MSJ

Jo, det trodde jeg også, men i følge biltema er det første filteret frem til August 95, og det andre filteret for modeller fra september 95. Så om han har en 96 modell så skal det uansett passe.

Ja, den gikk varm. At slik gugge blir blåst ut gjennom ekspansjonstank (eller andre områder av kjølesystemet) vil jeg tro kommer av trykk i kjølesystemet, et tegn på blåst toppakning.

Hei igjen Insulaventus. Var det en 1996 modell sa du? Da har bilen en motor som heter m43b18, da skal du ha oljefilteret som koster 69,90 kr, se link under: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreserv ... BMW-50136/ Om du ikke er sikker på årsmodell, eller at den kanskje er produsert tidligere enn 1996, så kan det hende du har en m40b18, da skal du ha det andre filteret (den siste linken din). Men er det en 96-modell med m43b18 skal du ha det første filteret du linker til.

Du kobler bare sammen ledningene til enten park eller nøytral sammen på girvelgeren.

Du kan bruke en Getrag 6-trinns s6s 420g, som ikke er så alt for vanskelig å få tak i. 420G står på 540, 740, 840, E34 M5, E36/46 m3, biler med S62 og sikkert flere. Du kan også bruke kasse fra b35 med svinghjul fra E39 m5 og trykkplate og lamell fra M62.

Jeg hadde en M50 en gang som blåste slik gugge ut av radiatoren, da var toppakningen gåen...

Her må jeg absolutt følge med videre. Du virker som en skikkelig og pertentlig type, som skriver bedre enn gjennomsnittet her inne til tross din unge alder.

Veldig imponerende arbeid

Følger med.

Imponerende og grundig arbeid der Sondre

Nydelig utført arbeid

Hehe, latterlig forklaring fra han da "Vi snurrar och blir påkörda av en tok som inte höll avstånd bakom". Ganske tydelig at det ikke er E34en som har blitt påkjørt. Men er jo ikke noe å gjøre med det nå uansett.

Her må jeg følge med, ja. Regner med du har brukt varmebestandig lakk på blokka? Og om det er et slikt grenrør som fulgte med i slik kina-kit, så tåler ikke de noe særlig før de sprekker, men det vet du sikkert fra før. Kanskje på sikt lage et grenrør slik at du får toppmontert turbo? Skal du bruke org. kamaksler? Hvilken effekt sikter du til?

Følger med

Følger med.

E34en var jo bak han da han snurra... så spant han bare videre og skøt fart og traff Ole på skrå bakfra, mens Ole var i sakte fart på vei av banen mot depo eller noe. Det var helt og holdent hans feil og at han bare drar uten å i det minste beklage seg skikkelig er moralsk forkastelig. Men at det er en del av gamet er jo sikkert og visst.

Hei. Satt å så på smellen, følte virkelig med deg der altså, klokken var vel bare 09 på morgenen også? Så at han snurra, så spann han bare videre før han skøyt fart rett inn i deg. Var den ikke brun da? Lignende marrakech kanskje litt mørkere, E34 med AGIS eller lignende på skrå over hele bilen i grått. Var å tittet på den i ettertid, så ut som det bare var frontfangeren som var knekt. Veldig dårlig gjort av han å ikke rydde opp etter seg.

Hehe - ja, er lett for at anlegg kan bli for bråkete dessverre. En bekjent hadde en 318is, med originalt anlegg bortsett fra at han tok vekk katalysatoren, blir en del mer aggressiv lyd. Men i lengden er jo originalt selvsagt mest komfortabelt. Hvordan går den Alpina B3en egentlig? Har du mer bilder av den eller?

Har ikke vurdert å bygge om til compact? Kan være behjelpelig å skaffe kit fra tyskland for ombygging, med god tilpasning. Kapper av bakenden og sveiser rett på igjen.

Folk følger nok med selv om de ikke alltid kommenterer. Stå på, blir tøft dette, men jeg vil med aller høyeste respekt melde at du kanskje kunne lagt inn noen linjeskift i ny og né i tekstene. Blir litt "wall of text" av og til.

Delorean?

he he