Torkild

Fant 2stk undersøkelser fra J.D Power du har denne: som gjelder kun 2015 modellen altså speller ny bil: http://www.jdpower.com/cars/study/2015-Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Category/567ENG/Midsize-Premium-Car/1042 Også har du denne: der kommer ikke akkurat bmw 5 serie fra 2012 spesielt bra ut. 2 av 5 mulig på kvalitet. Og det er med 90 dagers eierskap.. http://www.jdpower.com/cars/search/2012-BMW-5%20Series/11671/11701/all/all/2012/undefined/all/all/

Kun ulik ECU (hjerne)/programering, altså software som de andre nevner. Tuning av bilen vil endre data i "hjernen"/ECU, så utfallet blir det samme om den har 163hk eller 184hk. Av erfaring, merker man ikke noe under normal kjøring mellom 163hk og 184hk. Kun ved pådrag over 3000 rpm, da er det en merkbar forskjell i favør av 183hk Når du alt er på tanken, VELG bmw sitt eget preformance KIT. Ja det koster en del (jeg punget ut 15900) MEN du beholder alt av garranti på bilen. Du for en større intercooler og helt ny hjerne + litt annet snacks som klistremerker du ikke har behov for men er "ybertøft" BMW mener kit'e gir 200 HK og 420 NM, men det gir i realiteten en del mer. Bilen min ble HELT ny med preformance kit installert. Dette er ikke min bil, men gir deg en pekepinne iallefall, og dette er 184hk standar før og etter oppdatering. Er ikke snakk om at kun 16 hk opp 40nm gjør så enorm forskjell.

kan ikke si noe om e-klassen 2012 frem til nå, da jeg ikke har kjørt den selv så mye. kun vært passasjer ved noen anledninger (annet en drosje da ) Audi a6 fra samme periode er veldig, veldig bra skrudd sammen innvendig. Etter jeg fikk byttet "alu" list på høyre fram dør, har det blitt en god del bedre med små knirking på "varme dager" Hører fremdels knak og knekk fra Hvac (delen du stiller klima/radio) ved moderat oppbremsning eller over mindre asvaltskjøter på varmedager. Det er totalt tyst når bilen ikke har vært i solen eller det er under 20 grader ute. Fra tid til anne kommer det vibrasjonslyd fra koppholder dekslet (rister) Dette er sprø hardplast. Pr. Nå er bilen iallefall til og leve med . Men senk blir det nok ikke

Er en av grunnen til at jeg ikke ønsker senk + at det er ikke altid like praktisk med de veien vi har her i landet. Ser bra ut da

Du har første gen. instrument panel. Skal være sånn på de Etter det kom 6wa og så kom 6wb. Begge kan kjøpes og kodes til bilen. Er ikke lett å finne noen her i norge, men på ebay derimot er det en del Det må kodes ja og det lønner seg ikke kjøpe en som er brukt. Er mye jobb

Fine bilder

Eh.. tror ikke det blir noe senking nei. Ja, det er pent, men Bmw har "shady" nok byggkvalitet i interriøret sitt som det er. Ikke noe vits å erte frem mer knirking og knaking en nødvendig. Pluss man sparer vel foringer og annet hærket litt mer ?

He he stemmer det Fin bil og du er fornøyd

Fin post dette, artig og se personer som legger ned så mye sjel i bilen sin Og det viktigste av alt er at DU blir fornøyd. Du snur deg en ekstra gang etter bilen er parkert bare fordi du liker den Personelig (og nå er jeg sikkert litt dum og alene om det) synes jeg E46 sin front er penest FØR face-lift

Da var performance kit på plass. Den mørke gangen, skurringen og vibrering som var med gasspådrag tidligere er nå TOTALT vekk! Snakk om og få ny bil igjen! Beste oppgradering jeg har gjort på bil noen gang Den ble mye bedre på alt, føles bare som effekt/derimoment passer bilen. Forburket går ned også, ligger nå på 5,6 mot 5,8 tidligere OG det er til tross for noe "testing" av gasspedalen Rolig kjøring til jobb ( pendler e6) gikk fra 5,2 til 4,8" Fatter ikke"* at bilen ikke blir levert slik, utslipp må jo bli bedre og bilen "grønnere" * Jada, med aktiv kjøring går sikkert forbruket opp mot 163 HK og dermed er det ikke en "grønnere" bil Legger også med et par bilder av bilen .

