Wolfy

Kjenner ei som hadde samme problem med at batteriet ble tomt når bilen var av. Batteriet hennes ble tappet da hun skrudde av bilen med varmeapparatet igang.. Når hun skrudde av varmeapparatet og ventet 2-3sec før hun skrudde av bilen så holdt batteriet seg. Vet ikke om noen har nevnt dette, men nå har ikke jeg lest alt

Når det er snakk om lading her, skal kablene på batteriet fjernest slik at det er "rent" før lading, eller er det de samme?

Hører klikking når batteriet ikke klarer å levere strøm nok til startmotoren. Prøv å lad batteriet, viss ikke det fikser det så er det startmotoren som er problemet. Har også opplevd klikking ved start viss de er dårlig kontakt med kablene fra bilen på polene på batteriet, støv o.l kan og lage litt trøbbel med start.

Luftet nå med å bare åpne påfyllingslokket og fylte på frostvæske etterhvert. Klima anlegg ser ut til å gi det den skal nå. MEN, nå får jeg en rar lyd fra motoren av og til. Bilen var kald og stod på tomgang da jeg luftet. Er som om et deksel vibrerer. Høres også ut som om motoren gir en litt lysere lyd nå enn før luftinga.. Når jeg kjørte så hørtes de ut som om bilen hadde turbo var såvidt den seig seg opp til 3000rpm i 4gir, fikk da en rar skranglelyd i 2sek før lyden ga seg. Edit: luftet den nå med bilen av og v.app på fullt og da hørte jeg noe som ble "sugd" ut, etter de så var ulyder borte og bilen går godt igjen, har også fått varme i apparatet på tomgang. Er pigede ikke bare bare dette

Aell, da får jeg prøve å lufte mer etter jobb. Luftet vel ikke mer enn 1-2min igår er det nok å bare ta av lokket der du fyller å la bilen stå på tomgang? Eller er det bare lufteskruen som skal skrues litt ut?

Blåser litt mindre og kaldere på passasjersiden.. Men etter litt kjøring er de på samme nivå. Står jeg 3-4min på tomgang er det varmt på førersiden, men iskaldt på passasjersiden. Kan det være termostaten i bilen? Skal vel være to inni bilen?

Blåste kaldt med driftvarm motor. Blir varmt straks jeg ruser eller kjører. Når jeg lufter, skal da korken der du fyller være skrudd på eller av? Kom lite luft ut da jeg luftet på tomgang. Fikk da bruttern til å gi gass til mellom 2500 og 3000rpm, og da kom de mye luftbobler. Har nå fått varme.. På førersiden.. Stod på tomgang i 10-15min og merket en betraktelig forskjell i varmen, begge stod på maks temp. Kom 32grader på førersiden og mellom 16 og 22grader på passasjersiden.. Bilen er en '97mod som har snart 211 000km på seg.

På min e39 trooor jeg det er sikring nr 16 og 45. Men hvis det er en sikring burde vel alle lysene fremme være mørke? eneste eg fant av noe som minnet om lys på tysk her er "lichtmodule". Kan hende sikringen er i bagasjerommet? Du har vel ikke tilfeldigvis tips til hvordan lufting av varmeapperat går for seg?

Sikring kan være defekt selv om den ser hel ut. Har du mulighet for å få tak i prøvelampe ville jeg prøvd det. Viss du ikke har mulighet for å få tak i prøvelampe ville jeg satt i en ny sikring og sett om det fikset det. Hvis alt er i orden i sikringsboksen, så er det nok selve kursen som kan være defekt..

Hei, Har seg da slik at varmeapperatet blåser bare kaldt på tomgang. Fant ut at det var lite frostvæske på bilen, har derav fyllt opp til "cold" (bilen var kald btw). Har også prøvd å lufte, men er ny til bil og bmw. Skrudde lufteskruen ut litt og det piplet ut litt luft og litt vann uten luft før en liten utblåsning av luft, og så ingenting. Skrudde da opp litt mer, men ingenting som skjedde. Bilen stod på tomgang og var varm da jeg luftet. Hvor langt ut skal lufteskruen? Skal bilen stå på tomgang? Kald? Varm? Skal varmeapparatet stå på fullt? Kan også nevne det at på førersiden blåser det varmere enn på passasjersiden.. Har bare hatt bil i 4mnd så er ikke så god på dette greiene