e9coupe

Diff ferdig pusset og henger i den mobile "lakkstativet" Synes det ble bra ikke dumt å holde på litt ute i sola heller!

Ferdig lakkert traversforing! Dette hindrer bevegelse til siden. Presset de inn med skrustikke! Ferdig montert med nye bolter, skiver og muttere! Fornøyd med reultatet

Som emnet sier selger jeg justerbare topplagere til e3, e9, e12, e24 og bmw 1600 - 2000 (firedørs). Dette er kjøpt til Bmw e9 men boltmønsteret skal være det samme som de nevnte over. Endringer i planene, så trenger de ikke lenger. Selges for 1 700,- da vil kjøper spare utgift på moms + frakt.

Kult at så mange som følger med

Pusset ned diffen! Den er veldig tight og fin så tar meg ikke bryet med å åpne den opp. For å så pulverlakkere og skifte tettninger. Blir nok fin etter den er sprøytet i garasjen Sprayet Ferobet over etter grov pussingen, så burde jeg få bort alt av overflaterust. Disse beholdes men med polyurethane innsatser. Dette er bare første lag! Ikke noe super update, men legger det ut uansett

ARP bolter til nav Praktisk med litt lengere bolter! Kom også en del annen snacks i posten i dag! De justerbare topplagrene er til salgs da det har blitt litt endringer i planene send PM hvis noen er interesert!

Nye deler til understellet Har også handlet meg diff med 25% brems fra Jås her inne på forumet. Han ordnet frakt til østlandet, så god service I dag var det prosjekt stikkaksel! Handlet kitt for å bytte moffa og støvtettningene. Fikk ny lakk, så dette blir nok bra når jeg får montert det igjen

Takk for alle hyggelige komentarer gir rikelig med motivasjon!

Gjorde akkurat det samme med min blå 2800 cs 69 mod. Jeg sveiset endel rust og sandvasket bilen under og innen i(vann pluss sand) ble kvitt all rust og isolasjon mm. Hadde min bil fulstendig i deler. Nå har den stått i 10 12år så jeg er i ferd med å fikse den opp igjen, nytt skinn på noen seter lakk ++.har endel deler Jeg har hatt bilen siden 1979 da var jeg 21 år har bilen enda. Har endel deler liggende, har hatt 2 delebiler. 2000cs fra 65 hadde jeg også. Trenger du tips så si ifra. Har link til en på facebook som har maaase deler og fikser mange cs er tror han er fra usa eller Russland eller noe. Hilsen Ingar Granholt. Hjemme side : gramila.com endel bilder av cs er der på ett album. Tusen takk, hyggelig å høre! Har skrudd bil i et år ca så er mye som må læres Spennede! Da skal jeg ta turen å titte på siden din i morgen moro at du har hatt bilen i ditt eie så lenge. Godt å vite jeg har noen jeg kan rette spørsmål til hvis det er noe som dukker opp!

Tusen takk, hyggelig å høre! Har skrudd bil i et år ca så er mye som må læres

Takk for hyggelige komentarer skal bli flink til å legge ut litt oftere nå!

Var greit å bytte ut denne! Aldri sett så dårlig arbeid før... KJøpte meg noen Borbet felger 17" til en billig penge. Skal pusses opp. Blir nok noen andre felger senere, men er greit å ha når bilen skal stå på egne ben. Målet er noe rundt denne høyden! Handlet også TIG apparat, så da blir det å sveise egne tanker, dempertårnstag osv

Min gamme travers var bulket.. Så fikk tak i en ny som er strøken. Skall bygge om til tannstag. Her fikk jeg låne ett fra Subaru bare for gøy, passet jo overaskende bra. Blit tannstag fra e36. Skjært av begge skjermene foran, samt øverste stålet på dempertårne. sender bilen sandblåsing en ny runde snart. Dette er en dritt jobb... men blir fint å kvitte seg med all tectylen. Fikk tak i en org skjerm som er veldig mye finere enn den jeg hadde.

Lenge siden jeg har skrevet noe her nå..... Men tenkte å oppdatere litt, så slenger ut litt bilder. Er det noe dere vil ha fler bilder av etc er det bare å si i fra! Nå som snøen er borte blir det ikke fult så mange timer med bilen da Trial sesongen tar mye av tiden, men har fått gjort noe Kjøpt og sveiset fast justerbare camber og toe in/out til bakstillingen her satt den gamle batteriplaten og trengtes litt jobb for å få dette bra igjen. Fornøyd med resultatet, litt tinning og sparkel blir dette gull!

Takk for hjelpen

Dårlig forklart... Men spørsmålet blir jo hvordan bilen blir å kjøre, max hastighet i per gir! Men da kan jeg skrive inn verdiene og ser hva det blir

skal muligens handle en diff med 3.45 i utveksling. Utvekslingen på getrag 260 er: 1. gir 3.83 / 2. gir 2.20 / 3. gir 1.40 / 4. gir 1.00 / 5. gir 0.81 Usikker på hva max RPM blir på min M30B35.. Men vil tro det blir noe rundt 6000? Kan noen hjelpe meg?

Takk for svar! Da er det mulig jeg bruker org bremsekraftforsterker!

Jeg har Hengerfeste avtagbart til e34. Holder til i Ski, 20 min unna Oslo. Kom med Bud Da jeg ikke er her hele tiden kan du ringe eller sende sms på 99 15 80 96!

Hei! Skal etterhvert bygge bremser på mitt prosjekt. Dette er en BMW 2800 CS. Orginalt sitter det en hovedsylinder med 5 utganger. To til hvert hjul foran og en bak. Dette er ikke ABS. Bremsene jeg skal montere trenger kun ett rør til hver side foran og ett bak. Altså en hovedsylinder som har 3 utganger. Har komplett bremseanlegg til en BMW e34 3,5l. er det noe som passere34 bremsekraft forsterker? Kan også bruke T-koblinger på det orginale bremseanlegget, men vet ikke hvor gunstig dette er eller om Bilstilsynet liker det?

Hei! Resteurerer min BMW e9. På denne sitter det i dag en ¨side loader¨diff som også ble brukt i e3, e9, e24. Sikkert noen fler også. Etter å ha lest litt på andre forumer fra utlandet fikk jeg vite at dette er differ som ofte har høy utveksling og vanskelig å få tak i med brems. Vurderer derfor å bygge om bakstillingen slik at jeg kan bruke en annen diff som har ganske lav utveksling og med diff-brems. Hvilke BMW differ med brems er holdbare, ¨vokser på trær¨?

Har du mellomaksel til e9?

Gratulerer! veldig fortjent

Dette blir veldig bra! blir spennende å vente på svar nå!

Gøy å se alt det flotte arbeidet, og ikke minst resultatet! Gratulerer med drit rå bil