e39en

Ok,takk for kjapt svar Ingvaldsen.Er det å kode bort funksjonen på diagnose som er måten å gjøre det på?Kjenner ein kar med Wurth Diagnose,han klarte å låse opp webastoen sist den gikk i lås,men er usikker på om han programmere/kode bort kjørevarmerfunksjon.Noen med erfaring som vet hva slags diagnose som fungerer på programmering/koding?

Hei,har problemer med webasto på min F11 er, forøvrig 2011 modell.På korte turer på ca 15 min når det er kaldt klarer ikke webasto å brenne seg ren.Dette problemet hadde vært unngått vist det hadde vært mulig å deaktivere kjørevarmerfunksjon.Da kan jeg styre webasto som jeg vill med fjernkontroll og timer.Håper noen kan svare på dette!

Hei!Hadde tenkt å legge på lastebeskyttelse av typen krom,børsta stål svart eller børsta svartunn på bakfanger.Hadde før gjennomsiktig folie,denne var nå begynt å bli slitt.En annen grunn er at jeg kom litt bort med drag på campingvogn,som lagde litt sprekke i lakken på oppside.Tenkte at dette vatt godt skjult med list,men jeg ville høre hvilken dere synest var finest til spacegrå metallic.Legger ved bilder av lister

Hei!Har hatt ute webasto i min F11 2011 modell og skifta brennkammer.De var veldig mykje røyk frå den og dåleg forbrenning.Etter reprasjon får jeg ikke den til å brenne,dvs den starter og går,hører dieselpumpe tikke,men den vill ikke starte å brenne.Får opp følgende feilkode med Foxwell diagnose:8011E8 independent heating:no flame formation after start of SHZH in normal operation.Kan det vere kontaktproblem i kontaktene webasto under eller?Går det an å snu noen av disse feil vei?Er forøvrig Thermo Top V.Tar i mot tips og erfaringer.

Hei!Skal skifte startbatteri på min F11.Må dette vere orginalt BMW batteri med samme AH styrke,eller kan jeg montere for eks Bosch eller Sønnakk osv?Har med pris å gjøre dette siden orginalt er dyrest.Har lyst å montere det største 105 AH batteriet som det er plass til ved at en flytter batterifeste til ytterste gjengehull.Går det å kode og registrere batteriet med Biltema diagnosetester for BMW OBD 2?I såfall,hvor står den aktuelle koden?

Hei,låste opp webasto i vår etter for mange oppstartingsforsøk med diagnose,fungerte greit etterpå og har ikke brukt den siden.Skulle bruke den nå i uka,men da ville den ikke starte i det hele,var helt død.Full dieseltank ok ikke der feil ligger.Men oppdager at systemspenningen i den skjulte menyen er 11,8 V når motor er av.Er dette for lavt for at webasto starter?Kan legge til at batteri er nesten 10 år gammelt,men har vært ladet ofte.Mulig det er batteri som lager problem,har på lader nå så får se.Kan noen her hjelpe meg med dette?Forøvrig F11 525 d 2011 modell.

Takk for mange gode råd, kjekt å få så god respons ,det viser fremdeles stor interesse for BMW her på forumet.Så et svar til Papertiger:Når jeg bestilte Castrol Edge 0w-30 olje i fjor høst var den ikke merket med BMW longlife-04,så da er det vel 2 år siden ca.Kan vel egentlig gå for 5w-30,siden det sjelden er kaldere en -10 her i området.

Hei,har brukt Castrol Edge Titanium FST 0W-30 på min F11 med N57 motor helt siden jeg kjøpte bilen i 2013.Finner ut at godkjennelse BMW Longlife-04 som denne skal ha,ikke er å finne på Castrol Edge 0W-30 lenger,men derimot Castrol Edge 5W-30 M er godkjent bl.a.Har lyst å fortsette med Castrol,men må vel da gå for 5W-30 M.Den er litt tykkere en 0W-30,men vet ikke om det har noe å si,annet en kaldstartegenskaper.Skal tro hvorfor ikke 0W-30 fra Castrol ikke er godkjent for BMW Longlife-04 lenger?

Etter lakkering med biltemas silver caliperlakk.Vart faktisk fornøgd,bedre en før hvertfall.🙂

Ja høres fornuftig ut det Evopower,fikk prøvd litt nå i uka tur/retur Sogndal -Førde.Drog vogna veldig bra,var ikke problem i bakkene der fra Fjærland oppover gjennom tunnelene.Vet noen om det er mulig å lese av temp. på oljen på den automatiske girkassa i den skjulte menyen?Skal helst ikke ligge over 200 grader.

Hei,har kjøpt campingvogn,forøvrig Hobby 540 med totalvekt 1500 kg.Første gangen bilen trekker campingvogn i sommer.Lurte på om noen har erfaringer med å trekke campingvogn,tenker da på den automatiske 8 trinns GA8HP45Z.Noen gode råd i forhold til girmønster oppoverbakke?Har hørt at det ikke er bra å kjøre i drive i bratte veier for eks fjelloverganger.Håper kassa tåler dette ved normal bruk.Er det oljekjøler på denne aut.girkassa?Bilen er F11 525 diesel med 3l og 204 hk.

Ok,da tror jeg elefantgrå er den som blir mest lik.Eller har du noe annet tips for overflaterust på calipere?

