hanzhe

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=42747225 Sånn iallfall

Jepp, glemte av å nevne det RS-Heggem sa om pærer. Nå har jeg ikke akkurat sett så grundig på hvilke pærer som står i, men de er vel verdt et par hundrelapper i seg selv. Vær dog obs på at det på enkelte modeller av E39 pre-facelift med halogenpærer så kan det være et AC-rør som står litt ekkelt i veien for monteringen. Dette kan forsiktig bøyes litt unna så det blir plass. Er AE-pæra og høydejusteringstilkoblingen som dunker i. Ender du opp med å bestille disse, kan jeg anbefale at du investerer i en LED-pære til AE med det samme du er i gang. Koster ikke rare biten på e-bay

Under 4000 for originale hella på koed er ikke akkurat det jeg vil kalle halve skjorta, men hver sin smak. GS tar på sin side meget godt betalt for samme produkt..

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E60/ Sier det meste av interesse

Første post oppdatert med bilder og kjapp video.

Er trolig allerede solgt, skal fikse bilder og dobbeltsjekke at de fungerer i ettermiddag

opp!

Går an å blakke seg på andre ting enn bil også... http://www.ebay.com/itm/221357006206

Slenger bare spørsmålet mitt inn her, hvor kan jeg få kjøpt gulvmatter til E39 uten at det skal koste tusenlappen? Foretrekker i stoff om det har noe å si.

SOLGT

Ca. alt med pustehjelp kan du få litt ekstra ut av uten at det koster all verden. Lite å hente på en helt vanlig sugemotor gitt, da blir det også mer tiltak. Det finnes jo unntak på 523i f.eks, med M50-manifold går du fra 170hk til ca 190 om jeg ikke er helt på jordet. Mister dog litt bunndrag på dette, så spørsmålet er jo om det er verdt det når det kommer til stykket.

Tenkte på det samme, Erikyog. Men slo meg hva i all verden jeg skal med det, ikke spesielt enkelt å få videresolgt delene, Men kos deg

8,2 L / 100 km = 0.82 L / 10 km (1 mil)

Har bare iPhone, ser poenget om jeg hadde gidda å kjøpe iPad men da er prisargumentet forduftet for lenge siden

Har dessverre ikke samme fleksibiliteten som raspberry pi, men ja tanken streifet meg. Dessverre er støtten for tredjepartsprogrammer ikkeeksisterende ut over det apple selv finner for godt å tillate. Hadde på sin side vært meget aktuelt om jeg fikk hendene på forrige generasjon apple-TV (den med mulighet for jailbreak). Totale utgifter for raspberry pi har her i gården blitt nærmere 1500, men det er hovedsaklig fordi jeg var litt kresen på hvilken fjernkontroll jeg skulle ha. Hadde blitt nødvendig med noe annet enn den medfølgende fjernkontrollen til apple-TV også, tar vinter og vår å skrive inn noe som helst med den.

-

Har selv en Raspberry Pi jeg kjører RaspMC på, fungerer ypperlig. Klarer fint å streame fra serveren min i 1080p, addons til youtube o.l. fungerer fint, men den er kanskje litt småtreig i menynavigeringen rett og slett fordi maskinvaren er litt i svakeste laget. Artig greie å ha absolutt, veldig fleksibel og ikke så alt for kostbar. Ble jo litt ekstra i form av fjernkontroll til den (kjøpte en helt OK Logitech-sak til nærmere 1000-lappen, på størrelse med en normal fjernkontroll), et minnekort med bra hastighet og kabinett til saken. Absolutt verdt pengene. Negative er at den ikke er så alt for lett å herje med for de som ikke synes slikt er interessant

Spørs om du får noen kvittering

Interessant pris, skjønner ikke helt hvordan de kan rettferdiggjøre å ta rundt 150 000 kr over summen på import av en tilsvarende bil fra Tyskland.

Orker ikke ta noen lang diskusjon på dette, men du har rett i at 2010 var et spesielt år. Like fullt importeres det mye strøm her til lands. Ja, produksjonen av strøm her til lands er ikke så alt for langt unna forbruket, men det som er relevant for regnestykket er når på året det blir produsert mye strøm og når på året det forbrukes mye strøm. Strømmen som blir produsert lagres ikke akkurat på tanker til senere bruk. Kan trekke frem en artikkel fra 2013: http://www.aftenposten.no/okonomi/Mer-avhengig-av-europeisk-kraft-7259511.html

http://www.strombytte.no/node/128 For de som ikke orker klikke på: I 2010 har det vært nødvendig for Norge å importere store mengder elektrisitet/kraft fra utlandet I perioder importeres kraft fra andre land, og i stor grad fra andre land i Skandinavia, men undersjøiske kabler til andre europeiske land har ført til at Norge også har mulighet for import av kraft fra mange land i Europa. I 2009 hadde Norge imdilertid en netto eksport av kraft på 9 196 510 MWh, og all denne kraften er definert som fornybar energi, Kraft som importeres er i stor grad kraft produsert på fossile brensler (olje, gass, kull) og atomkraft. Det blir derfor et paradoks at Norge er stor eksportør av olje, gass og kull, men det er ikke tillatt å lage egne gasskraftverk for produksjon av elektristet for kommersiell bruk. Flere av kraftverkene i utlandet som er basert på kull og gass, og som Norge får elekstrisitet fra nå i 2010, har ikke den mest moderne teknologien, og slipper ut betydelige mengder CO2. edit: og http://www.tu.no/kraft/2010/10/28/norsk-strom-er-ikke-ren-halvparten-er-kull--og-atomkraft så kommer det til produksjonen av batteriene, her er en artikkel som refererer til forskning gjort ved NTNU: http://www.popularmechanics.com/cars/news/auto-blog/electric-vehicles-pollute-more-than-gas-or-diesel

jeg ber deg, gjennomfør dette og legg ut video

Når du kjører forsikringskalkulator, er det veldig nært reell pris du får oppgitt. Når du er yngre enn 24 eller 25, ikke har hatt noen forsikringer før og i tillegg skal registrere en BMW på deg selv, blir det dyrt. Sjekk hva det koster å sette en like gammel mazda eller noe sånt på deg selv så ser du at det koster å være kar Når det gjelder kjørelengde, kan du jo begynne med 12000. Er det for lite kan du justere det opp etter hvert som året går, da til høyere forsikringspris naturligvis.

Artikkel om det i adresseavisen: http://bil.adressa.no/bil/article59418.ece#.UtWd6p5dWTJ

Mange takk, parts24 Settes stor pris på