318turbodiesel

meget fengende musikk må jeg si . nå fikk jeg lyst å handle . hvor er felgene ?

hvor befinner felgene seg ? står ikke noe ET her . passer disse på E36 ?

hvordan passer disse E36 ?`

hvor i landet ? interiør ?

det hjelper ikke meg . hvor får jeg skaffet slike vinduer som ikke er film på ???

kommer til biltelsynet for å vise bilen min uten solfilm ( ble stoppet i teknisk å hadde svart film på rutene). det første jeg ser er bilen utenfor porten å tenker han her må jo være der angående vinduene . neida sier eiern de der er bestilt fra usa slik . Hvor i huleste får man tak i sånt ? han sier han har fått det godkjent for det er ikke film å det er akkurat like lite lett å se en person gjennom de vinduene der som da jeg ble stoppet med filmen på . hvilken leverandør kan man bestille slike ferdig sota ruter fra ? da tenker jeg ikke på film så klart . er jo faen ikke et pøkk forskjell på de rutene der og de jeg ble stoppet med. tenker på lysgjennomtregning og gjennkjenning av ansikt som politiet brukte som argument når jeg ble stoppet .

SOLGT

ër det ikke noe bedre enn å begynne å åpne å bytte innmat ? tenkte mest på en original diff fra en m3 eller noe slikt som passer rett på .

har så vidt gløttet i motorrommet skal få koblet på en måler å få sjekket trykket ja . det var nok også en av planene ja . ønske er nok å få mest mulig i nedre register ja. virker som det er en del futt i den nå frem til 3000 så flater den den ganske så ut ja . hadde alle fall vært godt med noe mer spenstig på lavt register . større turbo vil nok føre i tregere spoling som igjen fører til at den slår inn på senere register om jeg ikke tar helt feil her. skal høre va Es tuning sier til mapping og justering av turbo på denne . takk for innspill guter (Y) når det er sagt er det noen forslag til diff som sperrer bra ? sveising vil jeg ikke. var en kar som ga meg link på denne https://shop.quaife....6-325tds-manual noe erfaring med denne ? jeg hadde vell i grunn mest tenkt på en klokke som kan hentes fra en delebil.

tidligere eier antok 160-170hk . det er bra med svartrøyk slik den er nå egentlig . skal jeg prøve å skru opp trykket på turboen da ?

det meste du beskriver der vet jeg nok men at bedrensinga ligger i pumpa og ikke i dysene på denne motorn viste jeg ikke nei. da vet jeg det. den er elektronisk så få mappet på nytt er vell eneste mulighet ? tenker helst på å slippe å bytte til en pumpe som leverer mer. svartrøyk skal det være men er redd blaningen kan bli litt for fet så eksostemp blir nok montert i samme slengen ja.

for å levere nok når man setter på større turbo så er vell det en nødvendighet ?

her er bilen før jeg hentet den:)

kjøpt min 325TDS M-tech. import i 2000. gått 344000km men er byttet ut div deler osv opp gjennom tiden så den fungerer bra.. ny lakk for 1 år siden og div så minimalt med rust . til nå har jeg byttet ut lykter med lamix film inn og utvendig. skaffet gule spredere og litt småtteri som fix av døtrkk osv. litt overfalterustjobb. Plan er større turbo, map og clutch. bakdiff med noe som sperrer bedre. senk og andre felger . Bortsett fra senk og andre felger så er den utseendemessig ganske ferdig. Noen forslag så kom gjerne med det

INGEN ??? er det ingen her inne som vet ??

Hei, er ute etter en diff/klokke som spærrer bra. Den originale jeg har nå spinner bare på et hjul . plis hjelp vil ha noe som tåler hjuling og er mest mulig bolt on. passer M3 diff eksempel ? noe som passer bedre muligens ? fortell hvilken og hva som må gjøres . takk på forhånd

vil tro det firma som driver med sånt klarer vell fort å se om det er vits å valse med at felgene kommer innenfor hjulbuen

er vell greit å prøve 205 framme og 215 bak:) ? om de ikke kommer innenfor skjermen er vell valsing også litt nødvendig her . er det slik å forstå ? jeg valge disse felgene nettopp fordi de har litt feil innpress , får dermed felgen muligens kant i kant med hjulbuen er slik som er fint på E36 synes alle fall jeg

bilde

lurer på hvilken diff som kan settes på bilen uten store modifikasjoner . burde tåle å spinnes med . har vært inne på å sveise sperre på original diff men det er ikke beste sorten akkurat noen innspill/forslag? e39 325tds 1995 modell takk på forhånd

som topic sier så ønsker jeg 60mm senkefjærer eller billige men bra coilovers fram til E36! Holder til i Trondheim

blir for lite ekstremt nei ser flere i Trondheim valser så skal se om det ikke blir gjort men er redd lakken skal sprekke men bilen er lakkert fort et år siden så den er ikke så gammel så det burde vell ikke bli problem med proff valsing .

her er bilen i dag på 17'' bbs repl med 215bredde på alle 4. kanskje greit å ha med i tråen

ja må nesten senke den framme alle fall . bak trengs nok ikke . plan var å sette 215 bak og 205 foran . plan var også å få bilen lavere framme men den er så pass lav(nesegget) at det blir nok å subbe noe voldsomt å om jeg senker noe mer fram en bak men lik høyde skal jeg nok få til ja. hvis jeg senker bilen 60mm fram så blir den slik som bak. blir det noe camber da ? faen også levert felgene til lakkering . ikke gira på å selge de for at de ikke passer . må være løsning her

Foran har jeg 215/40R17. legger ved noen bilder i tråen han jeg kjøpte felgene av sier dem er ET13 og ET15.