preben007

Noen man kan gjøre for å hindre at den fryser så lett? Dødsirriterende å må stoppe og starte bilen hver gang den brukes i kulden.

Ingen som har vært borti dette på sine E39?

Nivålyset i dashbordet. Gult lys med pil opp og ned på en bil! (Godt forklart)

Neste uten unntak så kommer lyset på når jeg starter bilen i kaldt vær. Dette skjer så og si aldri når bilen står i garasjen! Noen som vet hvordan dette er bygd opp å hva som kan fryse? Kan legge til at visst jeg stopper og starter bilen etter dette skjer så slukker lyset og alt er fint. Hmmm. Elektronikk + gammel + kulde = dårlig kombo! Bmw E39 520i 2000 mod.

520i E39 2000 mod som fjusker litt på tomgang ved kaldstart av og til. Ordner seg alltid når det blir temp på motoren, men har en liten følelse av at det ikke er fullt drag enkelte ganger. Får en følelse av at han henger litt på turtallet. Får ikke noe feilkode og det er nettopp tatt nivå 2 service 240k. Har lest litt om div sensorer? Forslag anyone?

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=71 http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=117442 Her er noen sider! Eneste som kan være kødd det er viskosekoblingen! Rå makt og tolmodighet så går det! Fordel å være 2 mann!

Venter spent på å høre hvordan dette går, har en e39 som må byttes kat på pga frieksos. Fant begge katene + frontrør (har to kat.) til ca 4800 inkl frakt på samme side som deg. Den ene katen koster over 7k i norge!

Bruker som regel å gli litt bedre når man smører hodet! Pakninger greit å kjøpe på GS eller?

Da er det bestillt nye! får se om jeg tør å begi meg ut på å bytte de da!

Evt finns den DIY på å bytte disse på forumet her?

Vil de som er linket til tidligere i emne funke med min prefacelift 2000 mod?

Hadde akkurat samme problemet og bytta termostat hus og hele pakka så ble det helt perfekt igjen! Sjekket at kontakten står ordentlig i? Huset er laget i plast så de kan sprekke. Vil kosta på meg en ny termostat og prøvd igjen...

Etter å vært å prøvd å justere litt får jeg bare justert høyden til den ene lykta. Det ser også ut som lykta er svært løs. kan justere lyset opp og ned med å bare røre litt på gummimuffen bak xenonlysa. Da er vel de justeringsskruvene knekt da?

Lysene justerer seg, så de tror jeg er hele...så skal prøve å skru litt på de! Visst jeg ikke husker helt feil er det 2 tapper. En for lang og en for hovedlys?

Heisann. Er det mulig og justere hovedlysene da de lyser alt for rett ned i bakken. Dette er med Xenon og ja jeg vet at de justerer seg selv, men her virker det som om hele lykta er for langt ned, det samme er med langlysene. Håper på noen kloke hoder!

Denne er orginal høyde? Sitter å vurderer hvilke strl jeg skal ha på sommerfelgene på min. Men har ikke lyst på senk pga dårlig veier og kjørekomfort, syns felgene kledde bilen bra og det ser ut som den er orginal høyde?

Lyset jeg snakker om er det gule varsel lyset i instrumentpanelet med et bilde av bilen og pil opp og pil ned på Skal få tatt en diagnose av det og håper den sier noe om dette.

Virker jo som om det må være styreenheten iom at den holder på lufta og kompressoren starter og går bare når den får feilsignal og må fylles på nytt. Dette skjer jo ikke hele tiden men sånn inn i mellom. og da funker det jo å starte og stoppe bilen. Høres det ut som en logisk forklaring, og finns det noen måter verkstedet kan sjekke om styreenheten er på tur å ta kveld? Dette har pågått en stund så det virker jo som det ikke er noe akutt...

Ja det kan jo være greit! BMW 520i E39 2000 Mod.

Skulle starte bilen i går, og etter en liten stund på tomgang, så kutter noen sylindre og bilen sviver nesten ikke rundt. Lar den stå å gå litt sånn for å se om det retter seg, fikk også motorlampe samtidig. Stopper bilen og starter bilen igjen og alt er i skjønneste orden. Må legges til at det hadde blitt litt temp på kjølevæska. Er det pluggene som er dårlig? Eller er det noen følere? Noen som har et forslag?

Er veldig mottakelig for alle tips, så takk for det! Men da må jeg spørre hvilke stag er rimelig grønn på BMW uheldighvis...

Oi! Det var jo ikke akkurat billig!! Kan det være noe annet? En sensor som fjusker, kan ikke høre at den jobber så mye utenom når bilen løftes opp etterpå....

Belgene er ganske nylig byttet så de er det nok ikke. Noen som vet hva en det koster å bytte kompressoren?

Bmw E39 520i 2000 mod. Lyset kommer på og bilen blir møkk lav på ræva, dette skjer med jevne mellomrom og da må jeg stoppe bilen og starte igjen så er alt i orden igjen! Hvor kan jeg begynne? Skjer som regel ikke så lenge etter jeg har startet!

Kjørte hjem fra ferie (ca 80 mil) Da fikk jeg en skrape lyd nesten som om det ligger noe rundt mellomakslingen. Lyden ble bare fremtredende ved lav fart og gasspådrag. Etter jeg kom hjem sto bilen i garasjen og dagen etter var det en ny lyd da jeg slapp gassen i lav fart, men da var den andre lyden borte. og så kommer det en pipe lyd fra bremsene når jeg bremser. Syns det er så merkelig iom at det kommer og går sånn. Andre som har hatt lignende problemer på vinterstid med varmt og kaldt vær. Kan legge til at jeg må mest sannsynlig bytte skivene snart, og jeg har frieksos. Mye merkelig man skal plages med! God jul!