ZaxoN

Ikke sjekket sikring nei, trodde ikke det var en til hver Takker, får krysse fingrene

Vanskelig å si, biler ruster, dette gjør at noe du tror vil ta 5 min kan ta 2 timer. Men er du heldig at alt går av som det skal, og det bare er å skru til den nye eksosen og kappe ut et stykke i bakfangeren for å få plass til en endestuss til så vil jeg tippe de bruker en plass mellom 1-2 timer med mindre de må gjøre noen flere modifiseringer for å få det til å passe. Men tviler sterkt på at alt spretter av lett som en lek Er desverre VELDIG sjelden jeg opplever det sånn

- Er aldri håpløst å få mer effekt i en bensinmotor uten turbo/kompressor. Står vell heller på kunnskap og budsjett Masse du kan gjøre, men alt koster penger, og her i norge, koster det som regel enda litt ekstra .. - Null problem å få en fin lyd, kan f.eks bytte til effektanlegg, sportsluftfilter, større eksos f.eks 3" rør, osv,osv. Det går også mye på budsjett og litt på hvilken lyd du liker - Chromestyling i motorrom på bmw = jalla. Fælt å se på.. Puss heller opp det orginale som er, å invester i noe lakk til motorrommet, å ta en skikkelig motorvask, å få alt rent og fint før du pusser det opp igjen. Mye finere det en masse jalla.

tips pls ?

Høres ut som dårlig batteri, eller uflaks med nye (brukte?) dynamoen. Mål rett på batteri, både med alt av lys,cd spiller, varmeapp osv på i bilen og uten. Helst ta en batteritest på batteriet så du enkelt og kjapt kan få tak i nytt uten å måle og styre så mye med det om det er batteriet som er dårlig Kan også låne et batteri av f.eks en kompis for å teste om det funker som det skal da

Målt spenningsfall ?

Legg merke til "ekstrem forskjell" Selvfølgelig merker man forskjell ! Virket bare som han var ute etter noe som sparker ifra seg, å kjenne at du blir trekt bakover i setet når pedalen kommer i bånn )

Mye sant i det de over meg sier, etter min erfaring er både 2.0L OG 2,5L slitesterke motorer. MEN, hvorfor bygge om fra 1,8 til 2,0 fordi du synes bilen har for lite hester? For det første så vil du ikke merke noen ekstrem forskjell da en 2 liter ikke går så jævli mye bedre enn en 1,8 Om du virkelig vil kjenne følelsen av fart, at bilen virkelig gir i fra seg så bør du tenke på å oppgradere til enda litt større motor for å virkelig kjenne hestekrefter. (ikke det at en 2liter går dårlig, men er vesentlig stor forskjell fra 1,8 til f.eks 2,5 istedenfor det lille hoppet til 2.0. For det andre så vil du slite med å få bilen gjennom neste PKK (eu godkjenning) ved bytte til sekser-motor ifra 4 sylindra, da mekanikere som bare vet noe om bmw ser forskjell i motorrommet Min mening, ikke ta deg bryet med å bygge om når du ikke har sekser-motor orginalt, samtidig dårlig kunnskap ang motorbytte/mekking. Legg heller litt mer penger i en ny bil å få en som er ferdig godkjent/bygget med rekkesekser.

Da sliter du litt Men om du vet hvilken vei den gikk rundt så kan du prøve å vri tilbake til den treffer sporene/merkene for hvor den skal stå, deretter gjøre det samme på neste hjul. Å så huske å låse den der Er litt skummelt, men kan være du er heldig !

Hei, vindusheisen på førersiden min funker ikke, motoren funker fint, men kommer ikke strøm til den. På passasjer siden funker vindusheisen fint, så er bare på førersiden det er problemer. Bryteren som mest sannsynlig er gåen eller noen som har noen andre tips til hva som kan være galt ?

sjekk om lyset i hanskerommet slukker som det skal, ikke umulig at det er synderen

Takker for svar ! Det var planen men har så mange brytere liggende så tenkte å ha det i mellomtiden til jeg fikk tak i org lysbryter med tåkelys til en grei penge Er jo ikke lange tiden å flytte over ledningene fra bryteren til lysbryteren.

