fatso91

Står i tromsø.

Bmw 528i manuell med stortsett alt av utstyr de ble levert med. med ca 195000 på telleren selges som rep objekt til de som ønsker det. Intereøret er delvis demontert, men alt følger med. Så dette må monteres. Kjølesystem må luftes. girkasse har gåene synk ringer i 5 giret. Selges HBO 10 000,- tlf: 91528111

søkte litt videre nå på nett, Dextron 3 er anbefalt til den girkassa.

Kan være at jeg det var oransj lapp, skal sjekke imorgen, men 100% sikker på at det står ATF på lappen. Kan jeg bruke dextron 3 da Otis? eller missforstår jeg helt her

Nå var det rødt merke på siden av girkassen min, der står det faktisk AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID, selv om det er manuell gir. Hvorfor? Vet ikke. Var den oljen jeg fikk opp når jeg skrev inn regnr på Koed også.

oi, haha. Castrol Dextron 3 eller hva den nå heta.

Hei Skal skite olje på girkassa, noen som har oppskrift på hvordan dette gjøres og hvor mye olje som skal på? Er en BMW 528I e39, manuell kasse.

ingen?

hmm, her har det skjedd noe helt uforklarlig i mine øyne, skjønner ikke hvordan det går ant. status nå er: Får ikke av girkassa, sitter bom fast! så tenkte å turne motorn slik at man kommer til boltene på trykkplaten gjennom hullet til slave sylinderen til clutchen. Men er ikke sjang å turne motoren heller, bom stopp der å! prøvde å turne fremme på mutteren til veiva og med startmotor, men til ingen lykke. Prøvde også å sette på hydraulisk sylinder, å satt den på armen som treffer øtløyserlagret for å se om man kansje klarte å turne motoren da, men nei. Nooen ide'er på hvordan i h... man skal få den av? lurer fælt på hvordan det kan ha satt seg så mye!

skiftet clutch på min bmw 528I nå idag, har aldri gjort dette før så fikk hjelp av en kompis. Skiftet clutchen, skulle prøve bilen etterpå så funker overhode ikke clutchen. Bilen ruser seg ved oppstart (dette er nok ett annet problem kommer til det). først av alt stanker det svidd clutch, og når jeg prøver å ta løs med bilen i gir kveles motoren uten at bilen rører seg av flekken....! Hvordan går dette ann? Kan lamellen treffe noe annet enn trykkplaten som gjør at motoren dør? siden bilen ikke rører seg av flekken når man prøver å slippe clutchen lurer jeg virkelig på ka som er gjort galt her. skal ned med girkassa igjen imorgen så tips kjapt blir satt pris på! Problem 2: bilen ruser seg som sagt med engang jeg starter opp. Har samtidig som jeg har holdt på med det her nå dreve å skyllte gjennom varmeregistret da jeg sliter med null varme i kupeen. Har derfor hatt ute luftmengdemåler og tok løs den motoren som går til spjellet, spjellet står i halveis åpen stilling ( er dette rett?) og den rører seg ikke når jeg starter opp. Tenker det kansje kan være noe vann som er skyld her, men tenkte å nevne det ifall noen hadde noen innspill.

40 000,-

Da var bilen Eu godkjent for 2 nye år. Det som mangler nå med bilen er varmeapparat som ikke gir varme (er nok enten luft i systemet eller vannventilen), Clutch (ny følger med) og takluke ute av posisjon.

35 slik den står nå, da følger deler med for å få den eu godkjent

Lufter interesse for BMW'en, er en 528I med manuell girkasse. Den har utstyr som: - Skinn interiør - Elektriske seter - Ryggesensor - Navigasjon (men CD mangler) - Avtagbart hengerfest - Takluke. Har nylig hatt bilen på EU kontroll og skal hive meg rundt å bytte det som må byttes nå, da blir det: - Nye skiver begge bak samt klosser - Nye fjerer bak - Ny bremseslange fremme - Ny sluttstykke på tenningen - Ny clutch Mangler: - Litt skade nederst på frontfanger - Varmeapparat funker ikke helt (Skal prøve å lufte nå når jeg holder på å skifte det andre) - Slitt clutch (blir byttet) - Liten rustflkekk på skjermen bak - Takluke er ikke i sporet å funker ikke Skiftet nylig: - Olje og filter - Skiver og klosser forran Bilder kommer, ta kontakt.

Har holdt på å prøve å fikse aux på min e39 med DSP også, må nok montere dice for og få det til å fungere. Dritt system bmw har laget her.