mvbeven

. .. . . . . . . . laging av mal i papp til mdf plate slik at ej kan putte 6,5" i stede for 5"1/4 . . . . ..

Da var en basskasse med 15" MTX element og alpine 5 kanals forsterker på plass. . . . .

.

tok vekk sparkepanelet for å rense teppe og da fant jeg en kopling som jeg ikke vet helt hva jeg skal gjøre med. noen som har en e34 og kan sjekke om de to er han og ho som skal være i lag?

Enda en liten update! . . . . . . . . . .

Da var det tid for en stereo upgrade! viewtopic.php?f=10&t=267656 . . Ut med alt av seter. . . . . Ut med mittkonsolen . En genial plass å ha RCA kabler, langt unna strømkabler. .

Hadde spart opp litt mer penger og gjort noe litt ordentlig mens man først er igang. Holder ved: 3" - 4" fulltone i dash. F.eks http://www.ebay.com/itm/Tang-Band-W4-13 ... 2a306bdc69 8" midbass i kickpanel. F.eks http://www.dynabel.no/Shop/Product/Peer ... 667/PE3308 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Glad ... STK/AS2212 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Glad ... STK/AS2300 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Digi ... fer/DD1101 15" sub bak, støpt ned i hjullbrønn. F.eks http://www.dynabel.no/Shop/Product/Glad ... STK/AS2135 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Digi ... fer/DD1141 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Digi ... ohm/DD1471 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Digi ... dar/DD1652 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Digi ... dar/DD1862 Forsterkere: Frontsett: http://www.dynabel.no/Shop/Product/Glad ... ker/AS1340 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Mosc ... 8lv/AS8410 eller http://www.dynabel.no/Shop/Product/Mosc ... 8lv/AS8420 Sub: http://www.dynabel.no/Shop/Product/Mosc ... 8lv/AS8230 PS: Må ha spiller med innebygd dsp for å ha et slikt oppsett, koster fra 1500kr og opp. F.eks P88RSII, 80-PRS, P99RS, 117i etc. Ojda, nå ble jeg rådvill her! slettes ikke verst det oppsettet du foreslo "username". men det ligger mye arbeid i å tilpasse MDF plater til kickpanelet om en skal gjøre det ordentlig. så det e grunnen til at jeg vil holde det mest mulig custom. En ting skal være sikkert og det er at det blir mye dyrere en jeg hadde trodd! men man må vel opp i en hvis prisklasse for å få mest mulig for pengene

ingen?

som emnet sier så klarer jeg ikke å finne ut hvordan jeg skal demonteregrillen til min e34 . . .

SLIK SER BILEN UT PER DAGS DATO . . . .

Så var det bytting av dempere og fjøre . . . montering av røde calipers! . . .

.

Slik var det jeg tenkte det 1

Du har så stort potensiale i bilen... også skal du går for det der? Javel. Spør om hjelp, men tar ikke imot. Ikke trenger du 100L til en 15" heller. . . Er fortsatt open for forslag.. Hva synnest du jeg burde kjøpe da? (i samme prisklasse)

Stemmer det at dette er det jeg trenger av kabler:? - Strømkabel 10m http://www.judysbilstereo.no/kabler-kob ... stromkabel -RCAx2 http://www.judysbilstereo.no/kabler-kob ... t-rca-53-m - Høyttalerkabel, kan jeg bruke de til suben også eller er det andre kabler vi snakker om da? http://www.judysbilstereo.no/kabler-kob ... 2meter-kit

Tror nokk at det blir 13cm og har lagt en plan om hvordan jeg skal lage kickpanel. men så grundig som du har gjort det tror jeg ikke det blir:P

- Takk for svar men tror det holder med 5,1/4 midbass så tar jeg diskanten fra delefilteret dash:) og har funne ut at med 15" må jeg ha over 100 liter kasse så da blir det ikke mye bagasjerom igjen:O

E 34 sedan 90 mod

Da var det tid for montering!

Da var delene kommet! - ny clutch - ny kam - alle tetninger og lager inkl. rådelager +nykt til e46, om noen er interessert går den for 100kr ink. frakt

Hei, hei kjøpte min første bmw for en stund tilbake, Så nå lager ej prosjekt tråd for å dokumentere alt (nesten) som blir gjort med bilen. Bilane: Seat Toledo TDI, null rust eller mangler!, BMW 525i manuell (prosjekt) Litt mørkt men men Bilen er en original 525 b20, 90 mod. som har gått frem og til bake i bygda i alle dei år. men har dei siste 2/3 åra stått stille. Grunnen til at den stod stille var at tidligere eier blenda oljeåndinga nokke som førte til at oljen blei blåst alle veier. Tilbake gjennom innsugsmanifoilen og videre heilt til luftfilteret, +ut eksosen. På det tidspunktet så var det vanskelig å vite ka som var resultatet av blendinga, så oss starta med å sjekke kompresjonen. Som viste at det var veldig dårlig kompresjon på 2 og 5. Så da var det å skaffe nokken som var kompetente til å gjer jobben med å demontere motoren og feilsøke. Og når oss såg hvordan kammen, ventilane og vippearmane såg ut var det full motoroverhaling som stod for tur.

er veldig interessert om den kan sendes til sunnmøre

ingen?

http://bilradiospes.no/filarkiv/flash/f ... 0001-2.pdf