Larsgunnar

Tja Deilig å bruke litt verktøy igjen ja.. Må fortsatt koble opp lys osv foran og bak, men det haster jo ikke så fryktelig.. Haha, ikke så mye å se på for øyeblikket! Venstre forskjerm full av klistremerker og tusjing, fordi jeg var så lur å fortelle en kompis at jeg skulle ha nye skjermer.. Høyre dør er hjemme og fronten henger på halv 14... Skal heller fikse noen helhetsbilder når jeg tør å vise det fram

Vært høvelig opptatt med ledningsnettet ja Fikk på giroverføring, mellomaksel og litt smått etter en tur i garasjen. Deilig å faktisk skru igjen, og ikke holde på med ledninger..

Takk for det, Martin! Hehehe.. Når skulle jeg hatt tid til å lakkere den ferdig? Neida, den er ikke ferdiglakkert enda.. Håper egentlig på å få den kjørbar til sommerferien en gang, å kjøre den ned i lakkhallen i det nye bygget vårt på jobb. Får se når vi flytter inn der, det var visst ikke helt avklart enda. Hvis jeg ikke får lakkert den på jobb så må jeg vel bare sprøyte den hjemme i garasjen

Overgår kanskje 518 han en gang hadde, men den overgår ikke Alpina B7 TurboKat'en hans

Takk for det! Det kan jeg jo alltids prøve på. Om ikke, så gidder jeg ikke å sende den jeg kjøpte av deg i retur... Like greit å bare ha denne som ikke er rust og irr på uansett. Jaja, skal kjøpe alt nytt av tenningsdeler etterhvert! Litt vanskelig for meg å høre akkurat nå om den går på 4 eller 6, siden jeg ikke har eksosanlegg på.. Tenkte jeg skulle grave fram det gamle, der er det iallefall en potte, så det hjelper vel litt.

ZZ Top? Tøft reg.nr da!

Sitter igjen med en god erfaring og mye lærdom! Utrolig hvor mye man lærer av å feilsøke og ikke få til...

Takk for det, Raymond! Ikke så fryktelig lenge til det blir prøvetur på oss begge her, hehe!

That he is! Her er forresten link til video! http://www.youtube.com/watch?v=Km7dXLYUyzo

Og sist men ikke minst, før jeg glemmer det av... Vil rette en stor(!!!) takk til alle dere som har hjulpet meg med tips, triks og innspill, men først og fremst Ivar/Pedi! Hadde nok ikke fått til dette uten den hjelpa jeg har fått her..

VI HAR START!!! :D Jajaja! Stakk ned i garasjen og skulle måle dysespenning da. Joda; 12,4V ved tenning på trinn 2. Bytta så om på speed og referansesensor, og det klikka fortsatt i bensinpumpereléet? Hmm... Kobla på coilen etter det og skulle se. Neida, så ikke noen gnist oppi der.. For moro skyld skulle jeg holde fingeren over, å du røde alpakka for en karamell jeg fikk Da var det bare å dryle på pluggledning og skru i plugg nr. 1 som jeg hadde skrudd ut, å jaggu starta den Skyter å smeller noe helt jævlig, men jeg har bare eksosanlegg til rett under torpedoveggen at the moment! Har heller ikke pakninger mellom topp og eksos, så det lekker ut der også. Men det gir jeg faen i akkurat nå Skal også bytte olje og filter på motoren en dag, og så må jeg få kjøpt nye tenningsdeler etterhvert, men det haster jo ikke sååå nå Eksos, der må jeg få ordna til noe! Men NÅ, står denne for tur! Kommer video ila dagen!

