aanung

Nei, hva er det som ikke er galt(?) Hehe, neida. Er noe shabby i lakk og karosseri. Har ikke rukket å sett så mye på den enda da jeg henta den i natt. Er en 525TDS manuell, som går litt bedre en originalt, hva som er gjort vet ikke jeg, forrige eier sa det var justert dieselpumpe, men er det mekanisk på disse da? Ellers er det 3" rakrør fra turbo, så kan jo si at den høres. GOD 6'er lyd. Flere bilder kommer.

Henta meg alvorlig sluffebil i går, 525TDS. Vinterbil eller prøve å gjøre i nogenlunde stand??

Ønsker å kjøpe en 525 diff til min 525, passer vel sikkert hvis det er større en 525 å(?) Coilovers til E34 ønskes også kjøpt, har du bare dempere til k-sport coilovers så er det også av interesse! Forsterka tårnlagre ønskes å kjøpt! Sitter en 520 diff på den nå og det blir jo helt galt med utvekslinga så går på noe høyt turtall..

Kan jeg få spørre deg om hvor du kjøpte coiloversene? Meget "behagelig" å kjøre med punkterte dempere så må kjøpe meg att no, du som kjøpte tårnlagrene å sikkert?

Såpass ja, så det var du som gjorde den i någenlunde stand att ja, er ikke så fryktelig ille nå lenger da, får ny sprøytelakk i sommer, nye kanaler osv så kommern seg. :)

Såpass ja, hvordan var den da? Var den alt rullemalt osv? Nå har det kommet på sommersko!

OPPDATERING: En aldri så liten oppdatering siden sist. Satt en diff som begynte å bli relativt dårlig på den, begynte å bli en helvetes ulyd og begynte å sperre mer og mer, så fikk jeg et aldri så lite kick og begynte å skru ut gamle diffen, så var da å reise etter en ny diff og nye drivakslinger, gikk på med godt mot igjen i dag tidlig og i løpet av en stund fikk jeg den nå på plass. (ikke særlig gøy å holde på med aleine) Diffen er bare en midlertidlig løsning da det er en annen utveksling så går på noe høyere turtall. Ellers har den fått nye plugger og klarglass tåkelykter. Har også fått orden på listene rundt om på bilen. Måtte selvfølgelig ut å lufte dråget i dag: Ønsker alle en riktig fin kveld videre!

Heisann, savnet etter en E34 tok meg så jeg måtte handle en! Endte opp med denne! Shabby E34 som trengte stell, her var det gåent topplager og punkterte dempere så gikk utrolig pent hjemover. Da var det rett hjem og montere nytt topplager, dette ble gjort så den i det minste ble kjørbar igjen. Ellers sitter det helt nye slissa bremseskiver, nye bremseklosser og coilovers (er det mulig å kjøpe kun dempere? Siden disse er punktert) Dette må gjøres: - Rive av sotinga og gjøre det finere. - Få på nye dempere. - Få på grøftlys (x) - Pusse ned og lakkere den på nytt (er rullemalt sånn den er nå) - Ordne opp i listene. (x) - Få på ny bakfanger. Mer kommer vel... Sånn står den nå:

Okey, takk for svar. Da skal jeg se etter morkne belger.

Eventuelt noen som har liggende en LMM? 4pin i kontakta.

Dro ut luftmassemåleren og da gikk den så fint att, men med litt høyere turtall. Så da er spørsmålet, kan man kjøre med den utkobla?

Heisann, har en nyinnkjøpt E34 som fjusker på tomgang men ikke noe når man kjører, noen tips? Stygg og fæl når jeg kjøpte den, men har fått gjort en del alt, hvis folk vil ha prosjekttråd så skrik ut!

Hei, har en BMW E39 dieselpurke som jeg vil ha US look på, er en 97 modell så går vel ikke ann å kode det på denne? Har noen enkle og raske tips til å få det til å begynne å lyse der?

Ser etter en som har -god- greie på E39 og demmers kjølesystem. Sitter nå og klør meg i hode da jeg har prøvd alt jeg kan komme på. Har en E39TDS med en M51D25TU OL, kjøpte denne for drøyt 2 uker siden, gamle eier sier han har fylt på kjøleveske hver ca 30mil. Jaja, greit nok, dårlig topp tenker jeg. MEN, nå lurer jeg på hvor i all verden kjøleveska blir av henn, bilen blåste kaldluft når klimaanlegget sto på det varmeste måtte ordentlig hardkjøre den for at det så vidt skulle komme varmluft, jaja, da er det sikkert noe med sirkuleringen - lørdag kjørte jeg bilen i oppoverbakke og lufta kjølesystemet skikkelig da blåser det varmt igjen. Lørdag var det også iskjøring så tenkte jeg måtte prøve bilen litt, kjørte da en hel dag på en kjølevesketank. I dag kjørte jeg til Lillehammer (ca 3mil, fylte på igjen med kjøleveske før turen), da begynte det å blåse kaldt igjen og jeg ut for å fylle på med kjøleveske, kjører da hjem igjen og litt til (rundt 4mil) da har det nesten ikke minka noen ting igjen. På hjemturen tenkte jeg å skru ned varmen og styrke på klimaanlegget bare for å prøve, kan dette ha noe med saken å gjøre? Er det noen rundt Oppland som vet problem å kan fikse dette setter jeg pris på dette, betaling selvfølgelig! PS: Motorvarmen ligger på normalen, blir litt kaldere når man kjører nedover, lukter ikke surt av eksosen og ikke ryker det av eksosen når den kommer på driftstemperatur. Olja er også helt fin!

