e39en

Takker Maxmek og awt for gode råd.Såg noen videoer på youtube,såg ut som dette var enkelt.Bestille aktuelt kart og kode og så sette inn minnebrikke,såg ut som det var 3 stk som skulle inn i usb stikk i hanskerom etter anvisning under oppdatering.Når dette var ferdig skulle navigasjon skruest av og på så var det komplett,kunne etterpå sjå nye versjonen kart.

Følger denne koden med minnebrikken,hva slags type skal en velge 2016-1,2016-2,2016-3?Hva er forskjellen?Er dette trygt å bestille på nett fra ebay?Event andre plasser?

Lurer på hvordan det er å oppdatere fra Road Map Europe Premium 2011 til 2016 versjon.Går dette å gjøre selv med å bestille oppdatert kart på usb minnebrikke med kode,eller må dette gjøres på Bmw verksted.Dette er navigasjonsystem profisjonal med utstyrskode 609.Bilen en 525 d er produsert 20.4.2011.Håper noen kan gi et godt svar på dette,jeg reiser på langtur til sommeren.

Vill nå helst gjøre dette så skånsomt som mulig og samtidig beholde timerfunksjon inkludert fjernkontroll.Såg på et anna forum der de hadde kobla bryter mellom webasto og utetempsensor for å styre dette manuelt.Hvor står denne utetempsensoren? Mulighet for å koble til regulerbar motstand for å lure sensor?

Hei,på min F11 med kupevarmer er det et problem at webasto ryker mye ved småkjøring,den får ikke brenne seg skikkelig ren,Av og til har det samlet seg så mye diesel i brennkammer at det ser ut som bilen tar fyr med det samme den starter ,skikkelig røyk som lukter uforbrent diesel.Det er denne automodusfunksjonen i kjørevarmeren som gjør at webasto starter under +3 grader som er problemet.Går automodus å koble ut,eller kan det kobles en bryter mellom utetemp.sensor til webasto så at automodus kan kan kobles ut og inn etter behov?Ellers vill jeg nevne at webasto fungerer utmerket når den har brent seg ren.Noen som har erfaringer med dette?

Hei,har en F11 525 da med webasto dieselvarmer,forøvrig en Thermo Top V.Lekker litt diesel under i v.hjørne framme ved småkjøring.Det virker som den flommer over av diesel og ikke takler korte turer på 10 minutter.Er løsningen å koble ut kjørevarmer og bruke den kun med fjernkontroll og timerfunksjon?Den kan ryke ganske mye etter dette,men virker tilfredstillende når den har gåttt 30 minutter uten røykutvikling,med god varme i varmeapparat.Er det noen på dette forumet som har erfaring med dette og eventuelle løsninger?Dette er en 2011 modell.

Ser på Etk delekatalog i Gs Bildeler at det er en plugg på h.side helt bak på motorblokk,men om dette er tappeplugg til kjølevann er ikke godt å si.Men det store poenget i dette er om det går an å komme til denne uten å demontere for mye.Det er ganske fullstappet ned i motorrommet der.

Dette er en F11 525 d med 6 syl dieselmotor.

Hei,lurte på om noen på dette forumet som vet konkret hvor tappeplugg for kjølevæske er på N57 blokk?Frostvæske type? Er det noen lufteplugger på denne motoren i forbindelse med skifting av kjølevæske? Takknemlig for gode svar!

Er det tappeplugg i motorblokk for kjølevæsken i N57 motoren?Lurte også på om dette med veivhusventilasjonsfilter,skal dette skiftest på denne motoren?

Takker for bra svar på dette,jeg går for Castrol sin Radicool NF som i følge produktdatablad tilfredstiller BMW N 600 69.0.Men lurer på om det er tappeplugg på motorblokk på N57 for kjølevæske?Hva med veivhusventilasjonsfilter,det eg har sett og hørt at denne skal ikke skiftest på denne motoren,vet ikke om det stemmer.Min F11 har gått 54000 km nå.Noen erfaringer med dette?

Hei,i følge min bmw forhandler er det ikke skiftintervall på kjølevæske,synes dette er rart,for på min gamle e39 523 ia var det hvert 4.år.På min F11 med 3 l N57 motor,kan det se ut som kjølevæske er blå/grønn.Noen som har erfaringer med dette med skiftintervall og spefikkasjoner på frotvæske f11 n57 motor?