soundboy

Klarer ikke å finne noe der. Litt vanskelig å navigere i den.. Hva er den riktig navn på dele på engelsk?

Hei.. Har en merkelig problem, som ikke har greid å finne ut av etter toppakning bytte. Denne motoren har en slik ekstra vannpumpe som sitter rett under radiatoren på vifte kåpa. Etter det vet, så skal denne starte med en gang når motoren går. Denne har blitt byttet for ca 1 år siden, originalt del! Har virket 100% hele tiden, også testet med 12V, virker som bare det. Men når den er i motoren virker den ikke. Sjekket over alt, målt spenning, viser bare 3-4V... Fins det sikringer / rele til denne? Har noe tilknyttet sammen med noe?? Også tester den gamle pumpe, virker på 12V, helt død i bilen. Står 12V på pumpa. Da jeg demontere kontakten, så det var brudd i isolasjonen på begge leder (brun - sort eller blå - brun). Fikset nå. Ønsker råd... ☺️🙏

OK, Skal kjøpe med den nr 9, originale viftereim og strammer. Ja, mener bestemt har lagt reima helt riktig ja.. Hadde tegna opp og sjekket med dette bildet. Alt stemte.. Få bare prøve på nytt , når delene kommer. Bestilles straks.

Løpehjul nr 9 har vi ikke.. Kun nr 7. 7 (70mm) 9 (80mm)

Tja, si det. GSbilder sier at kun 2080 som er riktig i følge dem. Klarer ikke å gi meg klart svar hvorfor det sitter 2 stk løpehjul på 70mm / 80mm!

Status : Helt håpløst, umulig å få på reima. Enda da strammeren er helt nede, så mangler det en del for å få på reima på plass. Minst 5cm, reima (dayco) er ikke noe i grad strekk bar i det hele tatt. Løphjulet på strammer ble ødelagt til slutt, må bestille ny igjen. Mistanke om feil type reim, skal heller ha 2160 og ikke 2080. Motortype : M57-TUD25 som bilen har. Disse oppgitte mål : Gsbildeler : kun 2080 Koed : 2080 og 2160 Mekonomen : 2080 og 2160 Kanskje den hos gsbildeler er litt flexi og kan strekke litt på.?! Siden dem kun selger en type størrelse her. Skal ringe dem..

Stemmer. Prøver å sette på plass nye reim. 6PK 2080 er det man fikk om på gsbildeler. Fins ingen andre reim valg hos dem. Siden da ikke vet type motor nr er, denne har da servopumpe på toppen og dynamo under. Hvilken reim bane skal man bruke?

Ok. Har aldri tatt av reima vi, den røk av under kjøring rett før hjemmestedet (flaks🙄😊) av og lå igjen flere biter i motorrommet. Så derfor ikke funnet hvordan det gjøres. Aldri hatt problemer med dette på de bilene har hatt inkl E39 som er enkelt. Av og på.. Men her E60/61 møtt på litt utfordringer 🙄😣 Det ble prøvd å sette på alt andre steder, å tok et hjul uten kanter, fikk heller ikke på plass ved denne metoden.

Takk, skal følge den. Må få til slik at reima kommer seg over på servo reim hjul.. Her liksom problemet ligger selv strammeren holdt igjen helt nede med skralle/pipe 23. Har jo klart på en måte fått "skadet/sår" litt på kanten av plasthjul på strammeren innsiden. Kommet for tett en kant et sted.. Tror går fint likevel.

Dette er vel ofte problem også på E39 touring , slit mye med min bil ang dette. Huff! Har vel så si vært brudd i alle ledninger på begge side hos min E39. Loddet sammen alle ledninger jeg, neste gang dette ryk. Må nok bytte ut ledning sett der!! (gruer meg...) Ser at det er mye enklere tilgang på E91 her...