Ser det er mange som lufter kjølesystemet forskjellig på E39, kan noen si den riktige versjonen av dette?

Det er gjort! Alt er tappa av og deretter fylt opp igjen å lufta kjølesystemet! Har nå i kveld prøvd å kjøre den igjen etter enda en lufting av kjølesystemet minker ikke så mye, men forsvinner en god del når man har kjørt rundt 2/3mil. Hjelp? Kan ikke fatte at det er noen lekkasje, utvendig lekkasje er det hvertfall ikke da det ikke er noen spor etter det, innvendig lekkasje hadde man vell også snart merka på motoren da den snart har "svelget" godt over 10liter siden jeg kjøpte den, som sagt så går motoren klokkerent, ryker ikke noe spesielt av den og eksosen er også fin!

Hei, har en E39 525TDS med motor M51D25TUOL der frostveska rett og slett forsvinner.. Motoren går klokkerent, olja er stygg fin, ryker ikke hvitt og eksosen er ikke rå/lukter surt. Den ble sånn helt plutselig, kjøpte den for ikke så lenge siden og forrige eier hadde fylt på frostveske nå og da, men ikke fullt så ofte! Kjørte 1 mil i går og 1 liter forsvant. Motorvarmen er forresten fin! Vet at det er skifta både vifte og frostvesketank på den. Lufta frostveskesystemet i går men sto ikke i noen bratt oppoverbakke, skulle jeg prøvd på nytt bare at jeg da skal stå bratt?

Men, kan slenge på noen bilder av tidligere E39'er jeg har eid! 520: 525TDS Manuell:

Kjøpte meg en 525TDS rett før helga, så stygg så tør ikke å poste bilde akkurat nå, men vent til litt ut i uka, da er den omlakkert og muligens litt penere/harry.

12.000! Funnet meg dieselpurke som jeg skal hente, så må bli kvitt denne.

Vurderer å selge E34'n da jeg har funnet meg en diesel E34 i stedet! Info: Dette er en 520ia som er bygd om til en 525. (identiske motorer) Ikke godkjent ombygd, rust her og der, bra under! Selvfølgelig litt smått og gjøre her og der på en gammel bil. - EU-ok til 30.4.2016 + 2mnd - Breifront - Panorama-takluke (som fungerer) - Stoffinteriør - ABS som fungerer!! - I daglig bruk! osv Negativt: - Fjusker litt nå og da (plugger? Blir muligens skifta før salg) - Rust på førerdør - Halvtong på rattet til den blir varm - Blåser ikke fult så varmt når man ikke har noe særlig turtall. (dette kan ha en sammenheng med at det er -22 ute her) Forrige eier mente det var brente ventiler på bilen, har nå kjørt over 100mil uten å merke noe spesielt. Send en sms til 48154834 for mer informasjon, står i Oppland litt nord for Lillehammer. Pris: Rundt 15??

Har nå fått sett over bilen ordentlig og fått testa den skikkelig, en liten update: - Motoren fjusker seg oppover i turtall når man kjører i oppoverbakke. - Varmeapparatet trenger en liten makeover. - Lukter brent når man har kjørt ei stund, kan det være dette med brente ventiler montro(?) (kjørt over 50mil siden jeg henta den og den går som ei klokke, så kan ikke være brente ventiler(?) ) Kan være så enkelt som en liten oljelekk også som ligger på varm overflate. - Tikker når motoren er kald, typisk E34. Ellers virker det som en hel og god bil! Så hva sier dere, beholde denne og prøve å gjøre den fin igjen? Fargekoden er dunkelblau.

Stemmer at den lå ut til salgs på Facebook, ja. Har ikke så mange bilder av den akkurat nå, men kan slenge med de jeg fant da. ("titthei" - Stakk opp et hode der gitt)

94 modell dette her, er original en 2 liter bil men er bygd om til 2.5. Artig bil med pen farge. Felgene som sitter på bilen der fikk jeg ikke med, men har helt like liggende nedi garasjen!

Var å henta meg en finfin 525 i går. I følge gamle eier trodde han det var brente ventiler på bilen, vi kjørte nå 15mil med den og merka nå ikke så mye, bilen gikk forholdsvis godt og var heller ingen ulyd eller noe som tydet på at noe var -alvorlig- galt. (Nå er ikke jeg så fryktelig verdensmester på motor, så kom gjerne med tips/innspill) Likevel er det en prosjektbil, liste over ting som må gjøre: Sjekke hvorfor forrige eier trodde det var brente ventiler, finne ut hva som er galt. () Finne ut hva som stjeler strøm/eventuelt dårlig batteri. (x) (Batteriet som var problemet) Få tak i skinninteriør. () ++ (mer kommer)