bmwe12

Har tatt diagnose av bilen og fikk opp feilkode 37 girovervåkning på automatkassen.har problemer med at jeg ikke får start på den av og til.Vet noen kor denne bryteren sitter på automaten.Den blir også kalt multifunksjonsbryter og omdanner spakens posisjon tilelektriske signaler.Er det noen her som her som har vært borti dette før ?

Har et kort som heter bmw radiopass men koden er det bare fire streker .

Og tar av batteripolene så begynner en alarm å hyle i 10 sek og det kommer opp på skjermen at kode på tastes innen 10 min .Men har hverken kode og har tastet 0000 og 1234 men det hjelper ingenting.Er det noen som vet noe mer om dette så tas det imot med takk .

Hadde av batteriet for diverse reperasjoner og koblet på igjen og da kom det tast code ????

Hva gjør egentlig denne senoren ? Har denne forbindelse med turbo ?

Takker for et fabelaktig forum.Lurte på om noen hadde tilgang til autodata for skifte av høytrykks dieselpumpe.

Driver å overhaler toppen på bmw 530 d 1999 modell.Er det noen som har gode utskrifter på hvordan kammene skal stå har fått utskift men synes at det mangler litt data.Har alt av verktøy til å stille kjede på bilen.

Hei har en bmw 530 d 1999 modell som har dårlig toppakning.har skiftet den og overhaldt toppen nå og justert alt er det mulig å turne motoren og sjekke om alt stemmer.på svinghjulet er det bare små skruer som ikke holder hvis du skal turne rundt med latmansarm.pleier allltid å sjekke det på bensinbiler som jeg hatt er det noen som vet ?

Hei har en bmw 530 d 1999 modell som har dårlig toppakning.har skiftet den og overhaldt toppen nå og justert alt er det mulig å turne motoren og sjekke om alt stemmer.på svinghjulet er det bare små skruer som ikke holder hvis du skal turne rundt med latmansarm.pleier allltid å sjekke det på bensinbiler som jeg hatt er det noen som vet ?

Lurte på om noen hadde timingverktøy tilsalgs eller tilåns til m57 3.0 d ?

Skulle skifte motorolje på min bmw 530d i dag.Tok av påfylligslokket og der var det mye grå gugge på.Sjekket olja og den var lysegrå og tappet den av og hele olja var grå.Lurer på og det kan være toppakningen som er gåen.Har fylt mye vann på den for vannpumpa lekket og nå er det reparert.Men ser at motorolja er grå.er det mye arbeid å skifte toppakning ?

HeI Har hatt to diagnoser på bilen og der kommer det feil ved railtrykk.Har liggende en delemotor så jeg har skiftet dyser ,inline pumpe men den var billig sort fra koed bråket mye byttet til orginal igjen,LMM,skiftet vacumpumpe den andre var gåen.Men bilen er forsatt lik etter 3000 rpm og dauer.Ser at alpejohn har kjøpt brukt inline pumpe men det funket ikke så han kjøpte ny og da var bilen bra igjen.Skulle vel ha skjekket inline pumpa for kor mye bar den gir ?Er det noen i rogaland som har diagnose som noen vett om ?

Feilsøke litt mer i dag og fant ut at vacumpumpa er defekt fordi den gir ingen vacum.Den er veldig dårlig på bremsepedalen og lurte på hva andre ting som blir borte når vacumpumpa ikke fungerer ?

Begynner å lure på at høytrykkspumpa ikke gir nok bar.Har hatt en delemotor liggende og skiftet de feil koder som kom opp på diagnose.Rail mengde kom det opp på diagnose og verksted sa at det kunne være dyser eller rail trykk sensor.Nå har jeg skiftet alle dysene,rail trykk sensor,Lmm og inline pumpa under bilen men får samme feilmelding.Bilen stopper momentant over 3000 prm så jeg må starte den igjen likt som før skifting av deler.Begynner å lure på om det er høytrykkspumpa som tuller og har ei liggende men er det mye arbeid å skifte den ?

Ja har verktøy til å ta de ut.Har skiftet til dyser fra 193 hk 2003 og litt større dyser og 10 hk mer.De gamle hadde en annet bosch nummer en de nye men de passet perfekt.Begge sett dyser har samme 1800 bar trykk på galleriet.

Lurer om det går ann å bruke dyser fra en 2003 530 d og plassere den i 530 d 184 hk 1999 modell.Det er forsjellige dele nummere på dem men fikk sjekket det hos en lokal dieselverksted.De var nesten identiske men litt forskjell på førstøvning.

Hei Har kjøpt en 99 modell 530 diesel som sliter med hvis jeg er hard på gassen så stopper bilen over 3000 rpm.Har tatt diagnose av den men får ingen feilmeldinger.Har skiftet fødepumpa ved førersetet og skiftet dieselfilter etter anbefalingene på forumet.Bilen kan være vanskelig å starte hvis den er varm ,kan det være dyse nr 1 som er dårlig ? Prøvd et par ganger med diagnose men får ingen feilmeldinger .

Hei Er ny eier av Bmw 530 d 1999 modell.Har problemer med at den ikke går over 3000 rpm og så stopper motoren og må startes igjen.Lurer på om det kan være fordelingspumpa under førersetet eller tett dieselfilter ?.

http://www.finn.no/finn/minfinn/myitems ... e=40483240

http://www.finn.no/finn/minfinn/myitems ... e=40483240 Dette er linken til bilen grombilen som skal selges.

trenger en ny caliper bak venstre side til e12 1980

Lurer hva slags pris jeg kan selge bilen for.Bilen er godkjent ombygd fra 518 til 535 som er skrevet i vognkortet.Litt rust i dører men er ingen lite rust under bilen.Motor er i veldig bra stand,felger er type alpina.Bilder kommer

ønsker å kjøpe bakre svingarm venstre side E12 535 og høyre framdør.

Hei eg kan kjøpa bakstillinga hvis den kan selges med palle til stavanger

Selger du bare svingarmene bak