laland10

Er som regel Kamakselsensor eller Veivakselsensor som gir slike symptomer.

Bør ta en diagnose først var jeg deg. Jeg har hatt samme problem med min. Bytta veivsensor og da funka den fint på tomgang igjen. Hadde ikke kamsensoren vært ny så hadde jeg nok bytta den og i samme slengen. Opplever du at den rykker og napper litt av og til? Gjerne på jevnt turtall

Bytta veivakseksensor i går. Det så mye lettere ut på DIY Den pluggen under innsugen var jammen vrien å komme til!!! Fikk lirka inn pluggen ved hjelp av en kompis og ett par lange fastnøkler. Nå sviver ihvertfall bilen fint igjen

Kjører på de på min -97 523. Funker fint de. Støver sikkert mer enn noen "super" klosser, men koster jo nesten ingenting.

Kan jo hende at innmaten har løsna i eksosen siden du nevner at det rasler i den. Jeg hadde noe lignende problem med min da innmaten i katalysatoren løsna og tetta eksosen. Da ble bilen himla dau og bråkte mer en normalt. Kommer ikke eksosen skikkelig ut så går det trægt

Ohoi Synes bilen min er litt vinglete på glatta og hadde ett innlegg om det tidligere. Det ble blant annet nevnt at jeg burde ha stabstag bak. Dette trodde jeg var standard, meeeen da jeg tok en titt så ser jeg at jeg ikke har dette... Jeg mangler også de "ørene" som det er festet i, ser ut som de er kappet av, da det er spor som tilsier at de har vært der før. Er det mulig å sveise på nye festeører eller blir dette for svakt. Er ikke dette standard på disse bilene , er det noe som er fjernet i ettertid? Er en 523i -97 Takker for innspill

Jeg trodde nr 9 på dette bildet var veivsensor. Er det samme sensor, bare forskjellig bilde?

Det kommer vel ann på årsmodell / motortype. Min -97 E-39 523 (M52B25) Enkel vanos har kun de to som sitter på grenrøra, men vet at senere modeller også har før/etter katalysator

Fant delenummer på GS og søkte opp på Koed. Skal være original del da. Tror jeg bestiller en med det samme Er den stress å bytte?

Har samme problem på min e-39 523 Er veivakselføler nr 9 på dette bildet ? Koster forøvrig 928.- på Koed.no

på koed.no koster uorginalt 600.- mens originalt 1800.- Jeg kjøpte uorginalt, funker fint ennå, men så har jeg bare kjørt 3500km med det

Det er en fin garasjejobb Gjorde det selv i fjor høst uten noen mekanisk bakgrunn. Sjekk DIY her og youtube så har du hele oppskriften. De er skrudd på med 4 bolter så du slipper å grave ut lageret av navet.

Har ikke noen erfaring med de. men jeg kjøpte : http://www.fixabildelar.se/art/bmw-523i-25-e39-bensin-katalysator-41996-91998.php Betalte vel ca 2300.- inkl frakt og moms tror jeg. Den var dog ikke helt "bolt-on". Jeg måtte varme den opp og bøye den litt til da passformen gjorde at røret bakover ikke ble riktig sentrert inn på resten av systemet bakover. Pakningene som fulgte med passet heller ikke så jeg måtte bruke de gamle om igjen. Men til prisen så var det vel å forvente at det ikke kom til å bli helt plankekjøring

Skiftet panserwire, gikk på under en time. Verste var å fjerne fothvileren Resten var en lek

Hvor mye skal du ha for skinnsetene, forran og bak. har du noen flere bilder av interiør ?

Har du bilder? Er de skadet? Følger det med tåkelys på frontfanger?

Hvilken pris tenker du på denne?

hehe , glidemiddel har jeg nok av så detta skal jeg nok få fiksa da Takk for alle svar

tersj? hva er det ? Jeg tenkte å banke de inn med en hammer. ha ei treplate eller no i mellom.

Oppdaget at panserwire'en hadde røket idag.... Bestillt nye og får håpe jeg ikke går tom for spylerveske før helga

Ohoi Tenker på å bytte casterstagene mine på min E39 523i -97 Tenker da å kjøpe billige casterstag på Koed og stappe PowerFlex foringer i de. Det jeg lurer på er om jeg trenger presse for å få foringene inn i staget eller kan dette gjøres for "hånd". Alternativet er å kjøpe Meyle HD stag med foringer på Schiedemann. Hva er best?

Har samme problem med min og jeg er 96.3% sikker på at det er casterstagene på min, så støtter den konklusjonen Casterstag står i lengderetning og vil bli dyttet frem og tilbake om du kjører rett på en humpel. Er de gåene så kan det komme "klunkelyder", mest sannsynlig fra foringene som sitter fremst på staget. Det kan jo selvfølgelig være andre ting som er feil, men dette er ihvertfall min synsing og mening om problemet som jeg har med min. Jeg har forøvrig byttet begge bærearmer forran for å bli kvitt risting ved nedbremsing så det er ikke de.

nice!

Er forøvrig ikke nødvendig å gjøre noe med ABS. men du må lufte bremsene

Bremseslanger er rimelig enkelt å bytte. dette er jo bare en halvmeter med gummislange mellom caliper og bremserør. Er du sikker på at det er bremselanger og ikke bremserør de mener? Jeg gjorde den feilen da jeg også fikk feil på bremserør på PKK og da bestillte jeg bremseslanger Er ganske mye større jobb å bytte rør kontra slanger!