laland10

Ohoi Holder på med litt generelt vedlikehold av min -97 523i E39 Motoren er en M52B25 (enkel vanos) Lurer da på hvilke plugger folket vil anbefale. Bilen har gått 270.000 og jeg er usikker på hvor lenge det er siden pluggene er byttet. Har sett at man får plugger fra 35kr på Koed og opp til over 200kr andre plasser (GS, scmiedemann etc). Det er jo ett ganske stort sprik så setter pris på tilbakemeldinger om hva man "bør" ha

Er det noen som har erfaring med kvaliteten på deler fra parts24.no Tenker da spesielt på frontfanger (M5) og settet med alle bakstillingsdelene.

Ohoi Tenkte å bytte ut eksosen til våren med noe grommere. Tenker da at jeg fjerner katalysatoren. Kommer dette til å bli godkjent ved EU kontroll ? Bilen kan vises i juli så tenkte kanskje å godkjenne den og så bytte eksosen. Må jeg på med original eksos/katalysator når den skal godkjennes igjen ? EDIT: Og hva er en grei pris for komplett eksos med grenrør og hele suppa? Er til en E39 - 523 M52B25. Trenger ikke være noe superfancy, bare bedre enn originalt

Alt ble godkjent på verksted Lufta bremsene forran også for sikkerhets skyld og det var nok lurt. Var litt luft i systemet der også.

Fikk bilen EU-godkjent i dag Endelig!!! Byttet: EWS Alt av bremser forran og bak + bremserør bak Bærearmer forran Hjullager og ABS sensorer forran Kamakselsensor Batteri Frontlykter Spjeldmotorwire Oljeskift Tok sin tid og nesten 20K i deler, men når jeg fikk bilen for 7500.- så ser jeg på det som en god deal Takk til alle som svarte på trådene mine med spørsmål og til alle andre på forumet som har postet før slik at jeg har hatt ett fantastisk oppslagsverk! Nå tror jeg at jeg skal vente med å skru til våren, blir fort kaldt på fingrene når det er -10 ute

Jeg durer rundt i en E-39 523 -98 og kan bekrefte at den IKKE har ventilerte skiver bak. Kan være forskjellig etter facelift for alt jeg vet, men slik er det nå ihvertfall pre-face. Uten å hevde for mye så mener jeg på at du må oppgradere bremsene til ventilerte bak om du skal stappe i en M52B28 motor. Min er en sedan, vet ikke om det er forskjell på sedan eller touring.

bytta bremserør bak ... For en f...... drittjobb!

Fordi jeg er rimelig fersk i gamet -Vegard- og ikke visste det Man lærer av sine feil Nå begynner ihvertfall ting å komme på plass. Skjønner ikke hvordan noen får ut de røra uten å kappe de om man ikke senker traversen. Jeg gjorde ikke det og måtte kappe røra for å få de ut. Ble ikke akkurat originalt det jeg satt inn igjen men håper å få det godkjent

Jeg hadde samme problem på min, diagnose ga feil på høyre forran. Bytta sensor og hadde akkurat samme greiene som deg, over 40 km/t så feila ABS igjen. Hos meg var det bare å bytte hjullageret forran så var det i orden.

Takk for svar Nå ble jeg beroliget!

Ohoi Holder for tiden på å bytte bremserør bak på min -97 E39 523 slik at den kan dure gjennom EU kontrollen. Alt jeg kan om bil har jeg lest på forum og sett på youtube, og ellers skrudd og skapt min egen erfaring. Jeg leste ganske mange DIY her på bimmers ang bytting av bremserør og tror jeg har gjort en liten feil Jeg har kappet bremserøra (langs kanalen på høyre side, litt forran tanken) for å kunne skjøte dem der. Før jeg gjorde dette så åpnet jeg ekspansjonstanken og jeg har ikke dyttet inn pedalen. Dette resulterte i at det dryppet litt fra de røra jeg har kappet. Ettersom det ble anbefalt å ta i bruk "mekkepils" så var jeg om mulig litt ukritisk når jeg satt ett spilloljefat under lekkasjen og tok kvelden uten å tenke noe særlig mer over dette Nå har jeg ikke vært nedi garasjen på ett par dager, men etter å ha lest litt mer DIY så er det vel stor sannsynlighet for at jeg har tappet ekspansjonstanken for bremseveske. Det jeg lurer på etter ett par "tenkepils" er: - Har dette noe å si for clutchen? Hører snakk om bremseveske og diverse kamre og frykter det er på samme krets som bremsene. - Jeg har mottatt 2 Liter bremseveske fra Koed. Er dette nok til å fylle opp systemet fullstendig? - Må jeg lufte bremsene forran? (jeg har kun kappet bremserør bak). Jeg har aldri luftet bremser før så spm er sikkert litt teite, men bedre å spørre enn miste bremser ! Har bremseluftekit fra biltema med sperreventil. Kommer sikkert på flere spm etterhvert, men får begynne her. Mekkedag etter jobb i morra!

