Kalleklovn

Jepp. Kjøreopplevelsen ble noe helt annet nå som alt er rolig på rattet. Er min første BMW, men må si at kjøreopplevelsen gjør at det ikke blir min siste

Så den posten der. Må testes, men tenker at det hadde jo vært moro med en runde på klagefronten også

Ser det samme på min 2009 modell. Virker til å ha fukt/dugg i begge frontlyktene. Noen som vet ca pris på bytte, og om dette kan gå på reklamasjon da det virker som en kjent problem? Etter min mening burde reklamasjon på kjøpsloven la seg gjøre. Dette er ment å skulle vare i mer enn 3-4 år.

Da er dette fikset. Balansering hos Vianor gjorde susen. Høyre dekk var 25 g skjevbalansert Venstre dekk var 85 g skjevbalansert. Vianor-mannen sa at det er tydelige merker på venstre felg fra en balanserings-vekt som nylig hadde ramlet av. Høyre dekk var såpass lite skjevt at man egentlig ikke merker det (alt under 30 g er visst ikke spesielt godt merkbart).

Er det senterringer på originale bmw-felger a? La ikke på selv så vet ikke hva som er glemt. Regner med at balansering fikser det. Hvis ikke kan det nok fort koste litt mer...

Godt å høre. Blir spennende å se hva det er, håper for Guds skyld at det ikke blir for dyrt

Blir tur til dekkverksted i løpet av uka tenker jeg.

En bil jeg nettopp har kjøpt fra forhandler. Ser det er ingen feil slitasje i dekkene (ingen skeivslitasje el lign)

Takk for svar, men dette høres vel ut som et balanseringsproblem? Dekkene er fra 2009, og da antar jeg det er siste gang de er balanserte..

Vurderer en 525 fra 2009. Bilen virker helt strøken innvendig og utvendig. Alle servicer er fulgt hos BMW, og den er nettopp kommet fra 60' service. Kjenner vibrasjon i rattet ved hastigheter rundt 80-100 km/t. Det er ikke noe spesielt mer vibrasjon ved gasspådrag, svinging eller bremsing, og vibrasjonen kommer som sagt først rundt 80 km/t. Lukter dette balansering av hjul? Tar en tur til et dekkverksted, men kan bilen ha tatt skade dersom den har kjørt litt med denne vibrasjonen?

Takk for svar. Jeg vil tro at grunnen til at den selges med 24 mnd garanti er at den kun har 3 år på kjøpsloven og ikke 5.

Jeg vurderer nå sterkt å kjøpe en 2009 modell e61 525xd med automat som har 60 000 på telleren. Hvor driftssikre er disse bilene, og er det noen spesielt store service som kommer? BMW har vel reg-kjede som tar bort den store registerreim-servicen.

Interessant OddaBMW. Spesielt dersom prisene på verkstedarbeid er så veldig mye lavere i Tyskland enn Norge. God tanke det der...

Vi har en Thule dynamic 900 på taket av den bilen vi har i dag, og den blir nok videreført til bmw-en. Nå er det og slik at "den plassen du har okkuperes av det rotet du har, og det rotet du har okkuperer den plassen du har". Dvs jo større bil jo mer rot pakker kjerringa med...

Vi tar den diskusjonen i den andre tråden Dersom du har en mening om hva en fullutstyrt norsk 525xd m-sport med 60000 på telleren bør koste så hører jeg veldig gjerne etter

Ja, gudene vet egentlig. Det er like mange forskjellige svar her som det er personer jeg har spurt. Han siste var en mekaniker hos Bavaria, og han mente det var stor forskjell. Jeg tror nok det er en forskjell da jeg tviler på at BMW lagde den pakka for morro Tror de som driver med import kanskje har mest grunn for å ha peiling da de har grunn til å sette seg inn i problemstillingen. Bavaria sier det nok da de vil selge bilen til meg istedet for at jeg henter den selv, samtidig som de oftest ser biler som er "norske" på sine verksteder vil jeg tro...

Takk for svaret!

Har en oppdatering, og må rette på meg selv. Fikk tak i en fra verkstedet hos bavaria i dag når jeg var innom. Spurte om dette, og han sa at det er store forskjeller. Dette gjelder batteri, dynamo, varmeapparat (forvarmer), lyktespylere, varme i seter, varme i speil, varme i veivhus, isolasjon av veivhusventilasjon og en del småting. Det var ikke nødvendig med dette i Norge dersom man holder seg til asfaltjungelen mente han, men dersom man kjører i mindre enn 20 minus i en viss hastighet vil man slite med å holde varmen i bilen og kupeen. Styr unna var hans råd.

Ny oppdatering: har testet dette med barnevogn etc i dag, og det er null pes. E61 er litt mindre enn passat i bagasjen, men man sitter faktisk bedre i kupeen på bmw-en sammenlignet med passaten.

Takk for tilbudet, men har trålet mobile24.no på egenhånd. Har en annen tråd gående om det å importere en 525xd, men tror det ikke er aktuelt. Det viser seg at pakken "824 - cold climate" som de selges med i Norge er svært viktig.

Vurderer å kjøpe en 2009 525xd som har kjørt ca 60 000. Bilen er rett fra service, og har fungert som leasingbil (bør man være skeptisk til det?). Den selges med forsikring fra http://www.carprotect.no. Er det noen som har erfaring med disse, og hva er det verdt? Mistenker at dette er et produkt ala eierskifteforsikring ved hus; det vil si at det koster penger men er null verdt. Stemmer det?

Da har vi testet, og jeg kan bekrefte at det er greit med plass i baksetet og forsetet. Selv når en benytter en bakovervendt X3 barnestol. Har lett litt etter dimensjonene på bagasjerommet. Funnet dybde (ca 112 cm) og bredde (ca 105 cm), men ikke følgende mål: Høyde under gardinboksen. Høyde langs bakluka og opp til vinduet. Vinduet skrår jo en god del, og det tar mye av plassen til eksempelvis barnevogn. Må disse som regel demonteres for å få inn (har en emmaljunga med stor bag).

Det bmw-en evt taper på plass tar den enkelt igjen i looks og kjøreglede. Tror jeg stikker til bavaria og henter en jeg. Enklest bare å teste det selv..

Da har jeg snakket med Bavaria og Sandven. Litt forskjellig svar, men oppsummert mente begge 1) Cold climate er en fellesbetegnelse på setevarme, lyktespylere og varmetråder i speil. 2) Tidligere modeller (før 2004) hadde ekstra isoloasjon på veivhusventilasjon og ekstra varmer i varmeapparat. Dette skal nå være likt på biler solgt i tyskland og Norge. Bilene skal være så og si like dersom de er av nyere modell. Det er derimot større forskjeller når en kommer til biler solgt nye i Frankrike og sørover. Der kan de ha pakken "hot climate" som skulle være uegnet i Norge. BMW har tydeligvis tatt konsekvensene av at det kan bli grisekaldt i Tyskland og...

Takk for svar! Har søkt mye på dette, og det virker som om det er like mange forskjellige meninger som det er svar. Har og hørt rykter om ting som ekstra varme i veivhus osv. Har spurt flere som driver med import (blant annet Sandven AS) og de påstår det ikke er noen forskjeller så lenge du har setevarme og lyktespylere. Kan det være så enkelt? Noen som har en importert 525d/530d uten "842 cold climate" som har noen erfaringer i positiv eller negativ retning?