Okei, da er det jeg som har misforstått litt der. Men da henger jeg med der. For mine ører er det ihvertfall vanskelig å høre klikkinga fra dysene blant bråket fra startmotor, tomgangsmotor osv, men jeg skal få sjekket opp det. Har en plugg ute nå, så jeg kan alltids lyse inn plugghullet med lommelykt å se om bensindusjen står. Mulig det er jeg som er løsemiddelskada fra før (mye tynnerdamp gjennom denne nesa ja ) men jeg har ikke klart å kjenne noe særlig bensinlukt ved kinning, så lurer på at de ikke åpner? Når jeg måler spenning inn på dysene, skal dette måles med tenning på trinn 2 eller ved kinning? Skal se om jeg får med meg en kompis så jeg får målt både og. Prøver etter beste evne å sette meg inn i hvordan ting fungerer, selvom det ikke alltid er like lett... Har tenkt på at referansesensor kunne være gåen, så jeg skal prøve å bytte om på dem å sjekke asap! Takk for at du tok deg tid til en input her, once again!

Føler at det må være noe med det hvite stikket.. Siden alt(?) annet fungerer (Har riktignok ikke fått sjekket om dysene åpner ved kinning). Kan ikke se for meg at den nye hjernen skal ha akkurat samme feilene som den gamle jeg hadde? Har på følelsen av at det er en eller et par ledninger som ødelegger her nå..

Jævla syklister.. Skal de være midt i veibanen og 3 i bredden så får de faen meg holde fartsgrensa også, eller komme seg på et fortau, for helvete.

Oi, fin hytte!

JA! Gratulerer så mye!!! "Aldri mist trua" var det en vis mann som sa for godt over 200 sider tilbake her, jaggu fikk han det til Nå er det jo bare kosejobb med å montere inn alt igjen. Tror jeg vet om en som gleder seg litt ihvertfall?

Ivar, i det hvite stikket med grønn, svart og hvit ledning i, hva skal det være av strøm på den sorte og den hvite? Og når (ved kinning eller tenning på trinn 2)?

Merkelig ja.. Muligheter for at den referansesensoren er gåen ja. Ingen som har slike her i by'n :/ Speedsensor er jo i orden, siden det er liv i pumperelé ved kinning. Hehe.. Den turboen er nok fra en 10l V8 diesel fra Merce lastebil

Bandasje

Prøvde en gang kabel rett fra + på batteri til + på coil, men hjalp ikke da. Kan prøve på nytt. Mulig å jumpe minusen da?

Kabelen til coil er pin #1 på ECU, så det er nok den svarte lengst til høyre på bildet.

Nå skjønner jeg ingen ting... Hadde kobla alt ferdig her om dagen, sånn at det var bare å sette i ny hjerne å vri om når den kom i posten. Fikk hjernen idag, så da dro jeg ned etter middag, kobla i hjernen, kobla på batteri, og vridde om. Fortsatt ingen gnist?! Målte spenning på 1 på coilen med tenning på trinn 2; 12,4v, så den er jo grei. En kompis dro motor på starter, mens jeg målte spenninga på 1 på coilen, og da ramla den bare ned til rundt 10v. Her skal det jo bli minus-signal fra hjernen? Ifølge koblingsskjema skal jeg ha to ledninger på 1 på coilen, der har jeg bare en. Men jeg skjønner faen ikke hvor den siste kommer fra, selvom jeg ser på skjemaet.. Legger dem ut her igjen; Som dere ser her har jeg bare en ledning inn på 1 på coilen; Disse to kablene på coilen går inn i ledningspølsa fra ECU; Og går inn til den blå gummisaken her (den over fingrene mine er aktuell kabel) Denne går inn på 1 på ECU; Og ja, den hvite kontakten med grønn, sort og hvit i er koblet til; Denne her stusser jeg litt på, mtp at brun/oransj går over til turkis/gul? Forslag, anyone? Helt tom for idéer nå..

Haha, fantastisk innlegg

Kan bytte i de nye hjula dine

Morsommere å lese trådene med mange (i ditt tilfelle jævlig mange) sider, for da veit man at det er godt dokumentert med bilder og at det ikke er noe som blir kasta sammen