Cab3serie2009

Hei, har kjøpt en BMW i Tønsberg og vurderer nå tectyl og ditec. Ser det er to muligheter: BS Bilpleie Ditec AS. Tønsberg Antirust Bilpleiespesialisten. Jeg er nysgjerrig på om noen har erfaring på jobb/ pris her? Jeg ser at Tønsberg Antirust tilbyr noe som heter Permashine og at dette skal være like bra som ditec? Noen som har erfaring med Permashine. På forhånd takk.

Ok, jeg er blitt fortalt av kjennere at uoriginale felger lett går til helvete vinterstid med steinsprut, salt og så videre, men dette stemmer ikke (salgsargument)?

Ok, takk. Glimrende. Kjenner du til hvem som er best på pris og kvalitet i utførelsen av jobben? Eller er det liten/ ingen forskjell?

Hei, jeg har nå kjøpt meg en BMW 320i cabriolet, og siden jeg bor i Trondheim tenkte jeg å høre om noen vet om hva som er kurant for BMW service/ verksted i eller nært byen? Såvidt jeg vet har Strandveien Auto gått over til Porsche, så der kan man vel ikke dra? Skulle gjerne lagt til et bilde, men mine nettkunnskaper strakk ikke til.

takk - det ble kjøp!

Jeg ser på 17-18 tommer.

Ja, det er fordi jeg driver og ser på en BMW som selges uten vinterdekk, og fordi jeg ønsker to sett felger (en sommer en vinter).

Hei, jeg skal prøve en 320i cab til helga. Jeg er uerfaren med bensinbiler. For å få best mulig svar fra ytelsen til motoren, hvor mye turtall skal jeg legge motoren i på 2 og 3. giret før jeg girer? På forhånd takk.

Hei, siden jeg nå skal prøvekjøre og forhåpentligvis anskaffe en 3-serie i morgen har jeg sjekket nettet i hele dag, men tydeligvis ikke vært dyktig nok, etter en nettside som viser priser på BMW original dekk og felg. Jeg har vært inne på BAVARIA og BMW Norge, men finner ikke en side hvor man f.eks. kan velge tommer og felgtype og så kommer prisen. Jeg mener at jeg har sett en slik side på nettet, men finner altså ikke dette. Jeg beklager om dette er feil tråd, Er det noen som vet av en slik side (jeg tenker ikke på finn.no) ? På forhånd takk.

Ok, takk for raske og gode svar begge to!

Hei, jeg har siden april vært på utkikk, prøvekjørt og naf-testet ulike cabrio's i prissjiktet 260-300k, men ennå ikke funnet en bil i teknisk stand som kan forsvare investeringen. Eller jeg har oppdaga bilen for seint så den er rukket å bli solgt før jeg fikk prøvekjørt. Jeg har sett på 1 og 3 serie. En kollega ba meg vurdere leasing. jeg snakket med Sunnland BMW Trondheim i dag og skal opp på en prat med en kar der i morgen. Han sa at leasing forutsetter at bilen er helt ny, man kan ikke lease en bruktbil? Videre sa han at for å lease en cab må man først bygge bilen del for del. Jeg spurte hva for pris dette kommer på, f.eks med en 320 cab og 20 000km i kjørelengde. - Det vet jeg ikke, var svaret. Bilen må bygges først. Så jeg spør forumet - vet noen av dere hva for slags sånn cirka mnd pris dette kan komme på? Snakker vi over 10k? På forhånd takk.

Ok, takk for svar!

Hei, jeg har i sommer prøvekjørt flere 1-serie cabrioleter med tanke på kjøp, både bensin og diesel. Det som overrasket meg var at 118i-bilene virket veldig daukjørt, man måtte gire hyppig for å komme opp i fart. Å komme opp i 100 tok en evighet. Har noen samme erfaring eller er dette unntakstilfellene med denne biltypen? Til sammenligning kjørte jeg et par 118d og de var kvikkere. Hva mener dere på forumet. Er det tilfelle at dieselversjonen på 118cab 1-serie er raskere enn bensinmotoren? Det er jo også forskjellige tall, 118i har 143 hk, mens 118d har 136. Nå vurderer jeg å kjøpe en 3.serie cabriolet pga motorkraften. Jeg har sett enkelte som ligger på finn.no med 143 hk. Er det noen forskjell på 143hk i en 118i og en 3-serie? Eller er det like dødt? Et siste spørsmål, vinterkjøring. Om du kjører på vinteren, la oss 20 speik. Vil du da få samme kupevarme med dieselcabriolet som en bensin? Jeg spør siden diesel stort sett (Trondheim) er rimeligere enn bensin. På forhånd takk!

Takk for svar, skal sjekke dette med bremsene.

Dette rådet tar jeg til meg. Samtidig er det en lettelse å få bekreftet at dette er noe reelt og ikke bare en følelse jeg hadde da jeg kjørte.

Ok, takk for raskt og informativt svar!

Takk for tips - dette skal jeg sjekke. Jeg skal prøvekjøre bilen i morgen igjen.

Hei, jeg har i år satt meg som mål å kjøpe en 1-serie cabriolet. Jeg er ingen bilmann, derfor bruker jeg forumet for om mulig få svar på mine spørsmål. Jeg har vært og prøvekjørt en 2009 og 2010-modell 1-serie. 2009-modellen sporer lite på veien, mens 2010-modellen drar til begge sider, også på vei som ikke har spor. Bilen er testet hos NAF på Jessheim med samme resultat. Jeg synes det minner litt om å kjøre traktor, fordi du må holde så hardt i rattet for å kompensere for at bilen dras til sidene. Hva kan dette skyldes? Jeg har fått info om at dekkene er 4 år gamle, like gamle som bilen. Forhandler mener at dette ikke er årsaken, siden bilen kun har gått 50 000 km. Jeg har snakket med en kollega som testet en A5 nær Gardermoen og den oppførte seg helt likt som BMWn jeg har testet, der var dekkenes alder årsak, for da han byttet til Continental sine supercontact dekk var problemet borte. Videre spurte jeg om problemet skyldes lodd som har falt av? Nei, mener selger, det skyldes av dette er lavprofildekk med høy dimensjon og m-pakken. Hva mener dere? I tillegg får jeg høre fra forhandler at 1-serie ikke har reservehjul fordi det ikke er plass til dette i bilene. Stemmer dette? PÅ NAF_testen fikk bilen anmerkning for slitte bremser, og nå sier selger at disse er skiftet. Hvordan kan jeg kontrollere at dette er gjort? På forhånd takk!

Ok, takk. Svaret ditt var nyttig. Det dukker stadig opp detaljer jeg ikke har tenkt på. Diesel, støy, osv, men det virker lovende at kalesj ikke er noe hinder.

Ok, glimrende. Takk for svar!

Ok, takk for raskt svar! Jeg skulle gjerne hatt respons fra noen med cabrioleterfaring. Det beste er vel kanskje å ta en tur på Strandveien og høre med dem. De har sikkert noen meninger om dette.