Eivind94

-Meget pen og velholdt BMW som bør prøves og sees -Dette er den eneste e91 lci med 2,0l bensinmotor på 170hk på finn. -Full m-sport, professional lydpakke, full lyspakke, alcantara seter, cruise-control, bluetooth til telefon, AUX-inngang, m.m -Aldri kjørt i børstevask i midt eie -Bruktimportert fra Tyskland i 2012 -Stort sett langkjøring Bilen er veldig tight og fin å kjøre, og sitter veldig godt på veien. Har god plass til bagasje. Veldig komfortabel bil å kjøre, og godt støyisolert. -Bilen har i sommer vært på verksted å byttet toppakning og registerkjede. Har kvittering -Byttet komplette dempere/fjærer bak. -Samt firehjulskontroll og EU-kontroll. -Har kvittering på alle deler samt arbeid https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=161812327

Hehe, moro å få sånne kommentarer ☺️ Var stor overgang å gå fra e87 116i til denna 😆 Men er veldig fornøyd, er veldig fornøyd med det jeg har gjort med den foreløpig. Har litt lyst til senk. Og tenker da Supersport Black Evolution. Men tror jeg dropper det. Bor tross alt i Norge. Og føler det blir unødvendig. Selv om jeg har sinnsykt lyst på. Fikk opp motorvarsel etter jeg vaska bilen her om dagen. Så må sjekke ut den. Fikk ikke opp noe på carly. Så må se om noen har diagnoseapparat i området her. Hadde også problemer med coupevifta. Men var bare å plugge den ut og inn, så funka den igjen. Noe snodig, men det fungerte. Var i BMW Welt i sommer, tenkte å legge ut noen bilder fra det snart. Må bare finne dem frem 😉

Da var det på tide å lage en garasje råd 😋 Hadde en BMW e87 116i 05' før, har lenge leita etter ny bil, da jeg syntes 116i var rett og slett kjedelig og var liksom ikke meg. Så mens jeg var inne til førstegangstjeneste fant jeg en 3 Serie som hadde nesten alt jeg ønsket å ha av utstyr. Dro og tittet på den, og var egentlig solgt med en gang😁 Her er utstyrslista Vehicle information VIN WBAUS91010A184600 Type code US91 Type 320I OL (EUR) E series E91 (MUE) Series 3 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine N43 Displacement 2.00 Power 125 Drive HECK Transmission MECH Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STOFF BLUE SHADOW/ALCANT./ANTHRAZIT (ANAT) Prod.date 2009-06-04 Vehicle options S161 Emissions standard EU5 S1CA Selection of COP relevant vehicles S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S230 Extra package, EU-specific S258 Tire with run-flat functionality S2ME BMW alloy wheel, M double spoke 194 S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S386 Roof railing S417 Roller sun vizor, rear door S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip Vehicle options S441 Smoker package S470 Isofix-System S481 Sports seat S4AE Armrest front, retractable S4MG Int. mouldings aluminium glacier-silver S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S563 Light package S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S663 Radio BMW Professional S676 HiFi speaker system Vehicle options S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite P7RS Package Comfort L801 National version Germany S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP Vehicle options S1CB CO2 package S321 Exterior parts in vehicle color S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German Sånn så den ut dagen jeg kjøpte den 😁 Jeg hadde bestilte nye felger, så dem var hentet før jeg hentet bilen, så det første jeg gjorde når jeg fikk bilen hjem var bytte sko på bilen 👌🏻 Kjøpte bilen i mai, sa var bare å begynne å polere den med en gang og gjøre den klar for 17 Mai. Startet først å vaske bilen Så etter bilen hadde tørket begynte jobben Blei veldig fornøyd etter 3 dagers arbeid. Både utvendig og innvendig 👌🏻 Ferdig resultat på 17 mai, tok også å plasti dippet nyrene matt svarte. Neste fix var å bytte pærer i ae kjøpte mtec v3.0 cree 26W 1600 lumen 6000 kelvin. Blei rimelig fornøyd 😊 sammenlignet med en kamerat sin e61, led gjør sitt 👌🏻 Så måtte man jo ha us blinkers som jeg har sikla på lenge 😄 kjøpte meg carly for å programmere det 👌🏻 Neste steg var litt mer trøkk i anlegget 👌🏻 Satte inn 1 JL Audio JX1000/1D 2x8" JL Audio 8W3v3 Så var det vintertid og vintersko og lue må på 👌🏻 takboksen hadde jeg på gamle BMW'en, så derfor måtte denne lakkes om til riktig farge 😄 Dårlig bilde, men litt usikker på om jeg liker den sånn. Så mulig jeg lakker den om. Det var vell det jeg har fått gjort foreløpig, kommer mer siden 👌🏻

