Torkild

Sånn, da avventer jeg tlf fra Stamsaas fredrikstad ang pris samt effekt økning ved preformance kit til min 520D Knirking i interiørlist høyre fører dør er svakt tilbake også, så blir tlf til Grandhal etter på. De får bestille ny

Utrolig artig progresjon Synes E36 er pene biler selv jeg, første jeg hadde av de var en "dyr" bil den gang jeg var 18 år ( 1999) Og til tross for "jalla-stempel" er det fremdeles en del av meg som har lyst på en. Titter på finn.no minst en gang pr uke i håp om å finne en 92-98 mod e36 325i/328 cupe Som ikke later til å være herja i filler.

Er sportstolene som kniker, ikke hørt eller lest noen klager på de andre stolene. Bilen min er tight og fin på veien, men det er vel sportsunderstell på den også antar jeg Resatt gir kassa (håper jeg) nå som jeg kom på jobb. Det stod ingen info på skjermen eller noe annet, men jeg håper det er ok. Trykket start uten foten på bremsen, trykket gassen HELT i bund (gjennom knappet på kickdown), holdt den slik i 5-8 sekunder og slo av bilen. (mens foten enda var helt i bunden)

Stemmer, du hadde samme problem med sete også du.. Bor du i østfold? I såfall er TK bil ganske så gode på BMW.. men du får det jo da ikke dekket av garanti.. Prøv evnt. stamsaas fredrikstad Virker veldig alright.

Ja, det kan beskrives som om bilen jobber tungt Kan godt hende at bilen bare skal være slik. Tror ikke jeg hadde tenkt noe på det, om jeg ikke hadde hatt en F30 med autokasse rett før. Jeg har jo hatt N47 motor både i e91 og F30'n. Var ikke slik der. Hvordan resette girkassa?(joda, vet at det er forskjell på sport og comfort) Ser det er mange forslag på det O' store nett.. Deriblandt fant jeg en post der de mente bilen gjorde det av seg selv osv.,.

Kjenner det vibrerer i baken når jeg gir full gass ja. Som sagt, mest merkbart i motbakker, Da er det nesten som det er en sprekk i potta et sted eller at den vibrer mot undersiden av bilen. Ikke så merkbart dersom du har litt turtall på den da. Turbo delen hører jeg svakt, men ikke noe mer en F30 eller e91 jeg hadde. Hører mange mercedeser/audier/volvoer som du hører turbo'n kraftigere ifra. Ja, jeg har også testet ut Sportsdelen, noe bedre er det F30 hadde en perfekt kasse sånn sett. Vet du om talestyrings delen går å koble ut? Min funker ikke iallefall, men finner ikke noe sted å aktivere den.

Ja, det er godt med litt trøkk når man gir på. Du har norsk (nordisk) versjon selv? Brummer/skraper din ved godt pådrag? Merker det på min, da spesielt i motbakker. Merker også at F10 er kriminell til å skifte gir mot F30'n jeg hadde . Ved mindre jeg bokstavelig talt trår pedalen i bund, bytter den gir ved 3300 rpm. F30'n holdt til litt over 4000 ved samme type pådrag. F30'n sparket ned gir kjappere også, mens F10 bare går ned et gir (med mindre full kick down da) Slepper jeg opp gassen litt, bytter den gir tverdt Uansett alt i alt veldig fornøyd så langt.

Nei Jeg var litt rask i avtrekkeren når jeg skrev det og har rettet inlegget.. Har dessverre dysleksi så hva jeg tror jeg har skrevet og hva jeg faktisk har skrevet er ikke samme sak altid. Derfor er det ofte slik at jeg redigere mine egne inlegg etter en liten tid. Derimot har jeg et ønske om det men ser på andre muligheter også. MEN! Er det noen som har installert dette, vil jeg gjerne høre fra dere Pris mot ytelse. Bilen min er "norsk" så har vel 163 hk (står 120 kw i vognkort) Antar denne også skvetter opp på rundt 200 gamp da. Det burde gi en ganske så markant forskell.

275 er det som er orginalt bak later det til. Så det er fint mulig å gå ned litt bak (selvom det høres mye og gå fra 275 - 245) Det vil ikke se "rart" ut med 245 , dekket vil ikke forsvine in under hjulbuen for mye? Så det ser ut som framhjula står lengre ut en bakhjula? Ellers supert at du tok deg tid til og forklare legge med bilde.

Så... det betyr at jeg ikke kan redusere dekk bredde bak ? Er det noe tabell noe sted jeg kan se hva som går på felgene ? Eller noen som kan gi meg en forkalring på ET/ bredde ECT så jeg kan bli lur på det.

He he, virker som det er noe de fleste er enig om ja

Ah, takker Det er de som har styling 350 "M Doppelspeiche" Forran: 245/45R18 Reifenpreis bei ReifenDirekt.de anzeigen ET 30 Bak: 275/40R18 Reifenpreis bei ReifenDirekt.de anzeigen ET 44 Men det sier meg fremdeles ikke noe om hvorvidt jeg kan "døtte" på smalere dekker..

http://www.esstuning.com/products/N47-163%7B47%7D184ps-E%252dTronic-Tuner.html Noen som har prøvd dette? legger merke til denne linjen: "E-Tronic can be disabled or removed at anytime allowing customers to keep factory warranty." Vil ikke en slik moddifisering føre til at hjerne logger økt turbo trykk ect?

