mariusen

hadde noe av det samme problemet på en av mine forrige biler, var dog ikke BMW, men da var det releet som hadde tatt kvelden. Men da ville ikke lysene gå av, måtte ta ut og inn releet etter hver gang jeg kjørte

Har nå sjekket batteriet og det var grønt all over, så det er ikke problemet :/

bakstykke på tenningslåsen? skal sjekke batteriet, det er nok ca 2 år gammelt, så mulig jeg må kjøpe nytt gitt

Kjørecomputeren på bilen min driver å nullstiller seg hyppig, klokke, dato og forbruk forsvinner når jeg starter opp bilen og det virker som standardinnstillinger opprettes, navien blir blant annet tysk. Bilen er en E39, med navi proff. Har hatt samme problem på E81`en min, men da skjønte jeg at det var UPS`en som koblet inn siden batteriet var utslitt etter mye kaldstart og småkjøring, men batteriet på E39`en skal være ganske nytt i tillegg så kjører jeg ganske lange distanser med den bilen, så skjønner ikke hva problemet kan være.

Fant en knapp på min E39 523IAT hvor det er bilde av bagasjeluken, når jeg trykker på knappen så åpner bare luken seg littegrann, er dette en funksjon til automatisk åpning av luke bak, som ikke fungerer? Har en slags soft-close funksjon på bakluken også, vet ikke om dette er originalt, står ingenting om dette i utstyrslapen fra BMW.

takk takk. Så jeg må altså ta en firehjulskontroll? tenkte jeg slapp dette da selger mente at dette ikke var nødvendig, tror det var tatt det på den for ikke så altfor lenge siden. Men, men må man så må man :=

oki, så det er jo ikke økonomisk ruin vi snakker om her. Er ikke så altfor mye, men merket at jeg irriterte meg blå over det. Får vel se om jeg finner no tilsvarende her på østlandet. Ang aux, så er dette ett must for meg, tenkte jeg skulle kjøpe mediabrigde å innstallere, men fant en sånn dings på clas ohlson hvor jeg kjøpte en kassett som jeg putter i ved navien og ut henger en aux kabel, fungerer helt ok, høytalerene originalt i denne bilen er jo ikke noe konsertanlegg uansett. kan anbefales hvis man trenger aux raskt og burde hatt forbud mot å eie en skrutrekker.

vet du ca pris på dette om man gjør det på verksted? har ikke bukk i nærheten og uansett har jeg ikke snøring på hvordan man justerer spissing. av annet så er det tiltider endel pixelfeil i dashbordet, men tenker ikke så mye over det alt står på navi`en uansett

Kan poste ett par bilder her når den er ren og pen, så voldtatt ut etter jeg kom hjem, salt og annet "tull" Han hadde skiftet bærekuler og styrestag tror jeg, så mistenker bare at rattet ikke sto 100% rett når dette ble montert, men hvordan jeg skal rette det opp har jeg ikke peiling på

Da ble det en E39 på meg. 523IAT. Må si at det er en kjempebil, funket fjell på vinterføre også. Kjørte nettopp 55 mil med den og har ikke så mye negativt å si. Eneste er at rattet er litt skjevt, heller ett par grader til høyre når hjulene står rett frem, noen som vet om dette er en kostbar operasjon å fikse? Ang forbruket så klarte jeg å få den ned i 0,73, men lå mest på cruisen og tok det litt rolig pga glatt føre, men prøvde steptronicen ett par ganger og det er faktisk ikke så ille bunndrag i den.

Hvordan er disse bilene å vinterføre? Innbiller meg at e46`en er litt bedre å håndtere iog med at den er litt mindre. Synts 1`ern min faktisk var veldig bra på vinterføre, veldig forutsigbar og lett og rette opp om man skulle skrense, men dette bil som er halvparten av en E39 da.

