landrange

Noen som vet om det går an å droppe å koble på de to små kontaktene på minuskabelen? ibs kabeln og den andre, 2 hvite med blå plug, hvem av dem er til ibs? Har søkt ja og det kommer mange treff ang ibs. Men man finner liksom ikke helt svar på det man lurer på. Alle treff er jo i tråden men hvordan kommer man til det innlegget man vil lese mer rundt? bla tilbake 300 sider tar jo litt tid!

OK, men da er det sikkert for sent å komme nå med dette? Men jeg har skrevet feil her, typisk meg, i dette tilfellet er det snakk om minuskabelen!! Vet ikke om det har vært noe reklamasjonsproblematikk rundt minuskabelen, den er visst kalt IBS kabel! Koster kr 2280 hos GS!

Ok, da får jeg ringe til Autopower eller et annet Bmw verksted og høre med de. Håper ikke dette har forårsaket noe annet feil nå da!

Er det ikke en sensor på batteri +polen? med rød ledning? Røyken kan nok ha kommet derfra, det er delvis smeltet der hvor den røde ledningen går inn i den sorte plastdelen på poltilkoblingen! Den røde ledningen har nok blitt litt for varm, men hvorfor har den det? Hva kan ha kortsluttet slik at det har smeltet der? Jeg skulle ha lagt inn et bilde men vet jo ikke hvordan det gjøres. Må ikke bilde hentes fra nettet? Vet ikke hvordan man quoter en gang!

Naf mannen som fraktet bilen hjem prøvde med diagnose i odb kontakten men fikk ikke noe kontakt, så da sliter jeg litt med å få en diagnose! MPM modul, hvor finner jeg den? Finnes det en eller annen boks bak der som har med startfuksjonen av motor å gjøre? Røyken må jo ha kommet fra et sted. Tenkte også å måle på startmotor for å se om det er strøm når jeg vrir om nøkkel.

Batteriet ble byttet forrige gang jeg hadde problemer med vann baki! Har målt at det er strøm på det. Kan det rett og slett være startmotoren som har tatt kvelden? Men at det kom røyk fra baj der? kunne ikke se nøyaktig fra hvor! Veldig rart siden jeg hadde flyttet alle disse boksene som normalt ligger nede i hjulbrønnen! Etter at jeg prøver å vri nøkkelen kommer det et stort rødt symbol, en slags stjerne! Er dette, BMW`n har tatt kvelden symbolet?

Da var vi igang igjen. Har hatt problemer med vann og fuktighet i bagasjerommet tidligere, bilen, e61 04 mod. Da fikk jeg tak i slangen tildrenering takluke og fjernet ventilen slik at vannet skulle renne fritt. Har funket en stund, men på fredag var det kliss vått baki der, fjernet et par liter vann fra hjulbrønnen og halvveis opp i batterikassa. Jeg fikk tak i slangen og sugde ut, det var litt tettet igjen. All elektronikken som normalt ligger i hjulbrønnen hadde jeg flyttet opp til venstre siderom tidligere så den er ikke berørt. Bilen startet fint slik at jeg fikk dratt på jobb. Men da jeg skulle hjem var det ikke nok strøm, fikk ikke start. Jeg prøvde noen ganger, det var litt dumt igrunnen, man bør ikke prøve flere ganger, er det ikke strøm så er det ikke strøm. Jeg fikk startkabler hjelp men da jeg koblet til de kom det røyk fra bak der, og det skjedde ingen ting da jeg prøvde å starte. Lot den stå til i går og fikk NAF hjelp, han fikk ikke kontakt med ODB kontakten så fikk fraktet den hjem til garasjen. Har stått og tørket og ladet batteriet til nå men det skjer fortsatt ingenting når jeg prøver å starte. Det kommer feilmelding, transmissionfault, drivstoff pumefeil. Hva kan ha skjedd? Ikke noe klikk engang, ingenting skjer når jeg prøver å starte. Please help!!!

Ville ikke ta av igjen manifolden, så jeg laget en brakett og fikk satt på bolten likevel Men mutterne til manifolden, 12 stk, skal strammes med 20nm, synes det virker litt lite, men det står i Haynes boka. (ikke min favorittbok akkurat) så da blir det 20nm. Så sant ikke noen andre her vet et annet tall?

Jeg klarte kunststykket å knekke et øre på den nye støpejerns eksosmanifolden jeg holder på å montere Jeg vet, utrolig klønete! Passe fornøyd nå! Men det går vel an å blende egr opplegget på disse bilene (e61 530D 05)også? da kan jeg bare tette igjen hullet der egr røret går inn!