Det vil den mest sannsynlig

Det ER lekkasje mellom olje og vann Du kan se det på bildet over, som han over meg sier. Du må også huske å bytte olja om du finner ut at du skal bytte toppakning/topp. Da oljen er ubrukelig som den er.

?

Vannet som lekker er sannsynligvis toppakninga sin feil Gjør at det kommer vann i oljen, hvit røyk fra eksosen osv. Om du skal bytte toppakning er det lurt å sjekke nøye på toppen om det kan være sprekker eller lignende, da må du bytte topp, kjedelig å finne ut av det etter du har montert alt igjen Må også plane toppen

Har et sett med tåkelys liggende, da altså lyktehuset+sokler/pærer. Har ikke tåkelys framme org på bilen så må derfor ettermontere å koble opp/legge kabler selv. Lurte da på om det er en enkel måte å gjøre det på? Som f.eks bare legge opp ledninger fra tåkelysene og inn i kupe'en i bilen med en bryter og en sikring. Eller må du ha rele' osv,osv for å få det til å funke ?

Har en ny manuell vindusheis venstre framme til e46 sedan, (touring?) Med wire, uten rullehåndtaket. 400,- + evnt frakt Kan også byttes i en elektrisk vindusheis til venstre framme da jeg fikk bestilt feil

Følger også med tåkelys med xenon

Vurderer da salg av godbilen! Er en orginal 91 mod 325, men har vært byttet motor da forrige eier fant ut at han ville prøve bilen med turbo og startet på 0,2-0,3 bar som var veldig lite og tok knekken på den. Ble derfor handlet inn ny frisk 97 mod motor med vanos som ble satt inn. Km stand på motor er nå 140k mens karrosseriet på bilen har gått 199k. Motoren er frisk som bare det, starter alltid, og går godt! Lite rust på bilen, noen bobler på ene skjermen bak, og en liten flekk på bakluka ellers ingenting. Under er den rustfri, har vært tectylbehandlet for ikke alt for lenge siden men er vell på tide med et nytt lag. Ny Clutch 2014, motoren bruker ikke olje/vann. Står på M3 framfanger, rieger bakfanger tilpasset den doble eksosen bak på bilen, m3 sideskjørt/rieger sideskjørt (begge følger med), M-lister rundt bilen. Sota ruter. Demontert blinklys på skjermene, sparklet igjen hullene og lakkert opp. Nokså nytt senkesett. Angel eyes lykter. Skinnseter innvendig, M-ratt,M-girkule, Startknapp du starter bilen med (må ha nøkkelen til tenninga vridd om for at den skal starte), CD-spiller med USB og AUX, osv. Bilen er godkjent til sommeren 2015. Nettopp tatt 4hjulskontroll på bilen så det bare er å vise den hos biltilsynet om du vil få senkesettet skrevet inn i vognkort. Tuv og dokumentasjon på 4hjulskontroll følger med. Feil jeg skal fikse før salg: - Vindusheis på passasjer side har ødelagte klips på skinnene (har nye) - Hardykobling skal byttes da denne begynner å bli dårlig - Prøve å fikse takluke - abs lampa lyser (har 4 nye følere) Bilen står i Lyngdal, Vest-Agder. Pris tenkte jeg rundt 40k, er trossalt en orginal 325 med lav km stand

.

opp

Hadde håpet på noen hadde endel av det jeg trenger så det kunne blitt sendt samlet

Trenger da noen småting til e36'en - Komfortrele' (blått rele' som sitter under rattet på venstre siden) - Delen/dekslet av taktrekket som dekker taklukemotoren. (det lille firkanta rett bak leselyset i taket)' - Skiputa/armlene fra ryggen på baksetet til sedan. Trenger ikke se så fin ut så lenge det ikke er hull. - 1 bryter til el vindu fremme - Hardykobling i god stand (må passe 325)

pris for hele ?