divad

Hei. Som nevnt i emnet er jeg på jakt etter en medbringer til differentialen min. Har en 210 diff fra 535, men er det riktig at jeg kan bruke medbringer fra 528 også? Evt. kontakt på 95015923

Selger unna en veivaksel jeg skulle bruke i 2.5 blokk for å få 2.8. Veiven ser meget bra ut. Tenker 2000,- + frakt Ålgård - Rogaland / 95015923

Følger med! Du må bruke mye tiid på ebay eller hvor du nå e finner deler

Syns den "minnet" på en Veyron på det ene bildet

Positiv feedback til stig. Kjapp på PM/SMS, rask levering og delene ankom i den stand som beskrevet.

Har endelig fått tak i litt deler! Høyre innfestning av bakaksel i karroseriet er snart klart. Tar selvølgelig venstre+ kanalrusten som synes på bildet med det samme. Behandlet inni hulrommet som blir dekket av plater under. Sveist opp første platen. Ikke tatt bilde etter sveisene er glattet ut. Mangler bare å få sveiset i siste platen, selve "setet" til akselen. Fått tak i følgene fra M535i Bærearmer bak + bremser + stikkaksler 210 kardang med brems Stab.stag Startmotor Alle delene skal nå sandblåses, males opp og nye foringer etc. Har også begynt montering av M30en som står i deler. Planen er å lempe denne ned i E28en. Her mangler plansliping av topp+ en del løse deler til motor.

Fått tak i bærearmer,stab.stag og startmotor og mest sannsynlig bakseter. Resten gjenstår

Følger!

Hei trenger litt deler til bilen. M30B34 bunnpanne, ledningsnett motor+ECU, svinghjul, startmotor, dynamo, servopumpe, 528/535 bagstilling, svart skinn bakseter og alle dørtrekk Kontakt evt. På 95015923

Bump

Ikke hatt noe hell med å finne 528/535 aksel.

Eg vil ha de!

Hehe. Var ikke rustsveising som var første prioritet på denne bilen men. Det rare er at resten av understellet ser tilsynelatende bra ut. Men selve bakaksel+innfestninger er helt råttent

Hvorfor bikker bildene jeg legger ut til siden? Snur dem før jeg laster dem opp, men dem ender opp på siden når dem er opplastet? Tatt ned bakstillingen på E28n og inspisert under. Generelt er understellet og undersiden grei for rust, men akuratt ved innfesting til bakaksel begge sider er det gravrust. På høyre side har jo innfestingen løsnet helt og fulgte med bakakselen på vei ned. Selve bakakselen er også helt ferdig. Svære sprekker der det rett og slett er rustet bort. Kan trygt si at den har merket 30 år på saltet. Denne akselen havner på dynga, så nå må jeg ha 528/535 aksel med skivebrems Pluss sveise inn nye innfestninger begge sider da selvfølgelig. Noen som vet om noen selger platene jeg trenger til dette arbeidet? Se bilder under. Venstre side - Godt rustet, men fremdeles intakt. Høyre side - Bortevekk Her henger innfestingen fast i foringen som dere ser på bildet, og denne delen skulle jeg gjerne fått kjøpt ny om det overhodet er mulig? Legg også merke til at bærearmen såvidt henger fast i traversen pga. rusten. Sprekk i bærearm Sprekk i aksel/travers Håper noen vet om det selges sånne innfestninger noen plass

E28 endelig til vinterlagring Sveist hullet i torpedoen på E30'n. Gikk bedre enn jeg hadde trodd Og sveist i litt i gulvet på førersiden

Pen E39!

Ja vett! Men hadde vært greiest å fått fra E28. Har du inspisert toppen? Om det kun var pakningshavari eller om hele toppen er gåen?

Liten update på E28'n. Bytta til meg noen Borbet felger som jeg kan bruke fram til jeg finner noen andre felger jeg vil ha. Fornøyd med resultatet. Måtte vekke bilen ut av vinterdvalen da Mercedes-bruksbilen gikk til h***. Men høyre traverforing har gått gjennom gulvet bak, så nå haster det veldig å få denne inn på plass og få ned bakstillinga. Noen som har en 535 bakstilling? Evt. er 528 bakstilling lik 535? Er også interessert i 535 motor/gir fra E28.

Gratulere med M5 har du prøvd 3.6 M5?

Følger! Ser veldig bra ut. Hvordan ble høyden med 80/40 senk på?

Hadde det sluttet å renne ut olje når du satte i pluggen igjen? Hvilken olje har du fyllt?

Fortsetter tråden om denne bilen sammen med E30 prosjekttråden min. Følg gjerne med http://bimmers.no/topic/768243-divads-e30-335i-m30-turboprosjekt/

LIKAR

E30en har fått ny kanal på venstre side. Litt bilder fra dette. Gjorde et par tabber, som førte til ekstra tidsforbruk, men ny kanal ble det hvertfall. Innerkanalen ferdig rustbehandlet. Var ikke mye rust i kanalene egentlig, men helt bak ved innfestning til bensinpumpe var indre kanalen totalt ferdig. Men hele kanalen ble uansett byttet Under førerstolen Bensinpumpe-området før: Etter: Dette ble sveist før jeg fikk sveiseapparatet skikkelig til, så ikke så pent. Men mye bedre enn før Kanalen nesten ferdig Ferdig og ned fra bukkene! Videre skal høyre kanalen også tas+ dette rusthullet i torpedoen på førersiden, rett ved clutchpedalen. Gøy med litt framgang, selv om det går seint!

Update! Flytter over tråden om E28'n her slik at begge samles her 86' BMW E28 518i Karosseriet synes jeg er veldig bra. Relativt bra for rust. Lite lakkrust, men selvfølgelig småplukk+ arbeid med rust under bil. Motorrom ser relativt bra ut, men rust bak dempertårn. Interiøret er i bra stand og bagasjerommet også. Planene er å rigge denne opp i fin bruksstand. Fjerne rust, hive i M30+535 bakstlling, interiør++ Men E30n må også arbeides og betales på, så har på ingen måte hastverk! Det første som prioriteres er senk, felg, shadowline og polering [ ] Utført på bilen: Sveiset opp nye fester til bakakselen - begge sider bak. Sandblåst og malt opp komplett 535 bakstilling. Montert med nye powerflex i traversforingene. Nye drivakselmansjetter. Nye bremserør fra motorrom og bak. Alt nytt av håndbrekk+wire. Nye klosser, ny medbringer på kardangen. Montert i skinninteriør. Dette skal renses og behandles. Legger ved noen bilder av bilen. Monterte på noen senkefjører av ukjent merke, så den ble noe lavere - men selvfølelig ikke nok. Litt bilder. Fått bilen inn i lokalet for vinterlagring Begynner å bli bra utvalg BMW her inne nå!