Hei... Er det noen som kan kort forklare hvordan fremgangs måten på denne modellen typen. Litt usikker hvilken motortype.. M47 ? I følge reg nr så er det reim nr : 6PK X2080 , ingen andre typer (kilde GSbildeler). MEN fant tre andre typer størrelser på bildeler.no Blitt byttet så langt strammerhjul , løpehjul også skal begge reimer byttes. (vifte+ AC) Vi får rett og slett ikke på den viftereim i det hele tatt...!! Presser ned strammerhjul , men forsatt er for stramt til å settes på! Mangler vel ca 3-5 cm til å tre over på servopumpe reim hjulet. Er det noe VI HAR GLEMT HER???

Hei , Ønskes kjøpt tre div brukte deler. Info: E39 / 2000-2001 / 520iM54 Ta kontakt, PM eller mob 48 29 93 66 1. Airbag kontroll modul (Usikker om er defekt!) Info fra min kontrollmodul, usikker hva hvilken tall skal brukes! TEMIC NR G2TOK19CYT8 65. 77-6900727 020042 V3.0 MRSZ3/A 610 BMW-NR 316 90072701C SERIE-NR 00 B2930C3035S (Feil koder: 11 Power Supply, 12 fault lamp (AWL) , 0B battery positive terminal i solation 1 , F0 internal control unit fault , 1A seat occupancy recognilt 1 (SBE1) 2. Tåke-lys venstre, coupe versjon (facelift?) 3. Speilglass høyre. (Hvis billig å kjøpe nytt, ønsker tips) Lånt bilder tilsvare lik del.

Var litt for rask der ja. lampa driv å blinker mens bilen når på tomgang. Der lurte på hvorfor den gjør det? Lampa lysér og slukker helt normalt når man vri på tenningen.

Låner tråden litt, ser den er gammel. Men har samme problem nå , med bilen. 520ia E39 -2001! Merkelige med det hele er at har nettopp montert inn ny dynamo 120A (før 90A) og nytt batteri. Sjekket lading etter det, 14,4V på tomgang. Men har opplevd minst to ganger ang det samme som i post nr 1 sier. Er heller ikke lenge siden byttet vifte rem / 2016 et sted. Eneste kan komme på i farta, er to ting: *Dårlig kontakt på strømkabel, skrue til skikkelig bak på dynamoen. (Skal sjekkes) *Har dårlig løpe hjul / strammer, skal byttes nå. (airbag systemet fungere ikke pga "defekt srs kabel" ved batteriet.Skal skiftes) Tok å sjekket med batteri laderen/CTEK mxs 7.0 , siden har slik enkel strøm indikator på laderen, så den sto da på nest nederste lampa, og det er dårlig!! Betyr at er noe under 50% eller et sted. Noen forslag??

OK. Skal sjekke ut, satser på det. 05.07.2018 : Løsning : Sliten strammehjul settet. Byttet hele enheten. OK!

Hei.. Har en litt merkelig ulyd i motorrommet eller utenfor, som er litt vanskjelig å lokalisere litt. Vannpumpe byttet i 2016 inkl vifte remma. Viskokobling byttet i 2014-2015 !? (Husker ikke) Dynamo byttet i 2017 inkl vevhusventilen (1mnd) Fått tatt en liten video , ikke beste. Men håper det kan være til hjelp. Egen mistanke" : løpehjul / strammer vifte rem. Dårlig lager !? Blir liksom litt borte når en gasser opp. Merkes heller ikke mye når motoren er varm å god. Noe stor forskjell på original og uoriginal del ang deler rundt løpehjul/strammere? Ser at det er noe stor pris forskjell på GSbildeler. IMG_0100.MOV