Takker for kjappe svar Da var bestillingen sent.

Ohoi Jeg må bytte noen bremseslanger bak for å få bilen gjennom EU kontroll og tenkte å bytte bremseveske i samme slengen. Dette er sikkert ikke gjort på en del år. Det jeg lurte på da er om "New Lock 2001" vesken fra Koed er grei å bruke? Og hvor mye trenger jeg av den for å bytte all vesken? Skal bestille deler idag så håper på kjappe svar

Ser det er mye snakkis om biltema olje. Personlig så blir det biltema olje på meg uten at jeg skal utdype meg noe mer, men lurer på om jeg bør fylle halvsyntetisk eller helsyntet? Jeg har masse av denne i garasjen: http://biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-S ... W40-36922/ kan jeg trygt bruke den , eller bør jeg kjøpe helsyntet? er en 523i E-39 1998 som har rullet 270K. Aner ikke hva som er fyllt på den tidligere

Har du kjørt diagnose på den? Når min bil ikke ville starte så var det en kamakselføler og EWS'en som var gåen. Da kom det også lys i dashen, men ingenting skjedde når jeg vrei om nøkkelen. Høres jo ut som ditt problem kan ha sammenheng med automatkassa, men det kan jeg ingenting om da min er manuell. Ville ihvertfall sjekket med diagnose før jeg byttet noe mer om jeg var deg.

Jeg skal ha ut hele greia da noen har røska ut den som sitter på høyreside. Gidder ikke kjøpe ny før jeg har fått ny fanger og fikk feil på EU kontroll at jeg kun hadde 1 tåkelys

pre, orignal fanger

bump. trenger hjelp til det samme

Skar av enden med en vinkelsliper. Varmet den opp og denga til med en hammer i skrustikka.. Poppa av etter 4-5 slag. Nå har jeg tatt bærearmen av på andre siden og dritten fulgte jo med da også så samme prosedyre i morra tenker jeg

Får man ikke kjøpt dem løst ??? Planen min var å stikke innom Bavaria etter jobb og kjøpe en...

Bytta hjullager, bremseskjold høyre forran og begynnt å bytte Bærearmen.... Det var en utfordring da "hylsa" i navet fulgte med ut og det får jeg pokker ikke av den gamle bærearmen. +Masse rengjøring. Utrolig mye dritt som samler seg opp under hjulbuen og de tinga som er der.

Får prøve litt til i morra da. Avdrageren min er kaputt da den knakk første gangen jeg prøvde å dra av hylsen Er jo helt vanvittig å den sitter!

Dette så veldig kjent ut.... Jeg holder på å bytte de samme bærearmene på en 523 (e39) og denne koppen fulgte med ut. Problemet er at jeg har ikke nubbesjans til å få den av jeg har prøvd med avtrekker (den gikk i stykker). Har prøvd med gaffel og hamre løs. Det gikk ikke så jeg varmet opp dritten og prøvde med gaffel, hammer og alt jeg hadde tilgjengelig, men det hjalp ingenting. Har smurt opp med WD40 hele veien uten noe resultat. Kan man kjøpe denne delen seperat? Har sjekket GS og KOED, men den er ikke på noen sprengskisser.

hehe, ja fant ut av at de ikke var så dyre på Koed så nye er bestillt derfra Takker for tips

Har du bærearmene forran (nedre) og i hvilken stand er foringene i disse? Trenger både høyre og venstre.