Er desverre ikke så veldig god på "mekking" men får sikkert det til om det finnes guider, er av typen som pleier å sette så og si alt bort på verksted, men da har jeg hatt biler som er ett par år gamle så mulig jeg evt kan prøve meg på noe på en såpass gammel bil

kommer nok til å bruke bilen mest til langkjøring siden jeg pendler, men er også i byen endel. Er obs på at e39 med 2.0/2.5 ikke akkurat er en racerbil, men er egentlig ikke sååå opptatt av altfor mye fart - norske veier/fartsgrenser setter en fin stopper for det. Virker ikke akkurat som folk her inne med e39 har hatt astronomiske kostander med bilholdet sitt. får vel bare velge 1 og satse på at den oppfyller kravene mine

Ser ut som en kurrant bil, men ser litt slitt ut i førersetet, men ellers fin. Ser jo ut til at det er skiftet deler på denne som pleier å være modne for kassering ved rundt 200K. Har faktisk nevnt denne som ett eks i første posten

Mye gode poeng her. Blir vel rekkesekser uansett, Hvis jeg går for en E46 blir det minimum 320i (kan med nød å neppe gå med på 318IS 143Hk) i E39 har jeg satt 523i som minimum. Har kikket på både E39 og E46 og ser både + og - med begge. Føler at 5`ern kanskje blir litt stor og klumpete, men de er somregel spekket med utstyr iforhold til E46. E46`en derimot virker litt mer moderne men har mindre utstyr i den prisklassen jeg kikker på.

ahh, så for meg at det var masse kabler og dill dall som måtte demonteres og kobles på nytt. Er desverre ikke så flink med skrutrekkeren som jeg skulle ønske jeg var Er det forresten en DIY tråd her på forumet om dette?

Er dette en diger operasjon? tenker på å skaffe meg en E46, men er sjeldent AUX i de og om jeg kjøper en navi enhet så får jeg både Iphone, Usb og AUX.

en 330i eller en M5 hadde jo vært supert, men det sprenger nok budsjettet mitt, solgte min forrige bil fordi jeg skulle ha noe billig isteden :/ Er hardt å bli student hehe Men nå sikler jeg litt på e46 320 rundt 2000 modell - synts de kanskje ser litt mer moderne ut enn e39 og de ligger jo til ca samme pris, men er somregel mer beskjedent utstyrt.

hmm, nå begynte jeg å bli usikker igjen om E39 er veien å gå. Etter å ha lest litt så begynner jeg å få mer lyst på en E46 herregårdsvogn

ok, ja selvsagt e39 er jo gamle biler, men får håpe jeg er litt heldig - er ikke veldig dyktig med en skrutrekker. Eneste jeg vet jeg skal fikse er AUX/Iphone avspillingsmulighet, kan se for meg at det kan bli en komplisert jobb på en såpass gammel bil. har lest DIY tråden om AUX/Iphone, men så alikevel litt innviklet ut

Takker for info, alle disse punktene skal sjekkes ut. Er det snakk om mye mer vedlikehold på E39 enn E46? Har alltid av en eller annen grunn sett på E46 som e bil som har mye problemer :/ Er ikke låst til touring, men synts den ser bra ut som touring og får ett litt mindre "rånepreg" i tillegg er det jo superpraktisk

Etter å ha tenkt opp og ned i mente og vurdert E46 og E39 har jeg funnet ut at jeg tror jeg kommer til å gå for en E39 Er det noen som har noe input på hva man burde se etter? Legger ved ett par eksempler på hva jeg kunne tenkt meg. Er ute etter en bil med mye kjøreglede samt forholdsvis lave kostnader mtp vedlikehold da jeg kommer til å kjøre den endel. (vedlikehold utover vanlige slitedeler) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38321639 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38690321 Kunne tenkt meg noe i denne duren, men hvordan er bilene prissatt? er dette dyrt/billig for en E39 ? takker for svar.

ahh det forklarer endel, høres ut som en innviklet operasjon

Mulig jeg overser noe, men hvis man monterer noe slikt http://www.teknikk-huset.no/products/bmw-7-digital-touch-skjerm-med-dvd-og-gps-e46320325m3-m6 hva skjer da med klimaen?

takker for svar, ok, så automatkassene er faktisk ganske dårlig i disse bilene? tenkte det var fail å kjøpe en e39 med manuell girkasse, disse virker ganske tungsolgte. Bensinforbruket er egentlig ikke så viktig, det viktigste er at det er god komfort. Har sett på 2.2 literne i e46, men de har gjerne gått 200km ++, mener jeg har hørt at det er store utskiftninger på rundt 200k, så det kan faktisk lønne seg å kjøpe en godt vedlikeholdt bil som har gått 220K enn en som kanskje bare har gått 180k, men antar dette er veldig individuelt.