Marca

Ja er i forhold til standard, men slik jeg har forstått det er M-sport senket 20 mm forran og bak og da skulle den med 30/20 sett, komme ned ca. 10 mm forran (Der er den kommet litt høyere) og bak skulle det bli uforandret. Det er den... Men har jeg fått fjærer som er beregnet på 6-syl diesel er vistnok disse noe sterkere (Tyngre motor) og det kan muligens resultere i at den ikke kommer så lavt som oppgitt. Og ja; settet har "satt seg". Kjørt en god del km med det...

Takker

Finnes det en plass jeg kan sjekke opp nummeret som står på Eibachfjærene mine og finne ut hvilken bil de er laget til? Har montert nye dempere og fjærer og synes bilen ble høyere forran enn orginalt (M-sport) mens den ble uforandret bak (Noe som stemmer høvelig med oppgitte mm på settet). Settet jeg monterte skulle senke 30 mm forran og 20 mm bak. Lurer litt på om jeg har fått fjærer som er beregnet på 6-syl diesel, mens jeg egentlig skulle hatt 6-syl bensin/4-syl. diesel.

Har kjøpt meg Bilstein b12 Pro-kit til min e91 og driver på å bytter. Ferdig fremme, men da pakker ut demperene jeg skal ha bak ser jeg at det som følger med er støvkappe, demepute og en skive jeg ikke aner hva er til? er tredd på spindelen over støvkappen, er ca 40 mm i diameter, 3 mm tykk og litt buet....? I tegningen som følger med demperene er den ikke tegnet inn. Der står det tegnet inn at man skal bruke delene fra orginaldemperen, dvs: demperskål støtdemperlager øvre/nedre del og tetningsrør? Noen som har peiling? Tenkte jeg skulle demontere i morgen og kanskje det er logiskt når man får ned gammeldemperen å ser, men tenkte jeg skulle spørre...

Bor i nordland, mener som regel ikke kaldere enn 10 minus, en skjelden gang ned mot 15. Vi har pr. nå en tyskimportert vw polo til "konebil" og har aldri vært plaget på vinteren med den ihvertfall.

Det jeg ser på er F11 mod. ser flere oppgir S842A Cold-climate version i utstyrslistene på finn f.eks. Derfor jeg spør her inne. Tenker på plager med for dårlig varmeapperat (Treg å få varme i kupeen) Tungstartet ved 10-15 minus da de ikke har "oppvarmet dieselsystem" ol.

Regner med det er endel her inne som kjører import-bmw uten kode 842 - Kaldt klima/Nordisk versjon....? Denne inneholder slik jeg forstår blandt annet: -kraftigere varmeapparat -kraftigere batteri -dynamo som lader mer -oppvarmede dørlåser, spylerdyser og sidespeil -oppvarmet dieselsystem som sørger for å øke dieselens flyteevne i kulden betraktelig -isolert veivhusventilasjon slik at den ikke skal fryse når det er mange minusgrader Erfaringer med å ikke ha dette? Ser på "ny" 5 serie og utvalget øker jo betraktelig hvis man ikke trenger det? Selv har jeg bare hatt Bmw med denne koden og lurer derfor på om noen har vært plaget under vinteren med sin import-Bmw? Hvor kaldt er det evt. der dere bruker bilen?

Da ble det Bilstein b12 og eibach fjærer med senking 30/20, regner med det ikke blir mye lavere enn org. m-sport. Vil dere anbefale å bytte tårnlager og evt dempeputer og belg i samme slengen? bilen er gått 99000 km

Heisan. Er det lang leveringstid på lowtec sport 30/20 til e91 touring 4zyl. diesel? Og vet du hvor mye det senker i forhold til m-understell?

Ok, regnet med det ja Noen her som kan bekrefte/avkrefte om fjærer og dempere til e90 passer på e91?

Har sett på komplett pakke med høydejusterbart senkesett, fremdeles billigere enn prisen jeg fikk for dempere/fjærer bare forran. Men når det står at de senker mellom f.eks 20-60 mm, er det i forhold til standard høyde eller m-sport høyde? Er egentlig veldig fornøyd med m-sport høyde, så er litt redd for å kjøpe noe som senker MINIMUM 20 mm ekstra...

Fikk pris fra forhandler i dag, 10000,- for 2 fjærer og 2 dempere... Noe heftig pris syns jeg. Noen gode alternativer der ute?

Tror jeg vil gå for nye fjærer/dempere, men det er jo en mulighet. Hva er lav km? min er rullet 99000 så synes det er tidlig å knekke fjærer men det kan vel egentlig skje når som helst... Er ikke kjørt mye i saltsuppe og underspylt stort sett samme dag som jeg har vært i mer sentrale strøk å kjørt der det er saltet...

Ene fjæren forran på bilen min knekte nå i helgen (2008 E91 318D N47-D20A), og tenkte da å bytte både fjærene og demperne forran. Har sett rundt på nettet for å finne nye fjærer og dempere til bilen min, men sliter med å finne rette delene. Har 704 m-suspensjon, men der jeg søker på nettbutikker med reg.nr. mitt finner jeg deler til bilen der det står "til bil med standard understell" Det blir vel feil? Noen tips til plasser jeg finner rette deler? Er demperne også annerledes på m-understell eller er det bare fjærene? Tenkte jeg skulle slippe å bestille delene til forhandler da jeg regner med det er dobbel pris, mulig det er feil men skulle sjekke ihvertfall.