Heisann^^ Tenkte jeg skulle få reparert litt mer på bilen. Jeg har 2 skrapemerker på forskjermen, dette er jo plast så ruster ikke. Men ser ikke bra ut. Noen som veit hvor i nærheten av Drammen/Lier de er gode på dette? Også har jeg en skrape på hjulbuen bak på venstre side som også er skrapet opp. Her begynner det å ruste. Så er bare å få fiksa det med en gang. Også på taklistene i hver ende på begge to, så har det begynt å boble. Noen som har sett dette før? Og kanskje veit hvorfor det blir sånn. Vis noen kunne hjulpet meg med dette hadde det vært toppers

Bytta tennplugger da Noen som veit hvordan jeg resetter servicelampa? BMW E87 05'

Hmm, funka ikke på min. Tennpluggene er byttet men klarer ikke resette feilen.

Hei, har fått melding om at tennpluggene skal byttes. Dette er på en E87. og lurte på om feilmeldingen forsvinner når dette er gjort. Eventuelt hvordan resetter jeg "feilen" når jeg har bytta dem. Eller må jeg til BMW for å få resatt feilen. Også leste jeg om noen sensorer i haynesboka mi, men den ligger på jobben så husker ikke helt hva dette var. Noen som veit om det er noen sensorer som må byttes ved bytte av tennplugger.

Da var det på tide å reparere ENDA mer på denne 1 serien. Begynner å bli litt lei av å måtte reparere ting hele tiden xD Denne gangen er det bærearmen som skal byttes. Grunnen til dette er at det ikke er mulig å dra til muttern som fester den. Har prøvd mange tips for at ikke muttern/bolten skal gå rundt. Men den får rett og slett ikke noe feste. Så har et lite håp om at det kan hjelpe med å bytte bærearm. Jeg bestilte en fra G/S-Bildeler http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/287/607609 . Men problemet er at det ikke fulgte noen mutter med. Jeg finner det ikke på G/S sine nettsider. Noen som veit om man er nødt til å bruke en spesiell mutter, for veit at den som satt der er en slags låsemutter. Eventuelt hvor jeg kan få tak i den. Siden jeg er nødt til å kutte av muttern når jeg skal få av bærearmen, kan jeg ikke bruke denne på nytt.

Det er akkurat det jeg mener også, så bytte til uorginalt er uaktuelt. Alpine-kitet har en fornuftig pris

Jeg kan ikke mye om lyd, men anbefales det å sette inn en forsterker? Også lurer jeg på om det funker å bruke orginalspilleren, eller om man "må" bytte den ut for å få bra lyd. Og hvor mye koster disse pakkene?

Er det noen av dere som har fått bytta anlegg enda? Har veldig lyst til å få til noe sånt i løpet av sommeren som kommer. Jeg har business anlegg i bilen nå. Det spiller bra, men jeg vil ha noe med enda bedre lyd. Og høyere lyd Får vis det er noen her som har fått testa noe her, så er jeg veldig mottakelig for tips om anlegg.

Skifta til sommerdekk, skifta skive og klosser ;D Brukte bare en og en halv time ^^ Litt fornøyd med det egentlig. Akkurat ferdig nå

Hmm, mange gode tips her. Jeg har kjøpt deler så jeg kan bytte på høyre siden også. Men er dette nødvendig? Jeg regner egentlig med det siden fjæra blir vell litt komprimert i løpet av 8 år. Så planen er vell å ta den andre siden, må nesten se dette an. Må bare få den igjennom eu'en først.

Stemmer det, men den tror jeg er ødelagt. For har prøvd å bruke torx, men får ikke noe feste der. Og den ene bærekula som jeg fikk torxen inn i, var biz'en så dårlig at den knakk inne i bærekula :/ Så det er mulig jeg må bruke en mutterkløyver, også bytte bærekulene. Men hadde vært greit å sluppet det da.

