Teigland

Er allerede mulig å logge inn med facebook. Å måtte oppgi fult navn ved tvang er jeg ikke for. Spessielt ikke på ett gratisforum, greit å ha nick, en del bruker samme nicket i virkeligheten også, så det blir en del av personligheten. Blir bimmers betalingsforum, er hvertfall jeg ute herfra.

Ulempen med Jeep Grand Cherokee er at det er en jeep som er.... vel ikke akkuratt gode biler (fra alle jeg kjenner som har skrudd på dem.) Nå skal jeg ikke si at x5 er ett glansbilde av tysk motorkunst, eller feilfrihet. Alle stoore luksus suv'er har en del feil, og det kommer man ikke unna. er for mye dill og dall i dem. Og INGEN luksus suv er noensinne mye bil for penga når de er nye.

Drivverket har både motstand og flex som tar effekt, så prosentvis er mer korrekt.

Har en 4 år gammel acer som fortsatt virker jeg så har ikke noe dårlig erfaring med de. Kjøpte akkuratt den du linker til der, kjapp og fin den, er egentlig en 6000kr laptop, som lefdal og elkjop kjøpte ett stort parti av. Om du ikke skal bruke den til sååå hardcore gaming (hvor du bør ha ssd drive i tilleg og ett kraftigere stand alone grafikkkort) så er denne helt konge. Bare ver obs på at den ikke har optisk drev (cd, dvd etc) og ikke har opplyst tastatur. Bra batteritid og LETT pc. Kjøpte akkuratt samme som du linker til der

joda, det eksisterer, men det er ikke i like stor grad normen, slik som her i norge, Pluss at snakker man store sedaner og stasjonsvogner så er sannsyneligheten for motorveikjøring enda større.

speedometer? Enkelte biler har høytaler plassering i dashbordet, som er egna for en ren mid (normalt sett ikke midbass) og har mulighet til å ha en bass i sparkeplaten nede i tillegg (f.eks E34) Ellers plasserer man normalt sett midbassen i døra eller sparkepanelet etter som det passer den enkelte bilen, samt diskant i a stolpen eller hjørnet til speilet på framdøra.

norsk bil er kun fordel i seg selv ved 2. ting. 1. garrantitid (og det er det vel fort ikke snakk om her?) er mye lenger i Norge, mange som ikke setter seg inn i det før de kjøper ny bruktimport, og lurer på hvorfor de må betale ting selv på 3 år gamle biler. 2. avgifter ved. f.eks trim, sette inn bakseter etc. og det er det jo heller ikke snakk om her. Annet enn det er det ofte veldig greit med tyske biler, spessielt diesel, da de ikke er koksa igjen slik som Norske blir, for folk daukjører dem som nevnt over, og kjører 5 min til rimi i 20 minus. Man må bare huske å sjekke spec'en da f.eks varmeseter og slikt ikke nødvendigvis er standard, ganske høyt "minimums" utstyr på en del biler i Norge kontra andre land. var en stund forskjeld på airbagger og slikt som standard også, men det er vel ikke nå lenger.

du må ha coupe eller cab lykter (du kan se de har en buet overgang mellom hovedlykt og blinklys) fra preface bil.

http://bimmers.no/topic/776529-svart-19-e46-m3-hjul/ Kan slikt være intresant?

Alle speila har samme innfesting, om det andre som sitter der er bmw så sitter rutas del blitt med speilet ut. Regnsensoren sitter ikke i speilet så det trenger du ikke tenke på

Oppdatert med bilder. Egen tråd på hjula. http://bimmers.no/topic/776529-svart-19-e46-m3-hjul/

Har ett sett 19" hjul fra m3'en. Selges da jeg skal bruke 18" på bane. Skraper på 2 av felgene rundt kanten, men kun såvidt merke i metallet. Desverre meget synlig pga felgen er svart. Sitter bra Federal 595 Evo dekk på felgene, 225 forran og 255 bak. Felgene er 8x19 ET 42 og 9,5x19 ET27. Kjørt disse hjulene fra england og hjem, ingen ubalanse eler risting opp til 250. (autobahn.) V. Framhjul V. Bakhjul. H. Framhjul H. Bakhjul Prisant. 5000kr Hentes, eller kan levers i storoslo området.

har du diff eller komplett bakstilling med diff til e46 m3?

mange biler av denne type er mye langkjørt i tyskland sammenliknet med norge, noe som jo er en fordel for deg som kjøper. så km i seg selv er ikke såå kritisk, mye mer å si hvordan bilen er holdt. Var det ikke sånn at biler eldre enn 10 år skulle bli billigere å importere kontra gamle måten hvor bruksfradraget stoppa på 10 år? Eller har jeg missforstått? Dette er biler som fort kan lønne seg å ta på alternativ beregning.

er jo ikke alle som har aut DRL lys, mange biler som ikke har aut lys, som har DRL lys, og da er folk dumme som F. Finnes også mange som har importere biler med aut lys som ikke har lys på dagtid i det heletatt fordi de ikke vet bedre.

E39 har en helt annen forstilling, så passer definnitivt ikke passe. (separate bærearmer og casterstag vs enkel bærebro på E36)

Ikke jalla med skilter uten flagg, men jalla med skilter med flagg, og klistremerke over det.

blåse rein kontakter og la det tørke (evt kjør den ordentlig varm litt)

vel, ikke i veien. har sett en annen m3 som står gateparkert der innimellom, såvidt jeg vet bor den i de leilighetene der. Jobber på Arne Gulbrandsen rett over (teknisk sett grenseveien..) og der har den stått en del. svarte begge to.

bmw leverte 17" vinterhjul på e46 m3, så så lenge du ikke har mongo bredder og ET så går det meste, ink E36 m3. Org på de bila er 8x18/19 ET42 forran, og 9,5x18/19 ET27. Du kan bruke vanlige 3 serie felg+innpress bak og, men de sitter bare veldig langt inne i buen.

okei. jeg har drevet å kjørt rundt i en engelskregga m3 siste måneden.

255 på nåla, på autobahn, Traff ikke 250 sperra da audien forran meg lå i "bare" 180...

Var det engelske skilter på den? i såfall var det antagelig meg. Kan legge til at den er meget vellegnet som vinterbil

På 9,5 toms felger bak på 1 serie ville jeg ikke gått noe lavere enn et 45 hvertfall, forran går 8,5 et 40 kjempefint ( det jeg kjørte med, og 8,5 et 35 bak, som stikker like langt ut som 9,5 et 47, hadde ett par mm å gå på da)

Du vil få de på en e90 mest sannsynelig, men de vil stå for langt inn