut av dette selv eller eliminere bort så mye som mulig før jeg må gi opp og sende den på reperasjon. Mvh Thomas Søreng

Takker for svar. Ja ser det nå at jeg skulle postet i den tråden. Lagret linkene og om noen får det til så er det bare å slette denne tråden.

Hei. Har funnet ut at eg skulle hatt muligheten til å lese av å slette feilkoder hjemme. Jeg er ikke ute etter å bruke en formue? Noen tips til noe som fungerer? Noe enkelt å bruke? Jeg har fått beskjed om å passe meg da noen kan ødelegge hjernen...? Meninger om de som selges på biltema eller teknikkmagasinet? http://www.teknikmagasinet.no/produkter/data-o-tv-spill/kabler/ovrig/elm327-obd2-usb http://www.teknikmagasinet.no/produkter/lyd-o-bilde/bilstereo/tilbehor/elm327-obd2-bluetooth Ser biltema har flere å velge mellom. Vet ikke om jeg legger dette under riktig gruppe. Vennligst rette meg om jeg gjør feil. Thomas

Nei det har eg ikke.

Vært litt opptatt i helga og har latt bilen stå siden Fredagen. Å dra ut luftmengdemåleren hjalp ikke for å si det slikt. Da ble den helt gal... Men! Etter å ha latt bilen stå i helga så har det skjedd noe... :S Startet opp i dag og dashen lyste som før helga. Men bilen var helt umulig og jokket og jaget. Ned på tomgang ville den ikke. Noe som var nytt. Så når jeg har kjørt et par hundre meter så stoppet jeg bilen og startet den på girene igjen. Da forsvant motorlampa... Bilen jokket fortsatt og jaget når eg holdt gassen i ro, men når eg akselererte var den fin. Kom på jobb og tenkte at det ble samme ulla når eg dro ifra jobb. Startet opp og kjørte av gårde. Motorlampa lyser ikke og bilen går helt fint. Skjønner ikke noe. Eneste nå er tomgangen. Lar jeg den stå og gå på tomgang så begynner den og bli ustabil og den sykler. Da begynner også motorlampa og blinke. Men hvis jeg gir litt gass og holder et par tusen rpm så slutter lampa og blinke og motoren går som ei klokke. Men slipper eg den ned på tomgang igjen, så går det ikke lenge før den "sykkler" igjen.

Fikk nå et tips om å dra av lufmengåleren for å se hvordan den oppfører seg da. I og med at når eg stopper bilen og starter den igjen så nullstiller eg den å den går bra på turtallet igjen. Hvis bilen gikk "normalt" når den var nappet ut, så kunne det være feil med valvtronicen" eller hvordan det skives.

Er litt, så den er nok tett. Blir storrens over nyttår... Han tippet det kom frem drivstoff, men kanskje det kom for lite eller for mye, men at den gav. Men som sagt, så gjettet han bare da han ikke har sett bilen. Det er sant. Allretde brukt 3,5k. Så hva er vel 1200,- for feilsøking og kanskje 12-1300,- for ny dyse om det skulle være tilfelle at en er gåen.

Ringte bmw nå. Uten å ta en feilsøking, så så han ikke bort ifra at det kunne være feil med en av dysene. De kunne også forårsake "missfire". Så nå er eg lei og leverer bilen til feilsøking. Han påsto at de på bmw kunne få opp flere feilkoder som kanskje ikke dukket opp på slike universaltestere... 1200,- spenn for avlesing og en time... ran spør du meg.

Oki. Ja, nei eg veit ikke lengre. Dro på et annet verksted i dag. Fikk da anbefalt å bytte alle coilene når eg først måtte bytte en. Så da gjorde eg det. Hjalp ikke. Bilen starter og går og motorlyset lyser konstant. På varm motor legger den seg nedpå 600 rpm ca. Småjager litt, men ikke mye. Etter en stund så begynner motorlyset og blinke istedenfor å lyse konstant. Når det lgjen går over til å lyse fast, så lugger bilen skikkelig på turtallet oppover og virkelig feiltenner virker det som. Men så lenge eg ikke lar den gå på tomgang så går den fint. Så nå er alle coilene og alle pluggene byttet i løpet av de siste dagene. Fikk også samme beskjed om at veivhusventilasjon var tett og han anbefalte motorrens pluss bytte av toppdekselpakning. Men kan det få motoren til å oppføre seg slik? Allerede kostet på bilen tusenlapper uten at det hjelper. Skal få tatt motorensen, oljeskifte og bytte av topptekselpakning, men kjedelig hvis det ikke er hovedproblemet :\

Dro og fikk tatt ny diagnose\kode lesing i dag uten å måtte betale noe ekstra da eg var missfornøyd med den eg fikk mandag Dessverre så var det samme feil! :S Feiltenning på sylinder 4. Enda eg har byttet både coil og plugg. I tillegg kom det opp at det far feiltenning på flere av sylindrene uten at det sto hvilken. Bare for å gjøre det rimligste først, så byttet jeg alle pluggene. Er på tomgang den ikke liker seg fortsatt. Har ikke sett på tomgangsregulatoren. Hvordan ser den ut og hvor sitter den? På en kjøretur her i ettermiddag så gikk det noe trått igjennom lyskryssene og da mistet jeg plutselig motorkraft ide jeg fikk grønt og skulle dra på. Da fusket den grusomt. Virka som den ble rå? Men stoppa den og startet igjen å da var alt fint igjen... :S Mekanikeren på verkstedet la også merke til at det kommer olje ut av oljepåfyllings lokket i tillegg til rundt pakningen til toppdekslet. Han foreslo at jeg kanskje hadde tett topplokks ventilasjon. Det har det i såfall vært en stund da eg byttet lokket for 1,5 år siden da det lakk rundt der. Har ikke tenkt noe over det, men det har vel ikke vært tett der siden nytt ble montert. Kan det påvirke ventilene? Å i så gi feil tenning? Hva tror dere om dette? Kan det påvirke noe annet? Jeg bare tenker høyt og har ikke peiling. Jeg føler meg litt hjelpesløs.... Å feilsøke på verksted koster jo en formue ^^ Ellers var det ingen andre feilkoder på bilen...