eilefsen

Er ikke verre enn å google litt http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=739008

Hvilken farge har du på bilen? Jeg har 2 stk til E91 liggende i montegoblau.

B4 er standard OEM dempere, B6 er Sport (samme lenge som orgianlt, men annen teknologi) og B8 er Sprint (kortere dempere beregnet på kortere fjærer) Du kan fint bruke orginal lenge på dempere opp til 40mm senk iallefall, over det vil jeg anbefale kortere dempere. Du har jo et alternativ i koni også, har selv aldri vært så veldig fan av de men det har vel kommet noen bedre etterhvert, som koni FSD. Ellers så har jeg veldig bra erfaringer med B8 Sprint iallefall, da med 60mm senk. utrolig gode å kjøre på og ikke pinne stive. Dette var da på en Audi A4.

Har et sett med h&r senkefjærer til e91 lci xDrive for salg. senker 35/20. Nye i eske. Selges kr2000,-+evt frakt. Nypris hos de fleste forhandlere er 2600,- Har også komplett sett med gummiforinger til fjærbeina. 500 kr. kan nåes på PM, eilefsen@hotmail.no eller 90180826

Ang frakt fra usa, så er vel usps(samme som posten i norge) det å foretrekke om det er tilgjengelig. de har alltid vært billigest for meg. Men et annet alternativ, så er det jo jetcarrier (www.jetcarrier.com) her kan du enten få med fly eller båt og egen postboks i usa er mange amerikanse firma som ikke sender utenlands, gjerne de som er billigest, og da sender du bare til postboksen, så sender de videre til deg

Du kan skru på drl(day running lights) i menyen. da er AE tent i 0 posisjon og i auto uten nærlys.

Må vær 04 mod, vist ikke får jeg ikke pant i bilen banken er vanskelig der.. Bytt bank

2500 er ikke en upris, er det med kvitering så er det grisebillig. Er det uten, så er det helt vanlig for en fanger.

Autogrip er hovedimportør i Norge, men de fleste dekksjapper får jo tak i dette

Jeg hadde gått for 45psi, det er vel litt over 3 bar som nevnt over her. Hadde en a6 før, som veier det samme som a8'n og det funka veldig bra på den iallefall.

Sikker på at du har adaptive lys? Trodde ikke det kom på halogen jeg. står iallefall ikke i etka katalogen. Og det er vel linsa i xenonlyset som vrir på seg, dette er vel vanskelig å få til med en reflektor?

Stålkvalitet har har helt klart noe å si på hvor mye skivene ruster. Dyrere skiver har gjerne en bedre stålkvalitet en det billigere har og dermed ruster fortere. Hadde noen Tarox skiver før, de var utrolig bra på ikke å ruste, mens vanlige oem skiver ruster mye lettere.

Min erfaring er iallefall at de ikke gidder å sjekke tåkelys engang, så liten sjanks å få feil på det... er viktigere ting de sjekker på den halvtimen med kontroll

Kjøp orgianlt, er eneste som er verdt å bruke pengene på og har 100% passform. Kan kjøpes på gs,koed eller din lokale bmw forhandler.

Min 09 320xd er norsksolgt med 177hk(ble 184 fra 2010) så begge deler er nosksolgte. Men som nevnt over her, så er det mulig å taste inn skiltnummer på delesøk på mekonomen, og der kommer det opp en ja/nei post på importert i infoen om bilen. Men står det at den har 5år/200 000 km garanti, så er den norsk, da dette er bare i norge. de tyske har bare 2 års fabrikk garanti. De norske har cold climate package ja, det har stort sett ikke tyske, men finnes unntak der også, alt etter hvor i tyskland bilen er levert/gått. Men har du reg. nummer? så er det lett å finne ut. da kan jeg også finne ut om den har cold climate package. Men siden det står om garantien, så er den 99% garantert norsk.

derfor, trenger caliper... Sjekka ebay?

Har lest en del om det på nett, og det passer ikke dessverre. Iallefall ikke på e90 og 91 tviler på at det passer på e92 heller.

Det første og enkleste å sjekke er iallefall at alle trykkslanger til/fra turbo og IC er hele og ikke er noe sprekker eller hull i. da kan det forekomme rykk og napp og andre ganger fungere, alt etter hvordan slangen ligger. Der et oftest forekommer hull er der slangeklemmene står, rundt disse.

Det er jeg helt enig i og hvorfor de har laget det på denne måten må man egentlig bare lure på? Du får iallefall h&r 35/20 fjærer til den, da blir den bra høydemessig iallefall om du bare skal ha 10-20mm forran, så er det mulig at du får tak i senkeskåler til den. det senker 10-15mm framme.

Du kan sette på klemme på alle 4 slangene og ta av alle calipterne. det er ikke noe problem. Lufting er som alle andre biler. man starter lengst unna systemet, dvs. høyre bak, venstre bak, høyre framme og til slutt venstre framme. Bare husk å etterfylle bemsevæske hele tida så du ikke pumper kammeret tomt, da kan man få luft i abs og da er man ute å kjører med en gang, da må man til med andre metoder for å lufte abs'en.

om du bor nær svenskegrensa, så kan du bestille som poste restante og hente på postkontor i sverige. men er ikke så veldig vits på 700 kr

Sette slangeklemme (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... tk-191552/) på bremseslangene før du skrur av bremselangene, da tømmer du ikke systemet for bremsevæske og kan lufte bremsene normalt etter montering igjen.

På M-sport xDrive så får du ikke msport understell. Her blir det heller levert understell i std. høyde og forsterka, dvs. tykkere dempere og fjærer blandt annet (det er jo trods alt en terrengbil ). man kan heller ikke ta et m-sport understell fra en rwd og putte på en xDrive, dette vil ikke passe. Men man får feks. H&R fjærer som passer til xDrive (man får etter hva jeg har funnet ut ikke coilovers).

Selvfølgelig ikke, da tjener de jo ikke penger