Setter pris på så raske svar folkens Når det gjelder felgbredde, hvordan sjekker jeg det ? Må jeg av med felgen .. som sagt noob når det kommer til felg .. Og ja, pr.nå er det runflat . F30'n hadde jeg ikke runflat på, alikevel var pirelli dekkene en flott oppgradering, følgte at bilen svingte lettere, mer presis, lå bedre i svingene og 110 ganger så bra på ujevnheter i veien. Ganske ening i hva som er beskrevet under. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-Maxx.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pirelli/CINTURATO-P7.htm

Først av alt, jeg er 110% nooob når det kommer til fleger/dekk på bil. Hva passer til hva osv. Ønsker å bytte dekkene på min nye F10, da jeg ikke er noe fornøyd med de dunlop dekkene som sitter på. (hadde dunlop max sport på min f30 og da jeg byttet til pirelli cinturato p7, ble det en helt ny verden) Jeg ønsker å gå ned på bredden bak, i dag er det 275. Kunne tenke meg 245 eller 255 . Felgene er 18" m-sport

Jeg hadde også knirking i sete, ta bilen til forhandler. Dette skal de fixe. Er dessverre flere som plages med dette på sportsetene.

kort og godt: ikke veldig flinke til å følge opp avtaler eller serviceinnstilt etter at bilen først er kjøpt. Kommer nok ikke til å kjøpe bil der igjen. Nuvel, andre kan ha positiv erfaringer da. Stamsaas fredrikstad derimot, virker veldig alright

Dette er via Grandhal bil, de bruker vel brennes auto i sarpsborg og stamsaas. (selvom sistnevnte ikke er noe og rope hurra over) Kommer nok an på kontakter osv. Dersom forhandler din synes det er helt ok at biler til over halv mill knaker mer en min samboers gamle honda fra 2004 (som hadde rullet 200 000 km +), hadde jeg vurdert tlf til BMW norge. Bilen skal jo være et par hakk mer luksuriøs, komfor skal være god, og da kan det ikke høres ut som noe detter fra hverandre når du svinger i normal hastighet... Damens E90 fra 2011 er 110% tyst og det er også en M-sport varriant med 35 dekk 18" felger. Hører ikke knaking der når du svinger/bremser. Selv ikke når bilen presses litt på veien Min E91 var 90% lik, men skramlet/knaket svakt fra hardplast bak mot bagasjerommet under sommer tiden. Dette fikk jeg fikkset selv med litt felt-tape

Ja, jeg er vel på en måte det STOOR forskjell fra 3 serie som har vært mine to siste biler (en E91 og en F30) Bilen føles fremmed og kjøre.. 3 serien gir mye mer feedback og føles mer direkte på alle måter. Men det er jo en vane sak. Bilen sitter utrolig godt på veien i sport modus og er en sikkelig gyngestol i comfort + Eneste lyden som bugger meg nå, er lyden fra aleminium listen på toppen av høyre fører dør. Den fikk de ikke til på første forsøk. Står bilen litt i solen, knaker det stygt og smeller et par ganger under kjøring. Ikke en ok ting og forhandler skal utbedre dette når jeg får nytt dørhåndtak (de bytter hele dørhåndtaket istede for kun pære visstnok) Dersom ikke tolmodigheten min tar slutt før det.. Er jo bare og trekke rett listen rett av, sikkert legge på litt felt-tape i bakkant, samt smøre opp klips.

Unasett om det er spray lakking fra box som er grunnen, hadde jeg testet en litt kraftig polering som en first time fix iallefall.

I mitt tilfelle, holdt det at jeg presset forsiktig på "lår-polstring" delen av sitteputen så knirket det, var ikke så vanskelig for forhandler og høre dette.. Det tok av plasten, smørte den opp og festet den hakket hardere. Kan jo hende at lyden vender tilbake om litt, men da skulle de bytte hele plast-delen rundt området der en justere stolene. Dessverre forskjeller på forhandlere ja.. Lykke til, det går iallefall an og fikse!

Har du eller andre hørt med forhandler om de kan fjerne denne? : )

Har du en M-sport og har du tatt knirking i setene med selger/forhandler? Kan ikke helt se for meg at det skal være ok..

Vel, da er bilen min Knirking i setene, speil og lister på dørene skal være fikkset (og jeg kan ikke si jeg hørte noe av de på truen hjem ) Midt-speilet er bestilt nytt, der manglet det en del eller to (i fra et rute byttet) og nytt dørhåndtak er bestil (led pære i døren virker ikke) Kunne sikkert godt for R6 (525D), men ja.. Kansje neste gang. Den går "greit" nok og har ønske om trimming fra bmw på ca 200 gamp. Performance pack eller noe het vel det ja. Bilen har knappen for stemme-styring, men det skjer ikke et døyt når jeg trykker på den... er det en instilling som kan deaktiveres?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=61026094&searchclickthrough=true Her er den aktuelle bilen, følger med andre M felger, ikke de som vises på bildet. Hva synes dere om pris? Noen erfaringer med kjøp på Grandhal Bil ? Og ikke minst, bygg kvalitet på Bmw F10 ? Ved prøvkjøring avdekket jeg knirk/skramling fra plastikken rundt sportsstolene forran, ekstremt fremtredene i svinger. Da kroppen blir "presset" litt utover. Er ikke mye som skal til. Fothviler knirket også , plastikk fra dashbordet ligger klint opp i fothviler dermed blir det "gnissninger" og påfølgende knaking i svinger, dumper i veien osv. Samt "alu" listene på toppen av dørene knaket stygt fra tid til annen. Plastikk rundt speilet i forntruten vibrerte også mot frontruten.. Ellers virket bilen greit skrudd sammen. Er ikke 110% fornøyd med stoler/støy i F30'n jeg har i dag (spesielt støyfult interiør) er grunnen til bytte.