Frankesen

Jeg sier ikke at det er noenting feil med bilen overhodet, men kjenner noen tilom det er forskjell på 320i 318i osv?

Har en 2002 mod E 46 og radioen sier NO DISC, til tross for at det er 6 godkjente plater i magasinet. Magasinet går greit ut og inn. Noen som har kjennskap til dette, og hva problemet kan være?

Må sies at jeg absolutt savner et 6 gear på fine veier. Var i Tyskland på Autobahn, og jeg føler at turtallet er altfor høyt. Andre med synspunkter om dette?

Hvilken type motor har du? Veivhusventilasjonen eller ventiltetninger er to aktuelle feilkilder

Får ingen ordentlige svar på mitt spørsmål. Må vel være endel BMW folk som enten har positive erfaringer med motoren, eller har masse negative erfaringer. Hva kan forebygges, og hva er hovedproblemet , er jo meget interessant lesning for de som enten har kjøpt denne motoren, eller for de som har planer om å anskaffe seg en. Håper på litt respons på tråden, eller er folk passive?

Har hørt masse forskjellige meninger om denne motoren. Det er 143 hk på 2 liter. Denne motoren(minstebrorer på B18), ble jo kåret til Engine of the year i 2001) Er det da mulig å være søppel? Registerkjede kan være et problem på disse. Videre kan coilene kødde seg til. Og tilslutt er det vel veivhusventilasjonen som kan trøble på vinteren med mye kulde og småkjøring. Min motor sviver silkemykt og har ikke hatt noen problemer. Den er kjørt 80 000 km. Kan jeg bare vente på at problemene vil stå i kø snart? Bilen skal kun brukes som sommerbil (cab). Det gjør vel også sitt til at det kan bli mindre problemer med veivhusventilasjonen m.m.? Har hørt at noen har fått problemer med coilene når de har skiftet plugger. Er det bedre å bare kjøre, og røre motoren minst mulig utenom hyppige olje og filterskifter? Hvor lenge kan man kjøre på pluggene på en slik bil? Kom gjerne med erfaringer på denne motoren. Det var jo da BMW gikk over fra en solid jernmotor, til en hightack alumotor med diverse avanserte løsninger.. Motoren er kanskje slik at den er noe herk å skru på, dersom det går noe galt.

Hei! I orden i dag. Tok av batterikabelen i 15 min. Satte så på strømmen igjen, og vips så viser den nå korrekt full tank. Hva er grunnet til at dette ordet seg uten spenningen på?

Fylte full tank nå i dag, da den stod på 3/4 tank. Fylte helt fullt, og hadde motoren i gang. Viste fremdeles 3/4 tank. Stanset så motoren, men den kommer ikke høyere enn 3/4. Hva er feil? Hvor kan jeg feilsøke?

Hallo! iNgen som har noe kjennskap til denne motoren, så sjelden er den vel ikke

Hei! Har nylig kjøpt en 318i N 42 B20 motor med 143 hk og kjørt 80000 km. Noen sier dette er en drittmotor, m.h.t. registerkjede, dobbelvanos m.m.. Er det noen som kan komme med saklige vurderte kommentarer om jeg har kjøpt en holdbar motor eller ikke. Pr nå sviver motoren siilkemykt og har ikke hatt problemer. Noen ting jeg bør ta spesielt hensyn til?

Noen som vet hvordan man demonterer blinklysene i fronten ved lyktene på en 2002 cab e 46. Er de klipset på, hvordan går man frem, er det eventuelt en skrue en plass. Takker veldig for svar, da jeg ikke har lyst til å ødelegge noe.

Hvordan er det egentlig med cupe og cab av E 46. Hva er prelift av disse, og hvor går skille. Er det samme modellskille som sedan?

Ble nevnte bil levert med både orange oh hvite blinklys. Eventuelt når tid sluttet de med orange blinklys. Ble 2002 mod ca også levert med orange blinklys eller fikk man kun hvite?

