Pesslaad

Får kjøpt det på koed Velg E36 - Nye deler - Tuning - Diverse så finner du dem Koster ca 750,- + frakt

En av grunnene er at jeg jobber ganske mye, fra morgen til kveld og er storsett bare hjemme i full fart og lager middag og så ut og jobbe igjen og til sengs når jeg kommer hjem. Ellers så har jeg småpauser som sånn nu og er inne på bimmers i full fart og skriver par innlegg med telefonen Og begynne å lese gjennom mange tråder blir noe forvirrenes da de ofte har forskjellige deler og gjerne som er egnet helt opp til 500-700hk som ikke jeg er ute etter. Så derfor håpet jeg at folk her inne kunne komme med tips og evt linker til turbo, intercooler, manifold, dumpventil, catch tank, div slanger osv.

Åja, hehe Aldri hørt det uttrykket før faktisk, men har en god del skru erfaring Turbo blir nytt for meg da, men lære så lenge man leve

Vell i og med at jeg ikke sikter til så alt før mye hester, så trenger jeg ikke det aller mest heavy duty shit liksom Men 20 000-30 000,- maks Tommeltotter?

Vell i og med at jeg ikke sikter til så alt før mye hester, så trenger jeg ikke det aller mest heavy duty shit liksom Men 22-30 000,- maks Tommeltotter?

Vurdere å bygge turbo på min 325 E36 med vanos til sommeren, og skal kjøre med org innmat. Sikter til maks 350hk ca, eller 0,7-1 bar. Blir å skaffe noen bruke dyser fra volvo eller saab og få fekzen til å lage en egnet turbochip om jeg bygger til turbo på bilen Årsker ikke å begynne å se igjennom mange tråder osv får å finne ut hvilken deler man skal gå får Noen tips til hva jeg burde gå før, og linker? Har også sett på dette kitet: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=37278227&searchQuery=bmw%20e36%20turbo Er sikkert ikke beste kvaliteten osv, men funker vell kanskje greit nok eller?

Meget tøff bil dette, likte den veldi godt! Om du skal kjøpe powerflex foringer så har de grei pris her http://qwt.no/understell/powerflex_foringer Åsså kan du velge powerflex for vanlig bruk og for banebruk. Bestilte nettopp derifra til min bil, men de får ikke foringene på lager før om 1 og halv uke. Om du skal ned med bakstillingen og sandblåse, så kjøp m3 forsterkninger og sveis på i samme slengen!

Har fryktelig lyst å bygge turbo på 325'en min til sommeren med original innmat og sikter til 350hk maks eller sånn ca 0,7-1 bar. Har sett litt på dette kitet: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=37278227&searchQuery=bmw%20e36%20turbo Er vell ikke av beste kvaliteten kanskje, men burde vell funke greit? Noen formeninger? Isåfall om jeg skal kjøpe turbo deler med bedre kvalitet og bygge et selv, hvor burde jeg kjøpe deler i fra? Blir å få tak i enten noen bruke saab dyser eller fra volvo, og få fekzen til å lage en turbochip til meg

Prøvde sommerfelgene på bilen i dag, og er fornøyd med kjøpet! Disse kledde bilen mye bedre en de gamle felgene! 18" felger som er 8" brei og ET 18 om jeg husker rett Hive spacer på bake og få mere dekkstrekk, så blir det konge! Fikk byttet pollenfiltret i dag også, ble litt bedre luft trykk ut av lufteventilene"

Har disse 2 motorene samme komp forhold? Noen som vet? Isåfall hvem har lavast komp?

Vi må få tatt noen skikkelige bilder av bilene en gang når bilen er hel og fin i fronten igjen etter det fine stuntet ditt <3 Så kan jeg låne bilen din etterpå, mohahaha Hvorfor får ikke jeg opp noen smiley når jeg trykker på den der smilefjeset? Må skrive dem selv atm..

Powerflex foringer og forsterkninger er bestilt! Bilde av de felgene jeg skal bruke i sommer. Er utslitte dekk på felgene, så de må byttes.

Du må bruke motornettet til den motoren og hjernen, så skal det gå helt fint

Eneste bilde jeg har av E30 foreløpig

Tidligere i år når jeg fikk fronten i samme farge som bilen og plastidippet felgene hvit. Bare litt før store felger x( Har fått tak i noen andre hvite felger som er 18" med 5 serie innpress som jeg skal bruke i sommer Slik så bilen ut for noen uker siden da kompisen min lånte bilen min og sneiet fronten litt i autovernet Hurtigfiks inntil videre.. fikset med ny løkt, blinklys, støtfangerbjelke og brukt org fanger. Og ett bilde med snø scooterhengeren på

Noen bilder av bilen fra de som eid bilen før meg

Diffen tok kvelden etter noen børnings, så ble bilfri en stund. Grusomt! Men 2 liter motoren fikk hvilt seg litt da Fikk tak i en ny 2 liter diff, og fant fort ut at den ikke passet..(var ikke klar over at det var 325 understell på den). Så enda lenger ventetid.. Fikk tak i en ny bruk diffbrems fra koed og hadde jo endelig funnet ut hvorfor bilen var lang på girene og var tregere en de andre 320'ene. Men klarte å svi noen dekk. Så det ble handlet inn 2,5 liter motor Motoren kom fra en E34 automat, så brukte gamle motoren som delemotor og hentet deler fra den og byttet div pakninger og slanger. Fant ut at motoren bruke litt olje, så prøvde den omega motorrens. Funket fjell og bruker nesten ikke olje lenger. Har også byttet til en annen olje fra mobil1 0W-50 til Castrol Magnatec C3 0W-40. Var stor forskjell i draget på bilen etter motorbyttet. Har sendt inn søknad til bt om godkjenning av motorbytte, men ikke fått svar enda

