kortsluttning
-
Innholdsteller
850 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av kortsluttning
-
Hei, Hvilke tuning er å anbefale til 2017 x1 1,8d? Hva med denne? https://www.mosselmanturbo.com/en/bmw-x1-18d-f48-150hp Tåler motor og drivverk oppunder 200hk? Kan det sees på eu kontroll?
-
hvordan er denne på vinter med bakhjulstrekk, blir den stående å spinne på 1hjul?
-
530xd hadde vært fint, ser de ligger ute til litt over 300. Msport, og originale hjul osv er jo alltid et stort pluss, helst original software også Redigert: ser at det anbefales 258hk.
-
Takk for hjelpen Da lagrer jeg et finn søk på f10 med n57 motor. Har råd til litt småfiks, men syns det er kjedelig å kjøpe gammel bil og plutselig måtte ut med et motorbytte til 100k +. Syns også det virka som et røverkjøp. Så det er lite problemer med bil som har gått over 150k? Er det mye risiko å gå for xdrive på disse?
-
Må være sprek nok til å trekke henger, og ikke for mye kostnadder med vedlikehold
-
Hei, Lurte på hva anbefalt motor er til f10 2010-2012? Har 184hk registerproblemer, eller er det lurt å gå opp til en 3liter for å unngå dette? Av 3 liter så er det 204hk, 311hk, 345hk, 358hk. Er det samme motor? Kjente problemer?
-
Ja vil gjerne ha bil uten registerproblemer neste gang, så da er det diesel 2014+ som er løsningen? evt 3liter diesel. Er 2.0 bensin bra motorer? Ser at de kan trimmes til 270hk. Er vel egentlig ute etter litt billigere bilhold fremover. Bil til 300 og lite verkstedsutgifter.
-
Hei, Ser disse er blitt billige nå med km oppunder 200k. Er disse driftsikkre? Holder de bra med ny software?
-
2001+, 200km, rundt 60k Helst med mtech
-
Ønsker å kjøpe 2001+ e46 med m54 motor
-
Ja det hadde vært flott Men bilen er ikke kjørbar, så må isåfall gjøres her.
-
Takk for tipset Ikke lett å få tak i mekaniker lenger
-
Hei, Har litt deksler som må skal av under bilen, og bytte jording til motor. Noen som tar på seg en jobb? Bilen står på gjekk og leca blokker.
-
-
Prøvde å bypass av startrelle og gi startrele 12V, ingen ting skjedde. Men dro litt i jordinga til motoren som du nevnte tidligere, og da røyk den rett av. Med start kabler mellom motor og demper tårn så starta bilen igjen Billig fiks, men vanskelig å komme til. Går det greit å koble denne jordinga et annet sted, feks skrue til dempertårn?
- 62 svar
-
- 1
-
-
Tror det hadde vært endel lettere om det fantes et fullstendig koblingskjema Med utganger fra hjerne, gjennom reller og helt ut til starter. Er det bare bmw som har dette?
-
Har lest feilkoder, det kommer alarm på glow control unit og glow plug 1-4 hver gang jeg prøver å starte. Det er også alarm på AOC output 50.
-
Sikringer/relleer er i orden, har ohmet de. Har 12v faststrøm til starter, men start relle på starter får ikke 12v startsignal. Noen tips til videre feilsøking?
-
Tenkte mere på om du mente å sjekke jording til starteren, eller om n47 motoren også må ha en jording for å fungere? God idee å bruke start kabel til å se om jording er i orden. Har demontert deksler under bilen nå, og målt 11,9V fra batteriet til starter. Tenkte å måle om start knapp trigger start releet i morgen
-
Her mener du jordingskabel til start motor?
-
Sikkert dumt spørsmål. Men sliter litt med å finne starteren. Sitter den under/bak luftintaket på n47?
-
Det var ikke koblingen som var feilen.
-
Skal gjøre et forsøk, bare ta spenninga Det kommer gult bilde av et batteri i dashbordet med gjevne mellomrom nå ser jeg.
-
Det er det som er så rart, har kortslutta slitasjevarsler, og reset både på icarsoft og på kjørecomputer. Men feilmelding på slitasje varsler kommer tilbake. Begynner å lure på om det er felles ingang for begge slitasje varsleren på ecu, så man blir litt lurt av alarm teksten? Evt så kan det være brudd i ledning nærmere ecu.
-
Det kan være at det ikke går noe strøm gjennom her?
