Gå til innhold

Kalleklovn

Medlem
  • Innholdsteller

    237
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Kalleklovn

  1. Var det de sa. Tror jeg skal prøve å stripse/feste det på en måte. Bare for å få bort den hersens skranglelyden
  2. Feil på stag i takluke? Det har nok skjedd. Glemte den på lista. De to platene på panorama er ikke helt "alignet", og det er en skranglelydbder oppe. Ramlet og ned en hvit klips. BMW skulle ha mellom 30 og 50 store for å fikse det. Ikke aktuelt. Skal prøve å stripse det sammen selv. Har småunger så kjører mye med takboks så ikke helt store problemet annet enn tap i salgsverdi
  3. Ja, det høres helt sinnsykt ut. Slik er det dessverre. I vinter var det forbud en dag eller to, og du kan jo gjette hvor de stod og sjekket biler? Mellom huset mitt og SFO. Nå er det en meget populær strekning, men det var null forståelse for at jeg ikke hadde noe annet valg enn familiens eneste bil den dagen. Fikk kun en advarsel, men allikevel helt sykt.
  4. Godt poeng, og helt enig. Eneste problemet er at vi bare har en bil, og dieselforbud og henting i barnehage og SFO er en utfordring. Måtte prøve å forklare det til onkel og vegvesenset når jeg ble stoppet i fjor. Ikke lett... Tipper vi nå har gjort mye av der som kommer på denne bilen. Kan kanskje beholde den ett år elle to til. Se hva som kommer av 528ix på markedet.
  5. Takk for svar. Som det blir sagt er det nok mest økonomisk å beholde e61. Bor i Oslo området, så litt bekymret for hva som skjer med prisen på en 525xdat fra 2009 når dieselforbudene begynner å komme.
  6. Har en egenn tråd på dette, men spør her og. Vurderer å bytte min 2009 e61 med en f11 fra 2014/2015. Hatt masse problemer med e61. Er dette en bedre bil rent kvalitetsmessig, eller er det noenlunde likt?
  7. Takk for svar! Noen flere erfaringer?
  8. Har en 2009 E61 525xdat. Gått 98000. Den har det siste året hatt all verden av feil. Automat måtte fikses, feil ved airbag, feil på en sensor i ABS, feil med sort skjerm på navigasjon, ledningsnett til bakluke +++ bare lurer på om noen vet om f11 er en bedre bil? Hva kan jeg forvente av kjente feil som kommer på den gamle. Vurderer sterkt å bytte til en 2014/2015 f11 528xi. Verdt det, eller ikke?
  9. Regninga for hele jobben inkl orginale bmw deler var vel ca 22. Forsikringa tok en stor del av den. Heldigvis.
  10. Du kan merke det hvis du sitter og føler etter det, men ikke når man kjører ute å følge med på det. Hvis jeg kjører normalt merker jeg det kun på turtallet.
  11. Hentet. Den er helt strøken i girene nå, men den sliter med å velge mellom 2 og 1 dersom man kommer i rett hastighet inn i kryss/rundkjøring og gir på. Er visst en kjent feil, og det kan være det er en sw update for dette. Må si det er digg med en smooth bil igjen.
  12. Da skal jeg hente bilen på verksted. Byttet ventilhuset, olje og nullstilt adapsjon. Bilen er visst smooth på giringen opp (der det var feil tidligere), men litt brå på nedgiring på de lave girene. Noen ide? Kan dette justere seg etterhvert som adapsjonen går seg til?
  13. Har et lignende problem på min 2009. Der er det sannsynligvis lekkasje i ventilhuset i kassa. Tror ett annet navn på delen er mechatronic. Er visst en kjent feil på disse kassene. Pris? Delen koster visst ca 30' fra bmw...
  14. Stas. Ingen utslag på diagnose, men det er nok fordi det er for liten feil til å treffe grenseverdiene for å slå ut en feil. Det er derimot sannsynlig at det er lekkasje i ventilhuset i kassa. Det er langt fra billig, men vi får se hva endelig pris er. Er visst en meget kjent feil på disse kassene. Blir bare verre dersom man ikke bytter/reparerer det Håper forsikring dekker noe, men har mine tvil. Er som regel legalisert svindel det der.
  15. Huff. Kjipt, men antar verkstedet tok kost rundt skifte av den kassa som røk? De snakket om flush, og nullstilling av adapsjon.
  16. Noen som har erfaring med Oslo automatgear på Strømmen? http://osloautomatgear.no seriøse gutter? Tenkte å benytte de for å flushe og bytte olje på kassa
  17. Bavaria påstod at oljen i min 2009 525 er en livstidsolje, men et søk på nettet gir fort at mange uavhengige "eksperter" sier at det lønner seg å bytte olje og renske kasse på 60 eller maks 90. Skal iallefall prøve dette. Tok og en prat med ett par verksteder som spesialiserer seg på automatkasser. De sier det og at den bør byttes på senest 90'
  18. Hvor langt har bilen gått, og når fikk du skiftet olje og renset kassa sist? har selv litt problemer med min nå, da den girer litt hardt. Mange problemer skyldes visst gammel olje.
  19. Noen som vet et bra girkasse verksted i Oslo området?
  20. Det er snakk om min bil. Jeg garanterer at det er feil Får be verkstedet sjekke litt ved neste service. Mistenker at et oljeskift og flush av kasse er på sin plass
  21. Takk for svar Otis. Det er merkbart akkurat i det skiftet som er rundt 50 km/t. Alle andre skifter er helt strøkne.
  22. Har en 2009 e61 525 som har kjørt 94000. Når jeg nå gasser litt er automat veldig hard i skiftet mellom 2 og 3 gir. De andre skiftene går relativt smooth. Noen som vet hva dette kan være? Flushing av kasse på tide?
  23. Takk for svar. I og med at det er likt på begge sider, og at fangeren henger helt fint er det nok i orden. irriterende at folk bare stikker av.
  24. Takk for svar. Alt ser greit ut. Vet jo ikke hvor stor kraft bilen er truffet med. Tipper det er noen som har rygget i den. Eneste jeg ser er at det er et glippe på 5-10mm mellom lyktene og fangeren. Er likt på begge sider. Tror det skal være der? Er vel ikke tett mellom lykt og fanger i nedkant av lykt?
  25. Noen må ha planta hengerfestet rett i meg i dag. Stakk jo klart av. Er en solid bulk/knust del av skiltet. Helt klart fra hengerfeste. Fangeren foran henger helt fint, virker ikke skjev og tar jeg av skiltet er det ikke noen synlige skader bak der. Bør slikt sjekkes, eller tåler den rimelig mye?
×
×
  • Opprett ny...