Siste nytt. Et ord : drittbil ! dette er blitt gjort med den nå. Ny dynamo 120A (gamle 90A). Ny batteri Varta sliver H3 100A. ny veihusventil, fjærstrammmer. (nye ABS sensorer rundt om, inkl brukt elektronikken på styreenhet, dette er byttet ei stund siden). fant ut at var en kontakt som ikke var satt på, dermed blitt forsøkt å starte uten den. Hjelper heller ikke at sitt i nå, alt er på plass nå. Starter ikke. Også prøvd med en ny brukt ECM boks Pga kode P0604. Starter ikke, har fortsatt motornotprogramm. Lyser fortsatt : rød batteri lampe gul motor lampe gul antispinn lampe turtelleren oppfører seg rar, fort opp og ned igjen ved tenning. Får ikke alltid opp motornotprogramm hver gang ved tenning av. Har nå gitt helt opp, aldri vært borti så mye dritt på en gang. Er nok siste gang blir en BMW på meg. Verksted neste (noe misliker sterkt=høy pris) da det er helt umulig å finne feil etc... stått nå i to uker. 05.07.2018 Årsak / Løsninger : Ikke ville starte / Sikring gått i motorrommet. Under kupefilter boksen. Rødt batteri lampe inkl gul motorlampe / Manglet et løpehjul til dynamo , som sitt sammen med bolten til dynamo. Gul ABS/Antispinn lampe / ødelagt styrenhet, sendt til rep hos styreenheter.no

Fått greie på hva P0604 , betyr fra et verksted. I følge deres feilkoder liste : "deffekt styreenhet for innsprøyting" denne nå nok byttes ja.. Så hjerne her har nok funnet feil med seg selv ja. Hvordan dette har gått til, uvisst. Drivet å sjekket opp, om det kan byttes med ei brukt vare så lenge dem er like. Noe usikkert her åh Pga verksted hadde en lik hendelse med samme type bil og dem fikk ikke kodet opp den gamle , dermed måttte fikse eller gjøre noe triks med gamle enheten til den bil. Hos min står det Simens DME MS43 , hvis husker rett her å nå. Har funnet en , men fikk ikke tak i den idag Pga stengte tid 16:00. Kosta 1000kr. 100% lik motor type, forskjellen var at denne kom fra sedan. Har fortsatt motorNotpgramm ennå. Å alt oppi dette, er dynamoen "ferdig", bør byttes...😟

Batt, er ikke så gammelt ennå. Tipper maks 3,5-4 år ca. Sist sjekket mener den lå på 12,5V.

Feilkoder : P0604 har funnet fram til dette, P0604 internal control module random access memory RAM error noen som har hatt denne koden før?? nå lyser disse lampene hele tiden. gul motor rød batteri antispinn + ABS (fortsatt ikke funnet ut feil med dette. Byttet to nye ABS sensor høyre siden) har sjekket alle sikringer , ingen som har gått.

Det hele startet med at var stor ulyd i motoren, mistanke rettet mot reg.kjede. Hadde kjøpt inn kjede, ny strammer fjær og pakking. Inkl veihusventilen som skulle byttes uansett. Dermed ble det skrudd opp topp dekselet etc.. Var slakk kjede, men fant ut at ikke var så enkelt å bytte kjede. Så dette ble ikke gjort, byttet kun fjør og pakking. Kjedet ble stramt å fint etter det likevel. Under hele prosessen, måtte jeg flytte på bilen litt, siden ikke hadde koblet av batteriet, så satte den N og flyttet ditt ønsket. Men tenkte ikke noe mer enn det, dermed sto den i N og skrudde av tenningen. Etter dette ikke fått startet. Ser nå , før dro på jobb , så får ikke den motornotprogramm opp mer. Men bilen starter ikke. Eneste vet nå at , er veldig dårlig børster på lade-regulatoren, hadde kjøpt ny. Men fått feil type. Sukk!

Hei, fått opp denne melding etter har byttet veihus-ventil og andre ting. nå ville den ikke starte.. 2001. M54 motor.

Holder i Oppland / nærheten av Gjøvik. ( 20 min unna).

Kanskje , skal sjekkes ut. Nei, har ikke utstyr for å få lest feilkoder dessverre. Har den Icarsoft modellen i910-II som da ikke kan brukes på denne 5-serie E34 ;(

Arbeids bilen til far starter ikke etter topppakking bytte! *Bensin pumpa går, bensin kommer frem. *Er full tenning. *Bra batteri. *Starter går rundt. *Greide nesten å starte med startgass, gikk i noen sekunder, før full stopp og stopp siden det. Bilen sto riktignok ei stund før nye alle deler var på plass og topppakktings settet ble montert.. Noen tips hvor man kan begynne å søke? Veiv-sensor, start rele , sensorer som er defekt??