adne95

åja, da var det i så fall bare vås fra selger da.. han mente på at det var blanding av hydraulisk og pnematisk fjæring rund baut på bilen

okay kan det være luft/hydraulisk nivåregulering foran og på denne? åssen er det i forhold til feil, vedlikehold og ikke minst senking?

mhm, noe så jævli og men som sagt, han setter den på verksted, så får vi se var bare nysgjerrig på om noen visste om hva det kunne være

slurer ingenting ser du, derfor jeg er skeptisk ingen feilkoder :S

stemmer selger skulle sette den på verksted får håpe de finner ut av det, han mente det skyldtes for lite atf-væske til hydraulikksystemet på clutchen eller noe.. kan det være tilfelle? syns det virka jævli rart, burde kunne øke fordet vel? kvelte seg på tomgang gjorde den og.. litt synd for bilen er strøken, billig og funka når den ble satt vekk..

bla noen sider tilbake da?

veit at det kan være en svakhet på de, men motorlampa lyse ikke, ville ikke den tent ? 'og den gikk faen så dårlig.. i oppoverbakke greidde den såvidt å øke i 1. gir

Hei! Var å så på en 2000 mod e39 530d i dag, har stått i halvannet år. skulle kjøre den, men den orka absolutt ingenting, såvidt det flytta på seg i motbakke hvertfall. selger mente på at det er pga lite atf-olje, som går på kassa, kan dette være tilfelle? eller er det at dysene kan ha tetta seg ellerno?

har 40% bonus, er 18 år, til og med 728i hadde nok hester til å skremme sparebank1 -.- får høre med gjenstridige selv om jeg har dårlig erfaring med de

ehm, sjekka forsikring på e38, trur det stopper der :/ betaler bilens kjøpssum i forsikring på 2 år

tusen takk for svar, ser på en i helga bare å se på det bildet her er jo god nok grunn te å kjøpe e38

fy faen så porno !

hei hopp! min kjære e39 blir nok garantert taksert vrak etter utforkjøring i forbindelse med unnamanøver for hjort, så har begynt å se etter nye biler står vel egentlig mellom e39 og e38 syns e38 kan bli jævli fine, men har ett par spørsmål: åssen funker 2.8 litern i disse bilane, blir ikke i overkant tregt? hva bør jeg se etter om jeg er å kikker på en aktuell bil? spesielle kjente feil? hørt at det er svakt understell ellerno? eller burde jeg heller bare kjøpe meg en ny e39? hvor får man ellers like mye bil for penga med bakhjulstrekk, litt motor og sånne kjøreegenskaper? er student og dermed ikke rik, så rundt 80k blir nok maks, kan sikkert strekke meg litt lenger om jeg kommer over ett kupp må jo ha penger til senk og felger! får jeg en brukanes e38 til den prisen? har 1 i siktet som ser ut som ett kupp !

Ingen egenandel og ingen bonustap ved påkjørsel av dyr...

veit ikke, har full kasko så håper da det.. eneste "problemet" er jo at jeg unngikk hjorten da

detta gjorde jeg med min bil i dag dukka opp en hjort rundt en sving, kasta bilen i autovernet av rein refleks...

bytte sensor eller olje? lyser ikke når tenninga er på

det som er så rart er at lampa bare kommer på når jeg tar ut nøkkeln etter å ha kjørt.. skrur jeg på og av tenninga forsvinner den

den er 2/3 opp på peilepinnen og ikke så lenge sia det blei skifta..

Når jeg skrur av tenninga på min E39 hender det at oljelampa lyser gult. Skrur jeg tenninga av og på, ser jeg ingenting til den. Er kun med tenninga av at lampa tenner, lyser ikke når hverken motorn eller tenninga er på. hva kan det bety?

Azeton: ja trudde ikke det var fullt så vanlig på e39, jeg har M52TUB motorn og, og der ska vel kjølesystemet være oppdatert noen mulighet for å sjekke følern på noen måte?

Odd-M og bimmaren1990, får vel sjekke pumpa, men vil helst utelukke enklere ting først, er det mye jobb å plukke ut pumpa på dissa bilene?

Vann er det, er jo en mulighet for at det har kommet luft i systemet.. hører ingen ulyder

Motorn går kun varm på tomgang, og tempen øker fort. Skrur jeg av motorn når pila nærmer seg rødfeltet, og starter igjen med en gang, detter tempen ned igjen til normal dirftstemperatur i løpet av maks 5 sekunder. Men så går det ikke mer enn i underkant av ett minutt så blir det jævli varmt igjen.. termostat? viskosekobling? vannpumpe?

doh, toppakninga da vel?