laland10

Liten update på mitt problem. Jeg strammet pluggene på nytt i tillegg til bytting av motorolje og filter. Det ga ingen umiddelbar virkning, men etter å ha kjørt ett par dager så er motoren merkbart bedre. Mindre tikking (før hørte jeg den om jeg åpnet vinduet når jeg kjørte ved siden av autovern) Bedre effekt og mye bedre respons. Mindre bensinforbruk. Teorien i mitt hode er at motoren har hatt for lite olje og en (eller to) ventilløftere har hengt seg opp. Jeg tappet oljen før bytt og da rant det kun ut ca 2-3L olje. (fyllte på 7,5L) Kan jo se ut som motoren bruker litt olje da. men det rakler litt fremdeles om jeg åpner panseret og jeg mistenker at det er vanosen, Den har nok ikke fått noe særlig TLC på de 300.000 som motoren har gått så ikke rart om O-ringene har kvelda der Får slenge ut mer info når jeg har rehabilitert den, men det blir nok enda en stund til

Hjalp det å bytte/stramme plugger ? Har samme problem med tikkelyd, bytta nettopp olje og det hjalp ingenting. Litt usikker på hva som regnes som høyfrekvent tikkelyd (ventiltikking) . Men min lyd høres ganske lik ut https://www.youtube.com/watch?v=hVGsufQ4cSw Kan høres ut som det kommer fra sylinder 1 eller 2 (fremst) Har byttet plugger selv for ca 1 år siden så kan jo være jeg ikke har festa de godt nok, brukte momentnøkkel med 25nm tror jeg det var.

Hvor langt har den kjørt ?

Kam og veivsensor gir samme feilmelding om hverandre. Eller man kan få veisensorfeil selv om det er kamsensor som er gåen og vice versa. Det er derfor litt vanskelig å vite hvilken som er gåen.

Ikke egnet for folk med epilepsi !!

Men du kan fremdeles programmere den billigste til å bli ett diskotek?, er jo det jeg vil ha mulighet til . Nærmer meg faretruende 40 års krisa så må ha ett prosjekt jeg kan få ut litt frustrasjon på

leverte bilen på verksted .... Har ikke tid til å skru når man skal bygge bad.

Ser på http://www.car-solution.de/ at de har veldig mange forskjellige moduler. Er den fra http://www.schmiedmann.no/elight/produkt-type/new/sok-med-produktnummer/side1.aspx#20208 det jeg trenger? Så du hadde noe på youtube du også Alpejohn så kommer nok tilbake til deg når jeg har fått anskaffet meg dette Man får ikke mer moro enn det man lager selv

Jeg er over 30, men detta er jo bare porno ... noen som har forsøkt dette? , er det stress å kode den til å gjøre noe tilsvarende?

Dette er ihvertfall det nærmeste du kommer originalt verktøy. Fremdeles dyrt, men det er ett helsike å få av de staga uten å få med den lille messingforingen som sitter i navet. Den får du heller ikke kjøpt løst. http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/oljer-pleiemidler-verktoy-teknisk_litteratur/verktoey_og_service-nullstiller/side3.htm#paging

Bytta nettopp knirkeforinger selv. Vil anbefale å kjøpe integral-ledd i samme slengen. koster ikke så mye ekstra. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=268258 linken gir en liten ide om hvilke utfordringer jeg møtte. Min bil har gått 280K og aner ikke når eller om disse er blitt byttet tidligere så kan være bedre på din. hjullager forran er greie å bytte. Er vel nok av DIY rundt forbi på forumet her og på youtube

Ebay.de Kom på 950,- +350,- i moms og toll Er jo svinedyrt verktøy, men så holder det også til mer enn en reperasjon. Der hvor mutteren sviver er det kulelager så det er bare å vri til uten noe særlig motstand.

Delene kommer forresten i morgen og så har jeg andre siden igjen også .... Buss sucks!!