Hei,jeg skal lakkere bremsecalipere bak på min F11.Noen her på forumet som vet fargekode?Kan opplyse om at bilforhandler ikke vet fargekode.Tenkte å bruke den Follatech men finner ikke den riktige fargen.Bilen er helt orginal.Legger ved bilder av bremsecalipere bak.

Ok,takk for tips😊.160.000 km på rådelager var tidlig syns jeg,kan noe ha løsnet og kommet inn i oljekanaler av pakningsbiter fra den gamle pakningen?Bare en teori,får se men er ikke så mange å finne av de bilene med den motortypen på markedet tenker da spesielt på 530 i og 535 i.Må nesten opp i såpass motor når jeg har vært vant med 204 hk og 450 Nm.😊

Hei.Lurte på om noen har erfaringer med N55 motoren,altså bensinsekser,har lyst på 530 i eller 535 i.Noen svakheter med denne motortypen?tenkte da spesielt på register og oljeforbruk.Kjører til dagen f11 525 d,men er som sagt sugen på bensin igjen.Må nok satse på 2012 til 2015 modell en plass i mellom.Hvordan er bensinforbruket på disse?

Beklager feil tekst til bilde.

Hei.Noen her på forumet som har erfaring med dieseladditiver?tenker her på injektorrens/drivstoffrens.Står eget punkt i serviceheftet for dette,men ser at dette ikke er gjort.Snakka med en på BMW han mente det var AD-blue,men det har ikke jeg siden det er Euro 5.Er dieselkvaliteten bra nok når det gjelder smøreevne til høytrykkspumpe?Eventuelt hva slags diesel er mest skånsom for disse BMW dieselmotorer,kjører fortsatt F11 med N57 motor,204 hk.Spørsmål til slutt som har med bremseslitasjevarsler å gjøre:Nærmer seg utslitt framme,får du melding på dashbord når bruddsensor er av?

Demonterte Innsugingsmanifolden jeg.Som forventa var det mykje sot og avleiringer der.Vanskelig å få skikkelig reint,men fikk ut mesteparten.6-7 timer i vasking med varmt vann,brukte avfetting og til slutt Jif ovnsrens.Skifta pakninger.Swirl Flaps såg heilt ok ut.Legger ut bilder før og etter.Bil går merkbart bedre etterpå rens.

Ok,skifta du alle pakninger?Ca kor lang tid brukte du på jobben.Hva var moment på bolter innsugingsmanifold?

Min F11 2011 modell har nå gått 85000 km,bil går bra og ingen problemer.Har sett en del bilder av demonterte innsugingsmanifolder på n47 og n57 motorer,det blir mye sot og avleiringer av egr.Lurer på om dette kan skade swirl flaps ?Nødvendig og ta av manifold for rens?Blir en del småkjøring men passer på å ikke stoppe den før den er varm.Noen andre her som har erfaringer med dette?

Tok oljeservice på min F11 525 2011 mod.Fylte på 7 l som er riktig mengde,starta bilen og peila elektronisk,fikk opp da at oljenivå var for høg.Peila så med stikka i fysisk og såg greit ut der,men oljenivå for høg på den elektroniske.Skjønte ikke mye av dette.Kjørte så en tur på 2 mil og da var plutslig oljenivå ok og grønn strek.Noen som har vært bort i dette før?

Ja løsningen var å skifte komplett brennkammer.Tok ut hele varmeren som er montert venstre side framme under plastskjerm.Demonterte den og skifta brennkammer.Kjøpte brennkammer hos et lokalt dieselverksted,eneste utfordring var at det var 2 typer å velge mellom,så de måtte se fysisk kontaktene for få rett type.Monterte sammen igjen og etter har det fungert utmerket,bare passa på å unngått småkjøring og og latt dieselvarmer gått 30 min så den får brent seg ut.Har faktisk esken med delenummeret på brennkammeret om det skulle vere av interesse.Prisen på det ca 3500 kr.

Ser nå at Esso og Shell har innblanding av palmeolje i drivstoff.Dette må da vere uheldig for bilens drivstoffsystem,tenker spesielt på dieselmotorene.Kan bensinstasjonene garantere for dieselkvalitetsnormen Din en 590 etter som det blandes mer og mer biodrivstoff i dieselen?Blir ikke mer fylling på Esso på meg,har vært trofast kunde der i årevis,blir kort på Circkle K etter at jeg fikk vite dette.Hva synes andre bmw eiere om dette?.Kjører selv F11 med N57 motor.

Da er kart lastet ned,det tok ca 45 minutter.Kanskje det er litt å spare likevel.Prøve neste gang.Ser det er 3 alternativ på å bestille kart,download,cdplate og usb brikke.Hvordan får man tilsendt kartet om en huker av for download som er det billigeste?Får man den som en fil på email som kan lastest ned på usb etterpå?

Sjekka med mitt lokale Bmw verksted,kunne jo skaffe oppdatering på 2 dager.Prisen var det heller ikke noe å si på med min rabatt der.1360 kr inkl.kode.Tror jeg fort hadde nærma meg denne prisen med å bestilt den på den nettsiden som Maxmex nevnte lenger oppe her i tråden.Det blir vel 2-3 hundrelapper i toll også.Skal oppdatere i morra,såg faktisk ut i følge brukerveiledningen at det vart skilt med fartsgrenser på kartet også nå,e vel greit å ha for å spare noen prikker i lappen.