Har bestilt ny manifold fra England. Får den da sendt fraktfritt til min adresse i Italia slik at jeg sparer frakt og norsk momspenger. Kommer da på ca 1600,- Så da ser det ut til at det kan bli litt romjulsjobbing med bilen! Leste en gang på et annet bmw forum om en som hadde byttet manifold, men gjort jobben fra undersiden høyre side. Han slapp da å demontere mye på oversiden av motoren. Skal prøve å finne tilbake til tråden.

Var på eu-kontroll og de kommenterte at 4 glødeplugger ikke virket. Ikke merket noe til det ved start av bilen, men det vil vel sikkert merkes når det blir kaldere. Da står bytte av disse på programmet snart. Bilen ble ikke godkjent pga at de ikke fikk målt avgassen fordi det er sprekk i eksosmanifolden! (har visst om en stund da det kommer litt eksos inn i bilen når bilen står stille på tomgang!) Tenkte å bytte den og kan jo bytte glødepluggene samtidig. Må få kjøpt manifold først. Lurte på å bestille på ebay fra en i England som produserer de i støpejern. Eller er det noen som vet om hvor man kan få kjøpt manifold til en grei pris? (BIlen: e61 530D) Pris hos GS nå er vel nesten 3000,-? Og har noen byttet glødeplugger her? er det grei skuring? eller sitter de bom fast?

Jeg har også hatt problemer med dette. Har samlet seg vann på høyre side bak. Har tidligere sjekket dreneringslangen fra takluken, men det kom vann likevel da jeg vasket bilen med høytrykkspyler. Men det har ikke kommet vann der i det siste da det har regnet en del. Noen som vet om det kan komme inn vann noe annet sted enn fra takluken? f.eks fra feste til railsen? Da spesielt når man bruker høytrykkspyler!

Har også opplevd dette noen ganger, veldig irriterende. Går det an å deaktivere denne funksjonen?

Akkurat! I og med at det ikke var slike puter der fra før, har jeg litt problemer med å se hvor de skal være! Tenkte å bruke silikon rundt kanten på den svarte boksen, for å tette!

Åke. Og den antenna er plassert hvor? Vet hverken hva MULF eller TUC er for noe!

kjøpte ny Diversityantenne til e61`n i dag. Nå funker endelig fjernstyrt sentrallås igjen! Jeg fikk med noen skumgummiputer også, regner med at de skal være mellom spoiler og luka for at spoiler skal ligge mykt? Håper bluetooth også vil virke igjen!

Setter jo nøkkelen i hakket før start ja, men startknappen? det har jeg ikke. Husker ikke hvordan det var med slitesensorene. Får sjekke det!

Har problemer med å få nullstillt serviceindikator som sier at bremseklosser må byttes, det må dem ikke da de er nesten nye. Har prøvd å følge oppskriften som står her i tråden, holde inn tripptellerknappen, velge den du skal resette osv, men funker ikke. Prøvd flere ganger! Må jeg koble til diagnoseopplegg? Har lastet ned iOBD2 til iphone, men har ikke satt meg inn i hvordan bruke den. Noen som har lastet ned den, og vet hvordan den brukes?

Har Htc med android versjon 2.3.5 . Fant den nå, installerer den så får vi se! Installerer den på iphonen også! Men for tiden funker ikke mobilen med blåtann i bilen, funket før. Har muligens sammenheng med at diversityantennen ikke er i orden, fjernstyring til sentrallås funker ikke. Fant også noe som heter EOBD i Appstore, noen som har vært bort i det?

Det har vært skrevet om det før her, men de strekene på høyre siden av turtellern, går opp til 4000 når motor er kald og ned til under 4500 når varm. Har dette med maks turtall når motor er kald og varm å gjøre? Og denne OBD2 greia som dere skriver om her, ser den selges hos Teknikmagasinet til kr 399,- Vil den funke på min bil? e61 530D fra 12/04. Den appen som heter Torque, finner jeg ikke i "Play butikk" på min htc mobil!

Noen som vet hvordan man kan få igjennom en Defakabel til kupevifte, inn i kupeen på en e61? Har Defa bunnpannevarmer, men kunne jo tenkt meg å få satt inn en kupevifte også! Er det f.eks en gummiplugg el lign noe sted i torpedovegg eller gulv som man kan benytte?

Hvor ble det av e60/61 tråden? finner den ikke igjen!

men vi snakker om hele luken, ikke bare den øvre! er vel ikke i glassluken da?

Ok, sitter microbryteren ved selve låsen? og evt hvilke ledninger, eller om de er på høyre elle venstre side oppe i luken?

Min kollega med en e61 525D har problemer med at bakluken etter å ha blitt lukket, slipper seg opp igjen! slik at den ikke er helt lukket! Noen som vet hva dette kan være? har det med ledinger oppe i luken å gjøre eller er det selve låsmekanismen som er noe feil på?