Hei Forhistorie Jeg hadde bilen min på EU-Godkjenning for en par uker siden. Da fikk jeg beskjed om at jeg hadde 2 to'er feil. Det var skivene og klossene som måtte byttes, så dette tenkte jeg er så enkelt så det tar jeg å ordner selv. Er en ganske nevenyttig person Så jeg går derfor inn på nettet og bestiller deler fra koed og GS-Bildeler. Mens jeg venter på at dette skal komme i posten ryker venstre fremre fjær Jeg var ute å kjørte helt vanlig på en rett og fin vei, også plutselig kommer det en merkelig lyd forfra, og rattet blei veldig merkelig å kjøre med. Pluss at det kom masse røyk forfra. Jeg rulla inn på nærmeste Statoil for å se hva som var gæli, åpna panseret å prøvde å finne ut hvor røyken kom fra. Men fant ingen ting, det eneste jeg la merke til var at bilen var en smule lav. Men jeg fortsatte å kjøre videre. Så etter en liten stund så kommer det skikkelig mye røyk fra bilen igjen, så jeg kjører inn til en kamerat. Da ser vi at det kom masse røyk fra hjulbuen og at fjæra var ryki. I Tillegg så hadde den liggi å gnissa inntil dekket, så det var nesten helt revna. Så da var det nok en gang å sette seg ned å bestille 2 nye fjærer. Mekaniske Så det jeg starta med var å gjekke opp bilen å ta av dekket, og det så sånn her ut. Så når dekket var av så var det bare å begynne å løsne skiva, calipperen, støttestag og fjærbeinet. Alt av muttere sitter jo selvfølgelig som støpt, så jeg fikk låne en muttertrekker av en kamerat. Han fikk i tillegg løsna mutteren som sitter på toppen av tårnlageret med muttertrekker. Og da jeg skulle sette inn den nye fjæra ser jeg at det var behov for å bytte tårnlager, for det var nesten knusktørt og veldig skittent oppi der. Så da var det bare å bestille nye der også. Når jeg skulle sette inn den nye fjæra var det utrolig tungt. Jeg har aldri gjort noe sånt før så har vell med det å gjøre. Jeg brukte mellom 2-4 fjærklemmer for å få den sammen, etter mange timers slit fikk jeg den på plass, og fikk satt på tårnlageret og fjærskåla og skrudd det sammen. Når jeg skulle ha inn fjærbeinet begynte det bare å komme nye og nye problemer. For når jeg tok ut fjærbeinet så var jo fjæra knekt og det var bare å ta den rett ut. Mens nå som fjæra var på plass så var den jo alt for lang. Så jeg prøvde å sette på plass en fjærklemme men den klemte ikke nok. og det var ikke plass til flere fjærklemmer. Så jeg fant ut at jeg må løsne fjærbeina og styrestaget. Men dette var lettere sagt en gjort. Jeg fikk løsna muttern på fjærbeina littegran, men ikke nok for bærekula snurra bare rundt. Og torxnøkkel fikk ikke skikkelig feste på toppen av bærekula. Men bærekula på styrestaget løsna med en gang. Så når jeg fikk løsna den og fikk løsna festet til den ene bærearmen så fikk jeg pressa ned festet til fjærbeinet såpass mye at jeg fikk fjærbeinet på plass. Når jeg skulle sette dette sammen igjen så fikk jeg festa styrestaget, mens bærekula bare fortsatte å snurre på bærearmene. Og jeg får dem fortsatt ikke festa. Har prøvd å legge en del treverk under bærekula og bare senka ned bilen. Men den fortsetter bare å snurre. Er det noen som har noen tips å komme med? Så jeg kommer videre, og så jeg kan lette prosessen på andre siden. Siden jeg må gjøre akkurat det samme der.

God Jul Alle Bimmereiere og Bimmers-medlemmer

Finnes det noen bra løsninger med bare angeleyes, uten xenon. Som ser bra ut. Helst hvit lys ikke, sånn gulaktig. Men når vil angeleyes'ene skru seg på? Er det egen bryter, eller er det vanlig kjørelys?

Jeg kjøpte meg en 05" modell 116i for en uke siden. og har jo selvfølgelig lyst til å gjøre litt med bilen. Så MÅ jeg ha angeleyes, også helst xenonlys vis det ikke blir for dyrt. Noen som veit sånn cirka hva det vil koste. Det er manuell høydejustering på lysene, så her må det ettermonteres noe også. Jeg trodde også det var noe krav om spyler på lyktene og no sånt, men ingen av 1'erne jeg har sett har dette. Hvilke krav er det egentlig som stilles. Vil også ha litt mer sporty utseende på'n. Så vil ha nye fangere og felger. Har parksensor både foran og bak, men man for vell kanskje ikke så mange fangere hvor dette er tatt med? Noen som har erfaring og tips?

Noen som veit?

Hei Jeg driver å titter litt på BMW 1 serie, ser da på 116i. I 2004 kom den første versjonen av E87, og det hender at når den første utgaven av en helt ny modell kommer, så kan det være feil ved bilen. Er det noen forskjell på 2004 modellen og 2005 på E87? Var det noen feil som ble rettet opp? tenker da kanskje på programvaren på bilen(kan vell oppdateres på verksted), eller konstruksjonsmessig? For vis jeg kjøper en 2004 modell, kan jeg få en bedre utstyrt BMW. Men vis det var noe som ble endret på så er det kanskje sikrere å kjøpe 2005. Noen som veit noe? Takker på forhånd MVH Eivind Kristensen

Hei Jeg bare lurer litt på plassforskjell i e46 coupe i forhold til sedan. Jeg veit jo selvfølgelig at det er best plass i sedanen, men er det stor forskjell mellom sedan og coupe? Er det mulig å feste takstativ på coupe'en? Coupe'en ser jo litt mer sporty ut enn sedanen Men må vurdere litt plass