Kolstad Jr.

Møtte deg for et par dager siden, like sør for Mo i Rana! Sto å dirigerte trafikk, syntes det var noe kjent med fører og bil, men kobla ikke før kolonna kjørte avgårde.. Tok reg nr. ditt for å sjekke, og sannelig var det deg!

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66883559&searchclickthrough=true

Merkelig altså.. Jeg kjører med 0,7 bar på max trykk (6500omdr) på min 740i med 4.0 M60 maskineri, samt original automatkasse og 3.0 (!!) bakstilling! Dette har fungert nærmest feilfritt siden 2003. Nå lader jo motorene med disse sentrifugal pressene mer des høyere turtall, så selv om dem lader 0,7 på max, så lader dem kanskje bare 0,5 der motoren har mest hk.

Var vist ikke 480 hk. snakka me han, og han sa at det var 450 hk. Er vel kanskje i grenseland. drivverk tåler effekten på denne, for det er en blanding av M5 og 750i. Kan vel sette på et litt større reimhjul, så er problemet med driftsikkerhet ute av verden! Lader ca. 0,9-1 bar nå på max, så det er jo bare såvidt mere ladetrykk enn det jeg kjører på min, og da med 410 hk.

Skulle til å spørre om noen kjente til denne.. Trodde jeg var eneste i norge med e38 kompressor, hehe.. Min skal ha ca. 400 hk i motor, har prata me ESS flere ganger om dette, og ja, kitta de leverer til disse motorene, skal levere 411 hk ish. Men skadelig? Har da hørt om dem som har henta ut betydelig mer enn 400 hk fra M60 motora ihvertfall, på original innmat, og kjørt driftsikkert..Dog med turbo da.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65571206 Bra med bilder og mye tekst !

Heheh, tror det..

Spotta disse i Tromsø. Fiat Abarth og BMW 535i Manuell ! Småtøff Tesla Roadster i Narvik. Stilig motivlakkering, kanskje noe tvilsomt i jobbforbindelse? hehe..

Tror du tar med ettersom du har manuell, vertfall fra 0-100.. Ikke verdens raskeste automatkasse i det du setter løs.. Funker gret i det man først kommer igang

Rått! Kunne tenkt meg manuell kasse i 7-ern min, tror det kunne blitt morsomt ! Skal jo være 400 hk+ i motor med pressa, men noe går dessverre bort i autolaten.. Lurer på hvordan disse vil være sammenlignet med hverandre? Effektmessig skal dem jo være temmelig lik. Kanskje vi må ta et aldri så lite "uhøytidelig" dragrace til våren?

Er det mulig å få dette til å funka på en 740i uten tiptronic fra før av?

Ser poenget ditt, det er jo opp til hver enkelt å bedømme hva man selv syns Den er langt over gjennomsnittet pen i forhold til di fleste E36 M3'er jeg har sett iallefall, både på finn og på ekte.

Jeg kjenner både selger og tidligere eier på denne bilen! Ble importert til Norge i vår, fra sverige og kjørt på svenske skilt en stund. Bilen er 110% strøken, peneste E36'n jeg har sett noen gang. Kunne lett stått på et museum. Angrer kanskje litt nå at jeg ikke slo til da forrige eier spurte om jeg ikke ville kjøpe den for en latterlig pris, men men..Vegard, som selger denne nå, kjøper og selger BMW, og er ekte BMW entusiast.. Ærlig og grei kar, ikke noe tull med han.

Ser den, derfor jeg spørr her ! vanskelig å prissette en slik bil.. Godkjent med bodykittet. Trodde ikke en trengte å godkjenne breddere såfremt sporvidde var uforandret? Som sagt så er bodykittet helt likt Det BMW brukte i motorsport sammenheng, så om det fremstår som "need for speed", så er det Motorsport avdelinga til BMW sin feil, hehe. Personlig syns jeg det er tøft, og bilen skiller seg ut blandt alle andre E 36 coupeer som farter rundt med standard, kjedelig M-tech optikk. Motormessig er den jo en mellomting mellom 325i og M3, sådet er vel lite å klage på der takk for tilbakemelding, håper flere kommer med synspunkter

En kompis av meg har denne E36 coupeen som han akkurat har ferdigstilt. 320i med 2.8 Alpina motor på 240 hk (strøken motor, topp stand). Manuell. Nettop Eu godkjent, ikke godkjent med motor eller coilovers. (Motor har vanlig M50 toppdeksel og ser helt lik ut som m50b20, så ingen problemer med en evt. teknisk kontroll..) Coilovers trenger bare godkjenningspapirene før godkjenning. Nylakkert, strøken bil med BMW Motorsport breddekitt i glassfiber. Alpina ratt, instrumenter med oljetrykk, oljetemp på girkassa osv. M3 Vader interiør. Hva ville du estimert bilens verdi til? Er for salg EDIT: Kan en moderator være så grei å snu bildene mot høyre?

http://www.fvn.no/lokalt/lister/E-39-stengt-i-begge-retninger-etter-steinras---stein-traff-bilist-som-hadde-stanset-2871117.html Ironien, E39 stengt etter at en stein traff en BMW E39

https://www.facebook.com/oslobrann/photos/a.960056150702213.1073741843.242378655803303/960056170702211/?type=1&theater

Da var det over for stakkars 520i'en min Glapp rattet midt i sjikana på bakstrekka på ACR, sidelengs ut i grusen og rulla 2 runder. Gikk greit med meg og passasjeren heldigvis! Litt stiv og støl, men ellers OK. Blir bur, bøttestoler og 4-punktsbelter neste gang

Spotta denne idag, parkerte på sia av 7'ern min. G55 AMG. V8 kompressor x2 her altså

http://www.ranablad.no/trafikkulykker/mo-i-rana/bil-utenfor-veien-i-jernverksbakken/s/5-42-84847

solgt

Har 4 stykk ACS Typ IV for salg. Nye framdekk, utslitte bakdekk. Alle 4 er runde og uten betydelige skader, ingen målte skeivheter. Venstre framfelg har noe steinsprang etter en tur i grusfella, trenger kun en lettere nedsliping og lakking. (Synes kun på nært hold). Ved interesse, kom med bud!

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=60196564 Km standen skremmer på denne ass.. Lurer veldig på hvor lenge dette holder!

Såklart, men hvem i denne verden er gale nok til å betale 1 mill for en "Chrysler" voyager med Lancia emblem? Tipper den blir stående en stund den der ja.. Til sammenligning koster den aller dyreste utgaven av denne bilen (Chrysler Town&Country) i underkant av 330 000,- NOK i statene.

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=52133776 Utrolig pris..