Pokie

På koed så er noen av tingene merkert med "For kjøretøy med Kaldtklima versjon S842A = Ja", hvordan finner jeg ut om jeg har dette? Og er det noen forskjell? Bilen er importert forresten.

.

http://www.koed.no/no/Catalog/Car/BMW/E39/Lim/520i%20M54/ECE/L/M/20020500/11/15/1/11_2194/ http://gsbildeler.no/nettbutikk/varer/delekatalog_11/11_2194 Ser ut som om slanger blir solgt utenom slik jeg trodde, fant også det samme hos Koed, regner med at det ikke er noen forskjell? Hadde vært fint med en bekreftelse fra noen som vet

SU19460, men skal jo også skifte slanger og div når jeg i gang.

Som det nevnes i overskriften, hva trenger jeg av slanger og div? Noen som er så vennlige at de kan finne link til meg?

Kan det være veivhusventilasjon?

Er kun hos coil 1 hos meg, men vurderer å bare skaffe meg et nytt toppdeksel. Passer deksler fra M50, M52 o.l på M54B22? Eller må det være samme motor? Tenker at der er likt på de fleste 6 sylindra fra dette årstallet. Og er det nødvendig å bytte pakning vis jeg skifter toppdekselet nå, og bare bruker samme pakning jeg brukte i går?

Dette jeg vurderer nå.. Nei, men er ikke noe olje ved noen av disse.

Hei, Har en lekkasje på coil 1, har allerede skiftet toppdekselpakning, så det er ikke denne. Noen som vet hva som kan være feilen? Bilen er en 2002 mod E39 520, M54b22

Alle andre lys fungerer så vil tro det er dette som er mest sannsynlig, hva koster en ny lysmodul?

Har et lite problem med blinklyset mitt bak høyre. Det står å lyser hele tiden, selv om jeg skrur av tenningen. Eneste måte for å få det til å slutte er å ta ut pærå. Er ikke alltid det er slik, men når det står på så blinker det ikke med verken nødblink eller når jeg skal blinke til høyre, det lyser KONSTANT. Hva kan være feil?

Skal ikke nekte på at jeg har sølt, men overalt har jeg ikke sølt Var bare litt rundt den der tanken

Fylte i dag på spylervæske, aalt for mye spylervæske da jeg ikke følgte helt med når jeg fylte på. Senere da jeg skulle starte bilen slet den med å starte, ristet mye og holdt på å riste. Første jeg tenkte var bare å tømme spylervæsken som var der, så jeg bare satt der og gav litt gass for å unngå at motoren stoppet imens jeg tømte for litt spylervæske. Til slutt så sluttet bilen og riste og alt funket som normalt. Prøvde å skru av og på motoren, og alt fungerte som normalt. Kjørte bilen varm og prøvde igjen, alt var som normalt. Vil personlig si det er helt idiotisk at spylervæska skal ha noe med dette å gjøre, og jeg nekter å tro det selv. Men, kan det faktisk ha noe å gjør, eller er det noe annet som ikke er som det skal? Har nylig skiftet veivakselsensor vis det har noe å si.

Legger ved en link til Finn annonsen, skriv her vis det er noe du lurer på. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46327012&editAd=true Bilen er i relativt god stand. Har litt overflaterust på panser og litt på den ene dørkanten. Satt i splitter ny radiator i dag og har nylig skiftet viskosekobling og termostat. Tidligere i år var den på verksted for ca 9000kr hvor jeg skiftet noen forstillingsdeler og en abs sensor. Også nylig skiftet originale BMW bremseklosser fremme. Oljeskift sist gjort på 227 tusen. Bilen har servicehefte opptil 190,000km. Det står på helt nye vinterdekk som ikke har gått lengre enn 100mil. Selges for 35000, kom gjerne med bud. Prisen er prutbar ved rask handel.

Da var den nye sensoren på plass og bilen fungerer som den skal, får begynne å tippe snart

Meen nok om det, nå er den kjøpt uansett. Er det noen lett måte å settr sensoren i på toppen av motoren, så nesten ingenting da jeg demonterte den..

Har hatt en mekaniker fra Bavaria på besøk som var gaanske så sikker på at det var veivakselsensoren. Er for tiden dårlig med penger, er ikke lett å være studeng og eie en BMW, derfor jeg ikke hopper rett på en diagnose når problemet kan løses for en hundrelapp. Kunne spurt om han kunne hjelpet med å bytte den men vil ikke mase for mye på han. Og som dere sier, han anbefalte også diagnose men skal nå uansett prøve.

Ble ikke tatt diagnose, men fikk tak i en sensor hos en bekjent, som jeg vet virker. Da jeg demonterte denne var det jævlig stress å få den ut "under" motoren, og kan bare tenke meg hvordan det er å få den på igjen. Eller er det letteste bare å flytte på beholderen for oljefilter og servoolje, og bli skikkelig forbanna og bare sette den der den skal?

Og eventuelt, hva koster det vanligvis å ta en diagnose?

Hmm, fikk endelig skifta radiator og mye annet, men glemte helt ut det at den stoppet på tomgang..Nå som jeg har fått start på den igjen så viser måleren at den bruker 1,6 på mila, noe som er litt mye kanskje? Kan dette ha noe med veivakselsensoren og gjøre? Og er det noe stor forskjell på sensorene fra ebay og bavaria? Eller koed og bavaria for den del..

Det kan faktisk stemme, takker

Har nå fått en ny radiator men den kommer ikke høyt nok opp og må ha noen gummi-greier under for at den skal komme høyt nok, men hvor inni svarte skal jeg få tak i dette? Fant bare 1 person som solgte dette på ebay, de ser slik ut:

Har allerede kjøpt ny

Har allerede byttet alt dette, utenom vannpumpen da den fungerer

Takker