AndyBroke

Hva skjer når du prøver å starte den? Går starteren? Hører du at starteren tikker når du vrir om nøkkelen? Det kan være så enkelt som at batteriet ikke har nok strøm til å drive starteren. Er jo fort gjort at det tappes når bilen står i ro en stund.

Bra det løste seg da

Kunne jeg fått et bilde av de gråe setene dine? Send gjerne på mail: andybroke@gmail.com

Hvordan er interiøret på denne? Er på utkikk etter seter og dørtrekk

Har nok ikke mulighet til å gjøre det for deg, men har kanskje mulighet til å hjelpe til hvis du skaffer et sted. Gjorde dette selv i sommer, og den går enda i hvert fall Har torxene du trenger på girkassen. Ellers kommer du langt med et pipenøkkelsett og litt fastnøkler. Så må du jo ha noe å løfte motoren ut og inn med. Tror ikke elefantjekker er så dyre. Husk også at du må bytte over motorfeste og bunnpannen da de er forskjellig på disse motorene.

Har noe lignende, og det fungerer helt fint for meg Gikk som en drøm å finne ut hva som var galt med absen

Bump! Ingen som har noen ideer på hva det kan være for noe? Bilen min nærmer seg nok klippe listen, så det haster litt å få fikset det Vil lamdasondene fortsatt gi ut spenning hvis det er feil på dem? Vurderer å bytte lamdasondene og tennpluggene bare for å prøve det. Kan vel kanskje være katalysatoren. Noen som vet hva jeg kan gjøre for å sjekke den?

Har problemer med å få bilen min godkjent på co testen på eu kontroll. Først lå bilen på 0.6%. Fant etter hvert ut at jeg hadde glemt å koble til kabelen på solenoiden som styrer vanosen. Bilen gikk mye bedre etter dette, men utslippene gikk da opp til 0.74%. Det ligger ingen feilkoder i systemet, men ser at load ligger på 63.59 Mg/stroke på tomgang i inpa. Da det er utropstegn bak antyder vel at det er utenfor normalen. Kan dette tyde på falskluft etter luftmassemåleren?

Da var det borte! Kappet og tvinnet sammen lederne til sensorene forran og bak og lot bilen stå med tenningen på en stund. Da skal den være klar for kontroll

Den er grei! Da får jeg se på det i morgen. Takk for hjelpen!

Fant ingen ting med diagnoseutstyret Slettet abs feilene, men det hjalp ikke. Ser at det står i instruksjonsboken at det også gjelder for klossene. Så det kan være en av sensorene der som gåen. Fungerer det i så fall å bare kortslutte ledningene til sensoren i stedet for å ha de tilkoblet? Jeg sjekker uansett bremsebelegg manuelt av og til. Får heller sette på nye sensorer når jeg bytter belegg. Noen som vet om det sitter sensorer på alle hjulene?

Har et varsellys i dashbordet som jeg ikke blir kvitt. Er det røde (!) lyset. Har sjekket oljenivået på bremsevesken, og det ser fint ut. Noen som har noen ideer for hva det kan være? Er en 520 e39 forresten. Har også prøvd å putte en metalltråd mellom de to lederene på kontakten på nivåsensoren for å se om det hadde noen effekt, men så ikke ut til å hjelpe. Har nettopp skiftet abs sensor. Kan det ha noen sammenheng med det? Hadde håpet at det skulle forsvinne sammen med antispin og abs lyset når jeg skiftet sensoren.

Da var motoren på plass Noen som har noen gode luftetips? har prøvd å lufte litt, men den blir fort varm når jeg gir gass.

Det var ikke hull til den heller. Men bunnpannen på 320 motoren var annerledes i forhold til 520 motoren, så måtte bytte den for å få motoren til å passe. Motoren ville av en eller annen grunn ikke gli inn i girkassen, så lurer på om det er forskjell på clutchen til 520 og 320 motoren. Tenkte å se nærmere på det i morgen

Har fått meg en 320 motor som jeg skal sette i 520en min. Motoren jeg har skaffet meg har ikke en oljenivå sensor i bunnpannen. Noen som vet om bilen vil gå uten den? Vil gjerne slippe å bytte bunnpanne.

Da jeg ikke gidder å bytte topp/topppakning trenger jeg en ny motor. Noen som har en M52B20 liggende? Dersom noen i Bergensområdet har en plass jeg kan bytte den og mulighet til å hjelpe betaler jeg gjerne for det. Gjerne gi en lyd på 48237900