Er TU motoren mye bedre enn standard M 52 motoren?

Hei! Vurderer å kjøpe en 323 Cab E 46 2000 mod. Understellsnummeret er: WBABR 31080 JP19096. Tror det er M 52 motor i denne, men noen som hvet om dette er TU (Tecnical Update) motoren. Den skal visstvære mye bedre i sylinderveggene m.m.- Noen som kan hjelpe?

Er det noen BMW fanatikere som kan svare på om det er lik koning på alle originale BMW hjulboltene. Vet at det er ulik lengde og gjenger ute å går, men jeg tror og håper at alle har den samme koningen. Jeg har en BMW X 3 E 83, og har kjøpt felger fra en BMW X 4. Kan jeg fortsette å bruke samme hjulboltene til min X 3, eller må jeg kjøpe nye til X 4 p.g.a. annerledes koning. Håper noen kan hjelpe meg med dette. Feil koning kan være farlig, og vil kunne ødelegge felgene.

Forstår egentlig ikke helt problemet jeg. Har du samme 245 dekk med samme profil foran og bak vil rulleomkretsen bli helt lik, selv om du har 8 toms bredde foran og 9 toms bredde bak. Det eneste som vil skille, er at dekket vil bygge litt mere utenfor felgen på 8 toms, men det tror jeg du knapt vil se, da det kan strekkes ganske så mye. Tror derfor jeg hadde gått for 245 både foran og bak, og beholdt de felgene du har.

Je skiftet fjære bak på E-83. Måtte løsne nedre bærestag og øvre bærebro. Noen som vet om hjulet kommer ut av riktig posisjon, når jeg har tatt ut bolten fra disse. Synes hjulet bikker mere inn nå enn før. Har dette kommet ut av posisjon, eller har dette ikke noe med justering å gjøre på hjulvinkelen. Takker for hjelp.

Takker for mange gode innspill. Jeg fikk det til med bruk av jekk og liten fjærklemmer. Men det tok sin tid. Husker ikke om brekker stod på. men det kan vel umulig ha innvirkning på bærebrua vil jeg tro. Takk igjen!

Jada, har løsnet demperen. Dette er altså en innvendig fjærspenner. Får kanskje prøve med en slik. Ser at noen jekker alt understellet nedover, men det er veldig vanskelig å få plasser en jegg her som treffer riktig.

Noen som vet hvordan jeg får inn fjæra bak. Jeg har en eller to fjørspennere, men de tar jo så mye plass at det ikke går. Noen som har gode råd til meg, for nå står jeg skikkelig fast. Veldig takknemlig for hjelp, for bilen kan jo ikke flyttes uten fjær bak.

Noen som vet hvordan man demonterer alulistene (dekorlistene) innvendig på 2008 m0d E 83. Gjelder alle 4 på innvendig dørhåndtak, alle i instrumentpanelet som plasten rundt gearstanga/askebeger. Er alt dette klipset på, eventuelt limt fast. Jeg tør ikke bruke makt på dette. Noen som har gode forslag til demontering?

Jeg får ikke opp fila. Står a den er skadet. Kan du hjelpe med det, eventuelt skrive kort hvordan jeg gjør dette

Har hatt endel X3 E 83 de siste årene. Har kjøpt alle brukt, og på alle bilene jeg har hatt, har en eller begge bakfjærene vært knekt på en av de nedre ringene. Man merker ikke det når man kjører, men ser det når man skifter dekk og inspiserer fjærene. Har kjøpt nye originale, men de knekker også. Kjører aldri med henger. Noen som har bra forslag til andre uorginale fjærer av samme størrelse og høyde?

Noen som vet hvordan det smale bremselyset i bakrutespoileren på X3 E 83 2009 mod skiftes. Må spoileren demonteres, og hvordan gjøres det eventuelt, eller kan man vippe ut lyset med spoileren fastmontert. Har prøvd litt, men våger ikke bruke makt.