Fikk akkurat utført dette på min F10 520D 2012 modell. 200 HK og 420 NM var oppgitt effekt og det samme som står på kvittering. Jeg hadde også 163 hk.. De måtte ikke bytte noe annet en intercooler og hjerne. 15900,- for jobben. Bilen endte med og bli kodet fra sverige, da lokal forhandler fikk problemer Da du har en eldre modell så kan jo hende at det aviker litt på hva som må byttes. Uansett, preformance kit gir nok mer en 200 Hk. utifra hva jeg har sett på div andre forum, ligger nok effekt på nærmere 220 hk. Dessverre er link til en dyno test nede Vet ikke hvor mye en skal stole på slikt, men her er en F11 med 184 hk før og etter oppdatering. Som du vil se, er det ikke snakk om at bilen bare for 16 Hk mer..

Bilen min skal få dette montert i starten av august. Noen som har gjort noe slikt nylig på en 163 Hk, hvordan ble det ? Og sender BMW pappirer til staten /biltilsynet, eller tar man den delen selv?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=61978422 Veldig fin bil ja En bøtte med utstyr og litt til

Erro 404

E90/E91 er veldig bra biler. Facelift'n er iallefall veldig godt skrudd sammen, jeg hadde en E91 før jeg var så dum og bytte til F30 og nå til F10 Det er den beste BMW jeg har hatt ! Nesten ikke lyder fra insiden (ikke noe knriking, skrammel) Ikke et problem på 75 000 km, tut og kjør Personelig vil jeg prøvd å finne en med sportsseter. De gir mer justring og er dermed mer komfortabelen normal standard seter.

Utsnitt i seg selv er fint nok det, samt det skaper en stilig effekt at du har gått med lommelykt bak bilen (antar jeg) Ser derimot ganske mye støy, spesielt på selve bilen der det virker som du har hentet opp skygger litt for mye. Brukt dodge tool i ps? Ville nok godt for lengre eksponeringstid (dersom kamera tillater det) Du tar veldig fine bilder av bilen

Er ikke medlem, men det kan sikkert ordens der. (har jo ikke E30, men det var første bilen min.. så liker de veldig godt)

Nei, det kan nok stemme. Er spent selv for og si det sånn

Det er helt rett later til at du har gjort en god deal sånn sett Jeg kunne strekt med til 70-80 k for en fin 325/328, men ja.. De fleste er jo herja i filler. Har sett på et par stk og det hadde lekent kosta 20-40k og få de bra.

Kan jo Hende ESS kan benke bilen etter den har fått kit (derosm man betaler litt) Men ja, jeg har også lest at de underraportere ganske bra .. ca 210-220 gamp .

Oi da... det var en greit stor forskjell ja

Da har jeg fått svar fra Stamsaas, 200hk 420nm og det hele koster 15 900 Dessverre har de ikke tid før onsdag 05.08 kansje tirsdag 04.08 Blir nok en ganske så awsm forskjell fra 163 hk og 380 nm tenker jeg:D

Var og så på en bil oss de også FØR jeg landet på nåværende 520D.. Har ikke noe bra å si om de heller. Selger rotet rundt, var ikke til stede, ble mengder med venting . (her viste selger at jeg kom, vi hadde en avtale og jeg kunne ikke se at vedkommende var opptatt med en annen kunde heller) En beklagelse eller noen form for kommunikasjon kunne ha reddet mye i den situasjon og mest antagelig landet et salg, men nei.. Fikk ikke noe god magefølese der i det hele tatt. Vist det er slik det er FØR salg så ja...

Dette frister det : ) Hva er pris for publikum ?

Jeg har 245/45 18 forran og 275/40 18 bak. Runflat. I døra står det 2.0 forran og 2.2 bak. Sporer litt slik det er nå, så tanken da er å gå til anbefalt med max vekt lastet på? vil ikke dette øke sannsynelighet for feilslitasje ?