EDH_Performance
-
Innholdsteller
243 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av EDH_Performance
-
J.M Motorsport E46 "M3" Touring. FERDIG MAPPET!!
emne svarte i EDH_Performance sin Joakim e30 i BMW-prosjekter
Hvorfor skal du ha m3 6 trinns når du får 6trinns 530d (gs6-53dz) til gibortpris?- 87 svar
-
- 1
-
-
Må prøve å justere den så den lader litt senere og prøve å begrense trykket til maks 2 bar:)
-
Kos deg:D Se hvordan motoren oppfører seg under surging^^
-
Tror ikke det finns en eneste rustfri e30:) haha Skulle hatt en liten oppstramming på de tyske karosseri ingeniørene som bygde disse:) Men igjen...Hva kan en forvente av en 89mod som har rullet mye av sitt liv i Norges vakre saltlake:D
-
Fått sveist inn rundt begge bremserør gjennomføringer forann, kappet ut hele batteri kassa bak:) Så nærmer seg noe nå, må bare slipe og male litt så det ser litt ut:)
-
Div annet jeg fant underveis:
-
Venstre jekkfeste og 50cm av kanal: Gjorde det samme her, men har ikke så mange bilder av det ferdige resultatet enda.
-
Høyre jekkfeste og 50cm av kanal: Her forsterket jeg fremre delen av kanalen med kraftig vinkeljern som igjen ble sveist inn mot inner kanal. Ble utrolig sterkt hjørne hvor en kan jekke hvor en vil mot kanal. Vinkeljernet er like tykt som den orginalt falsede kanten på resten av kanalen.
-
Under sikringsboksen:
-
Begynte å pirke rundt batterikassa, kittet skjulte mye rust...
-
Kan legge ut litt bilder av den lille rusta som var på denne bilen...Den som begynner å grave på E30 finner garantert rust^^ haha Høyre innerskjerm bak: Mangler å helsveise allt, sandblåse, male med expoxy, kitt og strukturmasse:)
-
2.3 bar i 1 år;) 2.6bar... da var det nok litt turtall på den stakkars støpte kina impelleren^^
-
Fant ett bilde av turboen:) Jeg slet mye med surge på min MB 190D så jeg modifiserte kompressor huset om til anti surge hus, funket bra..Endte med ødelagt komphjul da trykket krøp over 2.6 bar på den stakkars kina turboen! Men sant skal sies, utrolig god turbo til å koste 3000kr ish....Holdt 1 år med 2.3 bar dailydriver, null slakk i lagre og div etter all den tiden:D Kudos for T70 Super som du får kjøpt på nett
-
Jeg har sprengt ett kompressor hjul på grunn av surge:) Kan fort skade mer enn det smaker... Hehe
-
Lader for mye trykk alt for tidlig:( Opp med justeringen litt, er ikke mye som skal til ofte... Men du vil fortsatt da ligge på kniv eggen av mappet^^ Ville nok ha snust litt på ombygging til en mer moderne og bedre turbo med wg:) Vnt er gøy men ikke hollbart og effektivt om en ikke kan kontrollere den skikkelig
-
Er nok lei for å si dette er genuin compressor surge...Dvs si at kompressoren ikke trives og er utenfor sitt map:) Støpte impellere liker ikke dette i det hele tatt og kan i værstefall dele seg eller fragmenter løsner:( Kan løse det ved justering på ladetrykksreguleringen din
-
Du hørte det du også ja:)
-
Som ett lite avbrekk i rustsveising har jeg begynt å konvertere 324td`en til 6 trinns manuell med m57d30 svinghjul og clutch. Må maskinere inn turtalls triggere i svinghjulet på m57, da m21 har dette orginalt. Går da ifra 228mm til 240mm clutch. 525tds kassa som stod vs gs6-37dz kassa (e46 320d) Har fått hjem sugediesel innsuget: Blir å bygge dual plenum style som dette: Holder også på å bygge om til ny dynamo med vakumpumpe fra Mitsubishi. Da kan jeg fjerne den orginale stygge klumpen på toppdekselet:D
-
Da er m21d24 sugediesel innsug på vei:) Blir til å bygge noe custom innsug av dette: Dette har alle runnerene på linje, kontra turbodiesel innsuget som 3 og 3 cyl krysser hverandre...
-
Compound oppsettet er også under oppbygging: Bruker det orginale grenrøret men kapper av den orginale t25 flensen og sveiser om: Highpressure (HP) turbo blir en IHI RHB5 med 8.25cm eksoshus. Denne kommer ifra en isuzu 3.1TD da denne har en stor turbin som svelger unna nok eksos. Lowpressure (LP) turboen blir en HOLSET HE351 med 12cm hus. Hadde en intercooler fra en Audi S4 som skal bygges om til vannkjølt, denne blir en mellom kjøler mellom LP turbo og HP turbo. Dette blir ett oppsett for bunndrag og helt ut til turtalls stopp, og skal holde til ca 300hk+
-
En uke med kapp og sveis senere:D
-
Takk, er veldig fornøyd tross det var en del rust på de kjente plassene:) kommer snart en stor update på all rusta som.er tatt! Compound oppsettet er også på begynt;)
-
Blir ikke vibrasjoner av 4 jevnt fordelte sveisepunkt:) bare kopier de punktene som er på det orginale svinghjulet
-
Jeg sveiste på 4 tapper på m20 svinghjulet jeg brukte på 318tds, turteller fungerte fint den;)