larsit

Hei! Til info for andre som måtte finne på å lete etter lekkasje på E83. om dere ser på rød pil på bilde over, så viste det seg at karosserikittet mellom innerskjerm og torpedovegg var hardt og hadde løsnet, ikke lett å se (måtte ta ut interiøret). dette er nå utbedret og lakket opp igjen. Bilen er nå helt tett, ikke en dråpe vann å finne i dørken.

Hei! se vedlagt bilde, noen som har en BMW E83 som kan si om det skal renne vann denne veien naturlig, slik som røde pilen på bildet viser? Bilde er tatt på passasjerside i motorrom. Mvh Lars

Hei! da er tepper fjernet, og hatt en ny runde i vaskeautomat. i starten var det tørt og fint, men etter en stund kom det noen små dråper der hvor skruen er på bildet. er ikke store lekkasjen. så da er eg et stepp videre. Mvh Lars

Hei! Har en BMW X3 E83 2007 modell, eg hadde også denne nykkingen slik som dere beskriver. Eg skiftet olje på fordelingskasse, og resatte denne, måtte resatte (fortelle at den har fått ny olje) mellom 3-4 ganger før den sluttet å nykke. Gjorde også rein insug, og fjernet swirlflaps, og kodet vekk EGR. Eg hadde ingen feilkoder bilen selv om den nykket. Bilen har nå gått i flere år uten noen form for symtomer for nykking. tror det gikk 0,6 literolje til fordelingskassen. BMW i bergen hadde vært borti dette tidligere. at den starter og stopper etter noen sek, høres nesten ut som startsperren slår inn, men les av feilkode slik som er foreslått lengre oppe Mvh Lars

Hei! sett denne?: https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=776077 Mvh Lars

Hei! Drenering for kondenser AC er rett over gearkasse, ligger noe trangt til. Eg har nå testet ut følgende: Drenering AC er stukket opp med en slange og blåst igjennom, denne var åpen og fin. Har fylt vann ned ved kupe vifte, det viser seg at denne drenerer ut på begge sider av torpedovegg bak motor, begge var åpne. Har nå demontert nesten alt inni bilen for å tørke ut, lot dashbord være, bakre del av teppe er tatt ut, og bilen er på tørking. Plan er å kjøre i vaskemaskin, med bakre teppe ute, løfte fremre teppe godt opp og stemple av, og se om eg ser en løsning. Det som er litt rart nå, er at selv med bøttevis med vann som har regnet ned fra himmelen, og bilen står ute konstant, så er det ikke så mye vann som eg har hatt tidligere i bilen, derfor begynte eg å se på drenering kondenser AC. Noen som har noen nye tips til hvor eg kan leit etter nåla i høystakken? En ting skal BMW ha, er ikke antydning til rust inne i bilen,selv med flere lekkasjer. så en Toyota Rav4 med lekkasje etter en reperasjon, og det gikk ikke lange tiden før den måtte lakkes om inni bilen pga av mye korrosjon. Mvh lars

Er vel som å banne i kjerka ,men på min BMW X3 fikk eg inn ABS feil osv, viste seg at ene ABS ringen var begynt å korrodere bestilt og fått nye ringer og sensorer, men siden den ikke var sprukket gjordet eg et forsøk å reingjøre den på plass og heiv på en liten "dæsj", Fluid film, har nå fungert helt utmerket i et halvt år og varer nok en stund til . Mvh Lars

Hei! til info Foksen: Eg har detektert følgende lekkasjer på bilen og trodde eg hadde løsningen....... lekkasje "dampsperre" dører. som nevnt over lett å fikse. Lekkasje haifinne. lett å fikse, men her får en ofte vann i "plast brønn" bak i bagasjerom. lekkasje vindusvisker gjennomføring. lekkasje pga tetning plastdeksel under frontrute/vindusviskere ikke var hel, dårlig konstruksjon da vannet ledes ned mot vifte. har også skiftet vifte. ser eg fremdeles har litt fuktighet i tepper, men denne gangen gikk det laang tid, og bilen står ute i vestlandsvær. Er det noen som kjenner til hvor dreneringen til kondenser på klimaanlegget går ut? har vær borti at denne har vært tett på en Audi, og dermed førte vann inn i bilen. Mvh Lars

Hei! fikk ikke logget meg inn på forumet igjen, så beklager seint svar. Det eg gjorde er: skiftet olje på fordelingskasse, original olje ca 0,6 liter, resatte fordelingskassen faktisk flere ganger, ihht BMW var ikke dette ukjennt. lugging ga seg faktisk etter dette. i tillegg har har eg reingjort innsug, stengt swirl flaps, bruker diesel purge fra liqui moly av og til. Bilen er nå rullet ca 210000km og har ingen lugging. Lykke til. :)

Noen som kjenner til hvor dreneringen til kondenseren på klimaanlegget ligger gjemt? Har skiftet pakninger på railsene , og her kom det litt vann inn. Mvh Larsit.