Diffen tok kvelden etter noen børnings, så ble bilfri en stund. Grusomt! Men 2 liter motoren fikk hvilt seg litt da Fikk tak i en ny 2 liter diff, og fant fort ut at den ikke passet..(var ikke klar over at det var 325 understell på den). Så enda lenger ventetid.. Fikk tak i en ny bruk diffbrems fra koed og hadde jo endelig funnet ut hvorfor bilen var lang på girene og var tregere en de andre 320'ene. Men klarte å svi noen dekk. Så det ble handlet inn 2,5 liter motor Motoren kom fra en E34 automat, så brukte gamle motoren som delemotor og hentet deler fra den og byttet div pakninger og slanger. Fant ut at motoren bruke litt olje, så prøvde den omega motorrens. Funket fjell og bruker nesten ikke olje lenger. Har også byttet til en annen olje fra mobil1 0W-50 til Castrol Magnatec C3 0W-40. Var stor forskjell i draget på bilen etter motorbyttet. Har sendt inn søknad til bt om godkjenning av motorbytte, men ikke fått svar enda

På bilen i dag er det montert: - Coilovers av typen weitec med justerbar fjær bak. Fint og stivt! - Valset hjulbuer - M3 speil - Org fanger og kræsjet grillramme etter en kompis lånte bilen(blir fikset og bilder av stuntet etter kompisen lånte bilen kommer) - Motorsport vinge? - Tårnstiver i motorrom - Ettermontert angel eyes ringer - Sotet blinklys - Sotet uoriginale baklykter - Ganske så strøkent invidual sports interiør - Kicker sub, 2 stk boss forsterkere, en til subben, og en til høytalerne, usikker på merke, clarion spiller med skjerm - Avtagbart hengerfeste - Bakrutesenker - Ettermonterte skiver med blått lys i speedometre - M3 girkule med lys i - Tårnstag - 325 understell - M50tuB25 motor - Trimchip satt opp for 98okt fra fekzen Mesteparten av dette har jeg montert selv Btw, motoren er ikke overopphetet. Forrige eier som koblet 2 kontakter feil. Så nåla sto på max hele tiden

Takk for tipset!

Yess, da er et over ett år siden jeg skaffet meg denne bilen og ble min første bil og 18 års bil. Kjøpte den som en 320 hvor det hadde vært byttet motor pga topp pakningen tok kvelden på gamle motoren. Byttet vannpumpe, radiator, hjulnav, bremseklosser, termostat og en vanlig service etter jeg kjøpte den. Var også en h.... kakling av den motoren så overhalte vanosen og lyden ble mye bedre. Bilen er ganske bra for rust generelt sett. 2 små hull ved høyre bakre jekkfeste og ellers litt overflate rust rundt resten av jekkfestene på undersiden. Forskjermene er sunn rustet på undersiden. Slenger inn ett par bilder av når jeg kjøpte bilen. Slik så den ut når jeg kjøpte bilen Bilen er omlakkert i en uoriginal farge engang i tiden mellom 2007-08 av en kar som eide den da. Han hadde også montert turbo på bilen i den tiden, men fikk ikke det til så godt, så det for fort av igjen. Men han som eide bilen før meg hadde ikke lakk koden, så fangeran og grillrammen har en annen farge en bilen. Planer for denne bilen framover: - Bytte forskjermer og valse dem - Fikse kanalene - Fikse fronten på bilen - Lakkere bilen opp igjen etterhvert - Godkjenne motorbyttet og godkjenne senkesettet - Sveise inn m3 forsterkninger - Bytte en del foringer i bakstellet til powerflex og i forstilling - Bytte foringer i giroverføringen - Lyktesenkere - Andre felger - Vurdere turbobygg på stock motor

Får vell gjøre det Har vanlig understell med coilovers av typen Weitec foran og med justerbar fjær bak. Gleder meg litt å få byttet disse og se hvor stor forskjell det er. Blir det veldig merkbart med forskjell?

Jeg og en kompis har nylig vært å handlet en 1984 modell E30 316 med m10b16 motor. Denne bilen har stått i ro i 9 år nu og har ingenting alvorlig rust. Litt overflate rust, bøyd dør, liten bulkskade bake osv. Bilen er hvit per dags dato, men vi har lyst å lakkere den svart. Har ingen bilder å legge ut enda av bilen, men det kommer. Per dags dato klarer ikke denne bilen gå på tomgang og mistenker innsugsbelgen da den har svær sprekk i seg. Bilen er så og si helt ribbet innvendig, front og bagasje rom. Vi har enda ikke helt bestemt hva vi skal gjøre med den. Planen er å få den eu godkjent til sommeren, men må da skaffe ett interiør som er falle ferdig og belter til bilen. Deretter få tak i en m20b25 og muligens turbokonvertere denne motoren og få på 325 understell. Vist ikke vi går for å droppe eu godkjenning og bygge til banebruk og prøveskilt bruk Hva ville dere ha gått for? btw, dette prosjektet blir ikke startet for sommeren da snø scooter sesongen har startet og vedlikehold av min egen bil. Så pengene strekker ikke til enda. Starter tråden nu så folk kan komme med tips ved montering av ny motor, ledningsnett, understell osv og hva man burde gå for av deler. Vi har lyst til å bygge noe litt gromt av dette. Men blir å ta litt tid da kompisen min går på skole og jeg jobber som lærling ute på nordsjøen

Hvilken diameter er det på stabstagene på E36 320/325?

Burde vell klare dette å gjøre dette fint på ei helg?