Kvalfors

Hei, har en bmw e46 med Xenon. Når man vrir bryteren helt til venstre så blir ikke lysene slådd på før det er mørkt ute, går det ann og programmere slik at man får park på når det er lyst ute, hadde vært kjekt å få det til. prøvde med bmw scanner idag, men fant ikke ut av det. Akkurat slik jeg mener. ​

Ta diagnose på bilen og sjekk mating og det som kommer opp av feil. Er bilen helt lik varm/kald?

Når du starter bilen så er detvel ikke noen glødetrådstreker over DDE? Prøvd å la lampa slokke før du starter bilen?

Sjekk mating på injectorene. Har samme på 320dn min har en injector som er dårlig

Trf skriver om indre lekasjer i injectorene. Hvilke symptomer på bilen får man da? Har sjekket mating ok det skulle være OK. Noen mekanikere sier jeg kan sjekke ved å koble av returslangene på injectorene og da ser jeg hvilken/hvilke som er defekt. ble også av en tredje mekaniker fortalt at jeg ikke kunne bare skifte, en men alle. Tenkte jeg kunne spørre om symptomer på defekt injector siden jeg har saumfart hele google etter svar har foresten ordnet problemet med varme. ny termostat til egr og termostat til kjølevannet gjorde susen Symptomer som er igjen på bilen min nå : 1. er at den av og til går opp og ned på turtall, uavhengig av temperatur, men forekommer ikke etter lengre turer. spenningen på taklyse følger turtallet. 2. det et dunk og vibrasjon når turtallet går ned når den er kald 3 :ved jevn trykk på gasspedalen virker bilen usikker på om den skal gire. gjelder til og fra 2. giret. dn er helt fin om man trykker pedalen i bunn, da girer den fint, også om man girer manuelt Glødeplugger og rele er skiftet. Ingen feilkoder. I tillegg vil jeg si at jeg syns TRF & CO gjør en kjempejobb og dette er mitt i blinken for meg som syns det er lærerikt og til tider gøy å holde på selv

Bilen min vandrer fra 700 rpm til 1000 rpm på tomgang uavhengig av om den er varm eller ikke. Skjeldrere når den er skikkelig varm. Kan gi litt gass så blir den rolig igjen. Snakket med naboen som jobber med vag, han sa det muligens var egrventil og at jeg skulle bare blokkere den, noe du fortalte måtte programeres vekk. Produksjonsdatoen på bilen er oktober 2003. Har skiftet det som kom opp av feilmeldinger, plugger og gløderele. Har sjekket på nettet angående defekt egrventil og tenkte jeg kunne spørre her ble også fortalt om at egrventilen er dårlig vil den lekke eksos ved skikkelig turbotrykk om man bare blomberer vakumet. Spør sikkert mye domt. Men er en nyskjerrig fyr som alltid får "vet ikke" når jeg spør mekanikere om råd

Klarte ikke å finne dette på tråden, mulig jeg er blind. Hva er det som er typiske tegn på gåen egrventil, om det er noen?

Er glødepluggene skiftet? Har ikke det noe å si for hvor lett eller tungstarta den er.

Er glødepluggene skiftet? Har ikke det noe å si for hvor lett eller tungstarta den er.

Da var pluggene ut og flapsene også! Burde jeg rengjøre innsuget? Fylle det med diesel eller noe? Da må jeg vel ta av sensoren nede til venstre?

Fjernet du swirl flaps? Hvilken størrelse og fikk du feilmelding? Fjernet du kun flapsene eller fjernet du alt på innsuget?

Har samme på min. Skal bytte releet. Var det vanskelig å komme til? Oppførte girkassen seg noe anderledes når du hadde dette problemet?

Vet ikke om dette er rette plassen, men hva slags diagnosesystem anbefaler dere til hobbybruk? Tenkte for å sjekke feilkoder for så å dra på verksted om det er noe å som man ikke kan fikse selv. Har f.eks en gåen pdc og blir for domt å dra på diagnose på verksted for å vite vilken, koster like mye som 4 nye på Ebay

Så ikke det med hovedtermostat! nei, jeg har ikke skiftet den. Skal gjøre det når jeg får penger igjen. DEt svir å ha kjøpt seg en biln som bare må skrues på når man er student blir når jeg får lønn, ser ut som den er en skikkelig PAIN in the ass og skifte, men går nok bare godt med litt youtubegransking

har automat ja. Herregud, er det enda en termostat? Hvor på måleren skal nåle egentlig stå? SKAL den stå midt på eller er dette varierende? Hovedtermostat blir neste termostat jeg skal bytte tenkte å pakke en papp plate fremfor radiatoren bare for å prøve. Dette lurer jeg litt også på, men tror ikke jeg tar sjansen på det! får heller prøve og kjøre den skikkelig varm og prøve å få av det jeg trenger fortest mulig.

men var ikke en bivirkning av Egr at eksosen varmer opp kjøreveska? får ikke nåle mer en til andre hvite strek nå. og det er rundt null grader her i Nord. har bytta Egrtermostat. Siden det var så mange som nevnte at det var den. skal se på loggen, Hva tror du trf, Kan jeg kjøre motoren varm etter jeg har tatt av innsuget, skal bytte glødepluggene.

det får bli neste gang jeg skal ha noe da TRF kanskje du har en blendeplugg og pakke i egrventilen der eksosen kommer inn? vil plombere ved manifoilen siden jeg sliter nok med å få god varme i bilen så det du togga, er at jeg kan skru av innsuget også kjøre bilen god å varm? høres bra ut, men samtidig litt skummelt ut.

Hadde egentlig håpet på å bestille fra trf(som aldri gav meg et svar), men ble Gs, måte bestille begge typene siden min er en 2004, snakket med PMW i england og var de som sa det. Får håpe det går greit og fjerne flapsene, er vel ingen feilmeldinger å få. Ganske lei av feilmeldinger, fikk 8 feilmeldinger på navigasjon bare for at jeg bytta fra orginal kasettspiller til cdspiller.

om det er denne, så er jeg nesten skråsikker på at jeg ikke hadde den vifta på min preface. Er det noe som må gjørest no med nå i vinter mtp at AC ikke blir brukt?

Fygrisn. Kanskje noe jeg burde gjøre noe med da..

Er det noen andre komponenter som kan ryke pga vifta?

Er det noen andre komponenter som kan ryke pga vifta?

Hva er hovedformålet til den? Er det den vifta som kom på facelift? kan ikke si jeg sliter med at bilen blir varm så vet ikke om jeg orker å fikse den med en gang. Hafde ikke den fremste vifta på prefacen jeg hadde.

flott. Takker for svar! Har bestilt nå og får håpe jeg får vekk ristingen når motoren detter ned på turtall når pluggene blir skiftet. Har kostet på bilen tre ganger så mye på en måned som jeg gjorde på min gamle 320d på to år... Fikk et tips om å kjør motoren skikkelig varm først ja. er det noen av dere som er flinke på feilkoder? 41f1 short circut to b- electric ventilator er det radiatorvifta som er gåen?

Er innsugspakningene de firkantede eller runde? Skal også bytte glødeplugger:) gruver meg noe sinnsykt!