Hei! takker for svar. dreneringskanaler for takluke går vel nedover i a-stolbe og C-stolpe vil eg anta?. på min er det ikke takluke, noe som er valgt vekk pga av muligheter for lekkasje :) Mvh Larsit

Hei! Har en BMW X3 e83 2007 modell som eg har en liten vannlekkasje i. Lekkasjen ser ut il å komme inn på høyre side ved torpedovegg en eller annen lur plass. Vindusvisker overføringer er skiftet flere ganger, og har skiftet plastplate nedenfor vindu. ser det er litt dårlig design rundt disse. Har tidligere vært plaget med dampsperre i dører, disse er nå skiftet og tett. Samme med haifinne. noen som har noen tips, som har hatt vannlekkasje i dette området? var ikke den enkleste plassen å feilsøke uten å demontere hele bilen... alle tips mottas med stor takk. Mvh Larsit

se også denne, samme symptomer ikke klart å lokalisere feil enda:

Hei! takker for svar. eg og tenker bortfall av strøm en plass. det er ikke noe irring på kontakten inn mot DME, denne ser grei ut. Tok en ny diagnose med ISTA+, på nederste bilde er DDE grå, dette er ECU til motor, eg hadde trodd denne burde blitt rød om den ikke fikk kontakt med den? Dette er bilen til guttungen til en kollega av meg, som eg prøver å hjelpe på vei, det viser seg at bilen har vært helt tom for strøm flere ganger og det er blitt benyttet startkabler ukritisk. Bilen startet også plutselig etter å ha vridd av og på tenning flere ganger, når han da stopper, starter den fint igjen, men venter han en liten stund så vil den ikke starte og det er tilbake til samme symptomer og feil ved canbus slik som bilder under viser. Blått rele ved styrenhet går fint og leverer strøm, ser det er en del som har hatt utfordringer med dette, i tillegg er sikringer ok, og det ser ut til å være strøm på alle de rød/hvite kablene (tykkeste) til ECU. noen som har noen andre tips på feilsøking? Mvh Larsit

Hei! noen som har vært borti følgende på en BMW E46 320D 2005 150hk?: Symptomene er enkelt og greit at temperaturmåler går opp på det røde, motor kan kinnes, men vil ikke starte. Dersom temperaturføleren ikke går opp på det røde, så starter bilen som normalt (temp måler viser rett drift temp) og kan kjøres helt til tenning blir slukket og da kommer problemet som oftest igjen når man vrir om tenningen. Har tatt en diagnose, og det kan se ut som om styreenhetene ikke snakker i sammen, får flere Canbus feilmeldinger. Kan det være feil på selve ECU? Har gått over sikringer, alle ok. Har gått over jordingspunkt, alle ok. prøvd med ekstra jord. noen her som har noen gode tips til videre feilsøking? noen som kan tolke noe utifra vedlagte diagnosebildene? åpent for alt av forslag. Ser det ligger noen feilmeldinger i mot ABS styreenhet, kan denne forårsake dette? Mvh Larsit

4 nye dyser innkjøpt og byttet, bilen går som en drøm

Hei! Til info. Etter å ha lest av trykket på rail og målt lekkasje fra dysene på returen, ser eg at 2 av dysene lekker så mye igjennom at bilen ikke starter. Så feilen ligger i dysene. Holdt igjen på returen og da startet den, før trykket ble så høyt i returen at slangen hoppa av😊😊 Mvh Lars

Hei! prøver å hjelpe en ungdom som har kjøpt seg en E46 320 2003 modell, 150hk 2,0 diesel. utfordringen er at bilen ikke starter, en kan trille den i gang og tidligere eier har startet den med startgass.... , men via startmotor starter den ikke i det heletatt. har les ut følgende feilkoder: 4B90 Rail Pressure Control at Engine Start 4560 Rail Pressure Sensor - Plausibility - Pressure too Low 43F2 46F1 46D0 3F70 Eg tenker de to første feilkodene er grunnen til at den ikke starter, og etter at alle ble slettet er det bare 4B90 som kommer inn igjen. har tatt dysetest, og ser at dyse 1 og 2 lekker en god del igjennom ved kun å "kinne" bilen på startmotoren, prøvde derfor å holde igjen på returen i håp om å få trykket høyt nok til at den skulle starte om det er disse som er feilen, men uten noe resultat, startet ikke. Noen som har noen gode tips til å feilsøke videre? til info, var mye god info her: http://www.londonroadgarage.com/images/M47 DIESEL DIAGNOSIS GB-13-004-03 kw.pdf Mvh larsit

hei! kom du frem til noe løsning på problemet? eg har akkurat det samme med min x3 2007 mod. her lugger det mest når det er lite pådrag feks jevn lavt turtal i 60 km/t. kan det være potensiometer på gasspedal? er ikke en eneste feilkode. mvh larsit

Hei! Takk for hurtig og god hjelp Holder til utenfor bergen, så blir nok litt langt fra deg. men takker for tilbudet. Mvh Larst

Hei! etter at eg hadde ute passasjer sete i min BMW X3 2007 modell, har airbag lampa begynt å lyse. Mitt spørsmål er; må en ha diagnose ustyr for å resette denne etter at en har koblet fra og til en sensor eller skal den resette seg selv? Kjørte noen dager uten passasjer sete. Håper noen kloke hoder kan svare på dette. Mvh Larsit