Skårholen

Burde virkelig sees, en mann med lidenskap for Porsche. Snakk om å leve drømmen.

Den BMW der snurra vel? Men Imprezaen var litt feit, hvilket land er det?

Jeg nevnte at jeg hadde følelsen at du var Jon Hermansen eller en medarbeider, jeg sa ikke at du var det. Men uansett så hjelper det ikke veldig at denne Jon har unnskyldt seg for det var under press ikke fordi han ville det, tror JEG. Og siden du bmw cab ikke har noen interesse for tråden lengre les noe annet eller gå ut å måk snø eller et eller annet.

Ser du flere ganger har nevnt dette med å sette en strek over saken, kan ikke se helt hvorfor. Du er kanskje helt ferdig, men noen andre kan gjerne være med å diskutere litt til. Akkurat nå har jeg følelsen av at du er Jon Hermansen, eller en medarbeider.

Turbo - blocket, savarturbo og pure-pf, disse sidene pleier å ha flere Holset turboer ute til salgs hver eneste dag. Oljetilførsel til turbo - tess eller an fittings og slanger, begge funker. Intercooler - biltema eller annen rekvisitabutikk er godt nok veldig ofte. Grenrør - her er det er stor fordel å ikke kjøpe det billigste som finns. Chip/ Dataspurt - chip, Fekzen på forumet her kan hjelpe med chip tenker jeg. Eller du kan gå for datasprut da kan du nok bruke de aller fleste datasprut, men er noen som går for å være bedre enn andre her også. Dyser, på 6syl motor så regner man 1cc pr hk + 10% så skal du ha 350hk trenger du noen på 380cc minst, volvo sine r-dyser leverer litt over 400cc og funker fint. Wastegate - kommer ann på om du har integrert eller ekstern. Dette må også tas hensyn til ved kjøp av grenrør. Dumpventil - kjøp hva du vil nesten bare den ikke lekker, kjedelig om det skjer for da kan den slippe ut trykk eller trekke falskluft. Mtp turbo, så vet jeg at noen regner Radie av kompressorhjulet ganger med sin egen radie gange PI delt på 5. Hvis en turbo har 50mm komphjul så blir det altså - 25 x 25 x 3.14 / 5 = 490,625.

Hvis du ikke gidder å lese om dette i en time hvordan skal du gidde å skru et kina kit i 100 timer som fortsatt funker dårlig i forhold til en brukt netics eller precision turbo?

Hei ønsker å kjøpe en M50B25 Vanos i nærheten av Hedmark, Oppland, Akershus og Oslo.

Jeg vil nå si det hvertfall. Er jo kun et tomt karosseri.

Skrev at pen er den ikke, men at den kan være artig å kjøre siden den er så liten og har 150hk kan jeg gå med på. Men det ble borte i linken klumsete meg.

Jaja daså. Men http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=42747225 denne skapningen er jo ikke pen på noen måte men at den er en liten litt leken bil med sine 150hk skal jeg gå med på.

Errre du som har kjøpt deg ordentlig tralle i stede for det GTV tullet kanskje?

Noen som vet om det er lett/ helt greit å få seg jobb innen kjøling og ventilasjon på skip?

Noen som kjører fra Bergen til Hedmark med den så kan jeg godt kjøpe den og gi den litt pleie.

Har litt lyst på den jeg, men gammel veteran som førstebil er nok ikke det beste valget. Blir vel heller en E34 eller E36 som kan brukes litt uten å være over nervøs for en bulk eller to. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46391216 Dette er jo også en fin bil

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46377320 Noen som har sett på denne eller?

Bilde av kompressoren? Alt av braketter osv følger med ?

Og pris?

Du har nok ingenting du skulle sagt da desverre.

Dårlig jording kanskje?

Hvor står bilen?

Akkurat ja. 'æ sug dæ slapp førr ein fæmti-lapp'.

Hva er det for en sak da?

Skal det godkjennes?

Jepp er noe med det desverre, men grunnen til å kjøpe eldre bil er jo at man kanskje ikke har så altfor mye penger. Og når man da velger å kjøper en 325, som igjen er eid av ungdom tidligere og ombygd fra 318is. Men samma det, ikke mitt bilkjøp (heldigvis). Man får vel bare satse på at det blir bil av det igjen.

316 bare det å male leiligheten kan få opp utleie prisen hvis den er litt koselig og ikke mørk og trist.