Har akkurat putta inn en stk JL Audio 10w3v3-4 i min bil og funker som f... Spiller dyyypt og med bra trøkk. Skal ha 17,7 liter pluss volumet selve elementet tar opp. (1,3 mener jeg å huske) altså kassevolum 19 liter Monteringsdybde 15 cm.

Har akkurat satt inn disse høytalerne, men satte inn ny forsterker samtidig vel å merke. Ikke ferdig med å spille dem inn ennå, men virker OK. Litt slitsom/kvass diskant så langt, men tror det kommer seg med noen timer med spillig. Har heller ikke prøvd delefilteret med andre diskantnivå (3 forskjellige nivå) Har selv montert det etter Ground Zero's anbefaling i BMW, men blir ikke diskanten bedre etter litt mer spilling skal jeg prøve det. Litt vanskelig å si hva som gjorde den største forskjellen, men tror nok det er ny forsterker som merkes mest, ser flere som sier at org. høytalerne (676 system) spiller merkbart bedre med større forsterker. 8" spiller vistnok bedre midbass enn SWS'ene til Earthquake, men er dårligere på dypbass fant jeg ut på utenlandske forum før jeg kjøpte dem (Ikke hørt SWS'ene i drift så for meg er det vanskelig å uttale meg) Personlig var det ett pluss for meg, da jeg uansett skal inn med en 10" bak.

Har kjøpt denne forsterkeren http://eikensbilstereo.no/product.php?id_product=555 og skulle bruke denne http://www.judysbilstereo.no/kabler-kob ... r-6-kanals for å hente ut høynivåsignal fra den orginale forsterkeren. (Denne skal kunne ta imot delte signaler som det er ut fra org. forsterkeren, Diskant, Mid og sub, og gjøre det om til fulltone lavnivåsignal til ny forsterker...) Problemet er at når alt var kommet i hus untatt Helix adapteren, fikk jeg beskjed om at den ikke var å oppdrive lengre! Så da har jeg plutselig en forsterker jeg ikke kan bruke hvis jeg forstår det rett? Finner ingen plasser at den har balanserte innganger ihvertfall...?

Den JL Audio forsterkeren har den balanserte innganger? Etter litt søk på netten ang. å koble signalet fra HU å direkte i ny forsterker (Fjerne orginalforsterkeren helt) ble det påpekt flere plasser at obs obs, det er balansert signal fra HU....? Har null peiling på forskjellen mellom ballansert/uballansert.

Tar opp denne tråden igjen. Den orginale forsterkeren må jo få ett signal fra spilleren forran (lavnivå regner jeg med....?) er det ikke en mulighet å ta dette signalet direkte inn i en ny forsterker? Hadde tenkt å hente ut høynivåsignalet fra denne og gjøre det om til lavnivå med en adapter, men det viste seg å være vanskelig....

Takk for tips Men med det kabelkittet vil vel 2 av kanalene drive Front (Diskant, 4" OG 8") mens de 2 andre kanalene vil drive Rear (Diskant og 4") mens jeg vil at 2 av kanalene skal drive Focalene og de 2 andre skal drive subbene. Så det blir nok uten det kittet hvis jeg ikke er helt på jordet her....?

Da ser det ut til at det blir Focal fronter, Ground Zero basser og Masconi forsterker. Littlep: Brukte du orginalkablene frem til frontene og subene? Og brukte du Mosconi ONE "plug & play" kabelkit? I såfall; Kobles alt i bagasjerommet? (Har forsterker i venstre side bak, 676 Hifi) Hadde i utgangspkt tenkt å bruke høynivå inngangene på nyforsterkeren og trekke nye kabler helt til jeg så ekstrautstyret til Masconien som forøvrig var ett kjempetips til forsterker Takk for det...

Er det 4 kanalern på 4×120 til rundt 3800,- du tenker på littlep? Hvordan er den utstyt med delefilter? Har lyst til å ha muligheten å fjerne de laveste frekvensene på subbene i tillegg til vanlig lavpassfilter...?

Subkanalen er 2 ohms stabil og subbene er fire så jeg kobler de bare parallelt. Subkanalen ska yte 500 wrms i 2 ohm... Blir ikke det bra? Ble nå usikker når du spør

Da tror jeg det blir: Frontsett: Focal 100KRS: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=647&id= Subber: Ground Zero GZMW200NEO: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... tid=26&id= Forsterker: En av disse. JBL GTO-3EZ forsterker: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=826&id= DLS Performance CA31: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=826&id= Tanker? Erfaringer med noen av forsterkerne? Aldri prøvd verken DLS eller JBL selv før

Som hva? Gode forslag mottas med takk Har du hørt disse montert eller er det "kvalifisert gjetting"? Er litt i tvil selv også, men synes det virker lettvint. Drives av 2 kanals forsterker og delingen av frekvenser er gitt kontra ett frontsett og 2 uavhengige subber...? SWS'ene f.eks, er dårligere på midbass men mye bedre på dypbass har jeg forstått, og må fintunes for å spille midbass sånn passe... Har også sett på Focal frontsett (ca. 2800,-) kombinert med SWS'er (ca. 3200,-) pluss 3/4 kanals forsterker (3-4000,-) men blir jo også endel dyrere.