andre1991

Det synes jeg du skal! hehe

Takker! sånn jeg var ute etter

Jeg bruker walbro pumpe nå står en 2,6 liter som har fått pustehjelp oppi nå så det er klart Har aldri vært borti en walbro pumpe før, funker sikkert heilt fint den også Ca samme spec som 055 pumpa men når jeg skal bygge om systemet med catchtank blir det dobble 044 kopi pumper mot motoren og den walbro pumpa som føde pumpe til catchtanken

hmmm. må se litt angående e85en. må bytte ut alt av slanger frem til motoren ihvertfall da vet noen om slanger som tåler e85? hørt om mange som har problem med det. så jeg kan bruke 630cc dysene både på 400hester bensin og e85 når jeg går for det og drar ut litt hester til, det du mener? Kjører nå kun med fuelcell med skum oppi og ikke hatt noen problemer til nå men ja skal bygge om systemet i bagasjerommet i vinter så jeg får sånn catchtank her er for eks ett sett med 6 dyser? http://www.ebay.com/itm/Siemens-Deka-60 ... de&vxp=mtr angående slanger som tåler e85 så tess her i nærområdet har eg var i kontakt med om det, og de har slanger som tåler slikt. har også hørt om en sjappe her i byen som heter proflex eller noe skaffer mye rart innen slanger og koblinger.. gå til din lokale tess eller lignende og hør om de har slanger som tåler e85. 630cc dyser kan du fint bruke til mindre effekt uttak. men det er selvsag ikkje nødvendig å fleske til med 1200cc dyser også har du bare bygget motor for 450-500hk for eks.. då blir det bare mye dødt kjøtt... de der var litt billigere enn de jeg så på ja mulig jeg går for de. jeg heller mer over å gå for e85 nå

Sant det! skal ha linær bensintrykkregulator og det dysene er oppgitt til er som regel 3bar så kan disse brukes http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... 04dc2f1455

Dette er det styggeste jeg har sett :S haha. Neida Trond Konge bil!!!

hmmm. må se litt angående e85en. må bytte ut alt av slanger frem til motoren ihvertfall da vet noen om slanger som tåler e85? hørt om mange som har problem med det. så jeg kan bruke 630cc dysene både på 400hester bensin og e85 når jeg går for det og drar ut litt hester til, det du mener? Kjører nå kun med fuelcell med skum oppi og ikke hatt noen problemer til nå men ja skal bygge om systemet i bagasjerommet i vinter så jeg får sånn catchtank

Jeg bruker walbro pumpe nå står en 2,6 liter som har fått pustehjelp oppi nå så det er klart

Mitt andre turbobygg men første ordentlig så par spm. Satser på rundt 350-400hester på hjula. Å store dyser trenger jeg? 420-440cc eller noe? Holder det med en Walbro 255lb bensinpumpe eller? Sett på GT35 turbo, kina vel og merke, noen som har prøvd? å stor ekstern WG må jeg kjøre med da? Vet det er mange tråder om dette men finner ikke helt infoen jeg vil

takker! vurdert å kjøre på med e85 med en gang men litt stramt budjett egentlig tror det blir trangt å bare blir ferdig til april som den MÅ

Sånn en jeg så etter ja men dyrere enn forventet så går liggert for s50 oljefilterholderen da

helt riktig er så mange med erfaring på disse motorene og jeg vil nå ikke ha noe prøvemotor, jeg skal ha en som funker

Helt feil det du sier der. C20LET kan du dra ut rundt 400 rwhp UTEN at du trenger å montere datasprut. Ellers så har du 3.0-24v som er genial.. Finnes mange bra opel-motorer å trimme! c20let er 4er og det vil jeg ikke ha og c30se som er 3 liter 24 ventiler kan man ikke dra ut like mye med som en m50b25, eller man kan men tanke på pris er det noe annet. pluss bmw motoren er også lettere. fler som har erfaring nå. akkurat en på opel forumet som dro ut 400hjulhester av en c30se med orginal innmat og det var helt utrolig at han greide. det er jo nesten normalt på en m50b25

ikke andre muligheter? de s50 oljefilterhusa koser jo par lapper

Tøft prosjekt dette! å mye håper du å ta ut?

noen som har det liggans å slenge?

haha yes har det tenkte greit når jeg skal bygge opp motoren når jeg trenger hjelp

hehe takker jeg er opel frelst haha jeg har bygget denne bilen opp selv av en bil jeg kjøpte for 4 tusen finnes ingen spes gode opel motorer å bygge på så tenkte å prøve noe nytt

nei sant det faktisk. blir sikkert orginal komp da, har ikke sett så mye på det ennå

har ikke oljefilterkonsoll liggans til s50?

Litt gammelt bilde men ja orginal komp i denne omgang bygger opp motoren nå i vinter og hvis den funker hele neste sesong blir det smidd innmat med lavere komp og e85 ser MANGE kjører med uåpnet motor og drar 400hester så

hvor kan man hente vannkjøling til turbo på m50b25? mvh Andre Andersen

skal sette en m50b25 motor i en random bil uten ledningsnett, Opel Omega. hvilken av ledningene i det store runde kontaktstykke må jeg koble hvor? bensinpumpe? turteller? takker for hjelp!

Hei folkens tenkte å lage meg en liten garasjetråd her. skal bygge opp en M50b25 motor som skal i driftebilen min. men må skuffe dere her med hvilken bil motoren skal oppi. Opel Omega Motoren blir bygget opp fra bunnen av -Orginale stempler med nye stempelringer -Orginale råder med nye lager -Kopperring toppakning -Dobble ventilfjærer -Innsugskam på begge sider -Arp toppbolter -Nye dyser, vet ikke størrelse ennå, forslag? -Nuke fuelrail -Linær bensintrykkregulator -T3T4 turbo med intern WG -Kdfi datasprut -e30 svinghjul med 4 puck lamell og 618 trykkplata -65graders termostat lista blir litt lengre når jeg kommer på diverse ting Håper å dra ut nærmere 350 hester på hjula