Da var jeg kommet litt lenger. Fått av Integral-leddet. Det satt noe så inni hampen fast da bolten hadde kilt seg i foringen og jeg måtte skru ut med gummien (den gummien er noe kraftige greier). Brukte noen timer på å lirke, skrape, dra og hale for å få den ut. Fikk bytta ut knirkeforing Jeg er ihvertfall sjeleglad jeg brukte ca 1200,- spenn på detta verktøyet! Ut og inn med knirkeforing tok 20min. Nå har jeg brukt ganske mye mer tid på denne fixen, men det er pga det vriene integral-leddet. Mitt tips til andre som skal bytte knirkeforinger; Kjøp integralledd med og bolt (liten) i samme slengen! Nå har jeg vært 4 dager ekstra uten bil pga jeg må vente på deler.

Skal fortsette idag... Ser ikke fram til det, men nye ledd og bolter er på vei i posten så satser det blir litt mer "planke" å få det på plass igjen Takk for innspill, trodde ett øyeblikk jeg hadde dritt på draget og gjort noe feil.

Har brukt WD-40 og "rustfjerner" på alt sammen også.

Har forsøkt det. integralleddet sitter ikke fast på noe annet enn den bolten så uansett hva jeg gjør med bærearm så har det ingen effekt. Bolten glir lett rundt , men kun veldig lite av gangen. Når jeg prøver å skru den ut så "følger" gummien rundt med.

Ohoi Jeg begynte på jobben med å bytte knirkeforinger idag. Har kjøpt meg originalverktøy til å få de av og all ting så var med godt mot når jeg begynte. Jeg møtte ganske uventet på ett problem jeg ikke hadde forutsett. Det var jo spinn umulig å få av intergral-leddet!!! Jeg har fjernet den lange bolten som går gjennom knirkeforingen, men den andre korte bolten som holder integralleddet har hengt seg fast eller noe... Den kom ut ett stykke helt greit, men når jeg vrir på den nå så henger den fast i gummien i foringen og jeg drar med meg hele foringen rundt når jeg skrur. Jeg kan få den litt ut av gangen med å dra til alt jeg makter og kan, men det er akkurat som gummien trekker den tilbake igjen. Er det noe spesielt med denne bolten som jeg burde ha gjort eller har jeg bare vært uheldig. Legger ved ett bilde som viser hvor langt ute den er. Gummien rundt bolten begynner også å gå i oppløsning så regner med jeg må ha nytt intergralledd... Bilen er forøvrig en E-39 523i -97 Sedan

hvilken farge er det på dørene? Hvor holder du til? har du panser og bakluke?

Har du elektrisk vindusheis venstre bak? komplett innvendig,. Tror ikke jeg trenger motoren. Vinduet mitt går ned, men ikke opp

Har du panser uten rust? Og bærebru venstre bak Slenger med ett bilde av delen jeg trenger : Trenger bærebrua, det vil si den delen på bilde som ikke er nummer på

Kunne du lagt ut ett bilde av de? Mine fungerer dårlig bak så trenger å byttes ut, men usikker på hva som trenger å byttes. Derfor jeg tenker å kjøpe hele greia brukt så bruker jeg det jeg trenger.

Er vindusheisene bak (E39) komplett med motor og hele drev-sulamitten ? Hvilken pris tenkte du for de ?

Sant, det har jeg fått med meg. snodig at det er slik egentlig, men det har vel med at de bruker keramiske bremser i racing og det har vel helt andre egenskaper enn vanlig metall. Ville nok ikke anbefalt racing bremser til vanlig kjøring men ser jo litt grommere ut med slisser og høl

Hvis du har mindre overflate hvor varmen kan være... Får du ikke også mindre friksjon som igjen fører til dårligere bremseeffekt ? Nå tror jeg de små hulla kanskje ikke har så mye å si, men vil gjerne høre innspill på dette