Aaasen

Hei! Lurer litt på en e90 320dA. Bilen har gått over 200 k, men skal være jevnlig fylt med servicer, eldrekjørt og slitedeler skiftet. Turbo skiftet for 2 år siden. Hvordan er holdbarheten på en slik motor? Si at den er vedlikeholdt i henhold til servicer og blitt kjørt normalt. Er det en motor å satse på eller hadde det vært bedre med en bensin som har gått såpass langt?

Men er 13 k egentlig så godt tilbud med mtp deler som er skiftet, alder, kmstand (280 k) og uten sommerfelger? Er jo ikke skinninteriør heller.

Med mindre jeg vraker den da i vinter, haha

Skjønner Nei, er bare en billig vinterbil jeg er ute etter da, en slik jeg taper omtrent ingenting på..

Takker for svar Skal gjøre det! Er ikke ute etter noen rask bil nei, da hadde det blitt 530 eller 540 Får se etter studier, e39 m5 hadde vært tøft da!

Takker for godt svar E39 er uaktuelt dessverre. Hadde nettopp en e39 528ia, brukt så mye penger på så kort tid at det er latterlig, så den har jeg solgt. Dersom jeg kjøper e39 igjen en gang i tiden blir det i såfall en som ikke er rasskjørt. Det blir nok passat tdi som studentbil til våren -->. Ellers nå i vinter så er det to biler jeg har lyst på, e34 som sagt og c180. Veldig artig bil på vinterføre mtp svingradius og vektfordeling.

Hadde en c180 w202 som vinterbil forrige vinter og den funket jo knall på vinterføre De veier jo like mye som en 518 i tillegg har vell e34 50 50 vektfordeling? Så skal jo fungere det? Hva tror du om 518 som bruksbil/studentbil da?

Hei alle Lurer for tiden på å kjøpe meg en 518 95 modell e34 med 280k på telleren. Eu godkjent en stund til. Er da ute etter en vinterbil da selvsalgt ha den evt til våren.eller beholde som bruksbil. Har noen spørsmål. Er det et godt kjøp for 13 k? Det er skiftet en hel del på bilen, deriblant ny toppakning.Nesten ikke rust. Forbruk på langkjøring og blandakjøring? Han sier at bilen går litt ujevnt på tomgang, det har den gjort i 2 år så han har ikke brydd seg om det.. Mener det er lambda som er begynt å tatt kvelden. Noen tanker om det? PS. Følger heller ikke med sommerhjul. Er jo en billig vinterbil jeg er hovedsaklikg ute etter, en sånn som jeg får igjen ca det jeg betalte når jeg selger den til våren Grunnen til det er at jeg har nettopp hatt en 528ia der jeg tapte 50 k på et halvår i deler som ble ødelagt, værste var jo at jeg ikke grisekjørte den en gang.. Så er lite gira på samme greia opp igjen da jeg skal begynne på skole i høst. Blir blakk da gitt.. Takker for alle svar.

Autodb kode: 688124 En e39 520 til 220 000,- Hahaha

.

Sorry, las feil, min er automat..

Jeg har en Påkostet snart 50 k siden mars.. Annonsert pris 60k/ bud

-

.

Da er det på tide å selge bilen. Dette er en topp utstyrt BMW e39 528ia 1999 modell. Den har gått 249*** km. Bilen selges fordi jeg er lei av den og trenger snart studentbil/bruksbil. Dette er en bil som er meget påkostet siden mars. Bilen har komplett servicehefte frem til 237 000 km. Mye er skiftet kan da nevne at det som er byttet er: - Begge katalysatorer, manifolder og manifoldpakninger og nye bolter. - 2 nedre bærearmer foran. - 2 stabstag/hundbein foran. - Venstre foran caliper. - Alle bremseklosser - 2 bremseskiver foran - Bremseslanger bak. - Komplett justerbart senkesett som er nylig godkjent i vognkort med 4-hjulskontroll og justering av nærlys. - Termostat med hus - Skiftet til brukt radiator - Sidespeilene er nye. - Nye lykteglass Det som er listet opp til nå er det som er skiftet bare siden mars. Alt utenom radiator, speil, lys og termostat skifte er gjort på et bilxtra verksted. I 2013 ble det også skiftet litt «småtjafs». Med bilen følger det med 3 sett hjul! Det er 1 sett 18 toms GS Monza felger med 4-5 mm falken dekk på, 1 sett 17 toms bmw felger med dårlige sommerdekk og 1 sett piggdekk med mye dekk igjen. Bilen er topp utstyrt kan da nevne: - Elektrisk rullegardin bak - DSC (antispinn og antiskrens) noe som gjør bilen trygg på vinterføre. - Glasstakluke - BMW hifi proffesional med 2 m5 subbere i hattehylle (beste anlegget du kunne få til e39). - Navigasjon, CD-veksler og stor kjørecomputer. - Dekktrykksknapp (fungerer ikke nå da det ikke er sensor i disse hjulene). - Multifunksjonsratt med elektrisk justering opp, ned, inn og ut. - Elektrisk justerbare seter med memory. - Skinninteriør - Org. BMW telefon som faktisk fungerer. - Avtagbart hengerfeste. - Xenon i nærlys originalt. - Integrerte barneseter - Stoffmatter - Original Shadowline - PDC bak (tror en sensor er gåen bare). - Regnsensor - +++ Se utstyrsliste: Skriv inn: GN05836 på http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html Bilen har veldig lite rust, tror den har vært lakkert opp igjen, men kan ikke si sikkert. Har ikke blitt "rasskjørt" eller herjet med i mitt eie, da det har plutselig blitt en litt for dyr bil til den slags.Bruker verken vann eller olje. Bilen selges i den stand den er. Er det noe du lurer på så bare pm/ring meg. Holder i på Ellingsøya, 10 min fra Ålesund. Nr mitt er: 90240086. Setter prisen til: 60 000/BUD Og da går jeg med J***** stort tap

Spørs det, har litt lyst på merce igjen altså

åå? Pris da? Er den eu godkjent? Manuell?

Snart e vintern her så da e d påtide med en vinterbil! Nokken som he forslag? Kunne tenkt meg en e34 eller kanskje mb c180 som jeg hadde i fjor

Fordel for meg da som snart skal selge 528'en

Er det bare meg eller har e39 steget i verdi igjen?!

Skal prøve å plastsveise med plastsveisen på biltema. Den sku visstnok vær slitesterk og tåle temp fra -40°c -> 120°c Satse på at det går bra!

Det er det ene problemet etter det andre Da jeg hadde skiftet termostat og hus igår, og skulle sette i dreneringsplugg for å begynne å lufte, så oppdaget jeg at det var en sprekke på plasten rundt dreneringspluggen! Det lak jo som bare F selv om pluggen var inne. Lurer derfor på om det går an å skifte bare området rundt dreneringspluggen/ evt lime/plastsveise ett eller annet! Er lite gira på å kjøpe ny radiator bare for en cm med sprekke. Passer forresten 520ia radiatoren til 528ia? Bilde er ikke fra min bil, men der den røde streken er sprekken. Når pluggen er inne, kan jeg se o-ringen på utsiden.

Hei Har kjøpt og montert JOM senkesett fra parts24, men problemet er at bilen knirker veldig ved kjøring i humper og dårlige veier. Spesielt ved saktekjøring. Kommer også klinkelyd fra fjørbeinslager på høyre side, den som faktisk er ny. Lurer på om andre har hatt samme problemer med dette senkesettet? For all del, bilen er god å kjøre og er tight og fin på veien da! Skal man smøre senkesett eller?

d