Robin1495

Opp

Opp

Hei! Beklager seint svar... Ja, den testern bmw har på merkeverkstedet.. Dette er en -93 modell

K

Hei, sliter med å få lest ut feilkoder når bilen ikke vil få kontakt med bmw's feilsøkningsapparat! Den klarer å finne bilen på testern, men når jeg kobler til, slik at den skal begynne å lese ut info fra alle styreenhetene, så detter den ut og jeg får en feilmeldning... Er det noen som har vært borti dette som kan hjelpe meg? Takk

Ser dette er gammelt, men har noe i samme lyden, forsvant lyden etter bytte av de to foringene? Er litt nysgjerrig.

Opp

Hei og takk for svar ! Da får jeg rett å slett bare håpe på det beste, kjenner nervene kommer.. Hatt litt vanskeligheter rundt godkjenning av den andre bilen min hos dem tidligere, men her har jeg bytta ALT i forstillinga Meyle bærearmer, nye endeledd, nye bakre foring til bærearm, nye "kyllingbein" og hjullager + tectylbehanda godt overalt under og inni alle hjulbuer bak innerskjermene til og med +++++ og alt dette er gjort fordi jeg MÅ gå igjennom på første forsøk! Ventelista bli fort lang og sommern kortere (den er avskilta og aldri kjørt i mitt eie) så nå mååå jeg bare ha de skiltene!! )

Ser det er litt blandet info fra forskjellige steder her i landet.. Men det ser ut som det kommer helt ann på hvem jeg møter der... Takk for tips

Hei! Jeg har en e36 som straks er klar for godkjenning av senkesett. Nå skal jeg ta en firehjuls kontroll. Jeg ser at forhjulene har litt negativ camber /...\. Er dette som regel et problem ved godkjenning av e36? Er de ikke innenfor kravene ved "normal senk"?? Eller må man ha camberplater... Noen som kjenner til dette/har godkjent senk? Også lurer jeg på om statens vegvesenverkstedet er oppe i juli-måneden? Takk for svar!

Æsj, den feilen vil jeg ikke ha! Ser ikke noe unormalt der, så satser på at ting er bra, hehe

Okei, den har hatt sveisa sperre tidligere, så noe kan ha gått i stykker! Takk for svar, så skal jeg kikke nærmere til uka!

Hei Har akkurat bytta ut sveisa diff på min e36 320i og satt inn en brukt orginal en, men når man skal sette igang kommer det er nokså kraftig "dunk" fra bakakselen, noe jeg tror er diffen.. Den kommer også når man skifter gir/bruker clutchen ved kjøring.. Jeg har jekka den opp bak og etterstramma alt av skruer, og når jeg vrir hjulet frem og tilbake med litt kraft, er lyden der litt forsiktig... Trenger hjelp med hva dette kan være! Takk

Opppppppp

Opp

Opp

Opp

Opp

Helst en del mønster igjen og ikke altfor langt unna akershus men bare å skrive om du skulle ha noe takk

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=674150 Slike håper noen har, gjerne ikke altfor langt unna Akershus

Okei, har ikke mulighet til å skaffe no tuv papirer på felga. Så får vel finne noen orginalfelger ellerno som ser greie ut. Takk for svar

Hei, har en e36 320i med orginalt 205/60-15 ET47 6,5" foran og bak (mener jeg), men nå sitter det 205/40-17 8" ET35 og 225/45-17 8" ET35 bak. Bilen skal til godkjenning av senkesett, så mitt spm er.... Er dette lovlig? Noen som har erfaring med godkjenning av senk og felg sammen? Blir dette mye dyrer? Mvh Robin

Hmm, husker ikke helt hvor lite spenning som skulle til før den skrur seg, men jeg har vært borti at den ikke vil starte pga mye småturer hvor batteriet aldri får ladet seg "godt opp".. Er ikke den som kan mest om webasto, men kanskje det ligger i dette om du er på mye svært korte turer?

Hei, jeg har en E36 -93 modell som jeg stusser litt over lyder som kommer når jeg sitter inni bilen (med motoren slått av) og vrir forsiktig på rattet, det kommer en slags klunkelyd og når jeg jekker opp bilen på begge sider, så kan jeg høre en slags klunkelyd om jeg tar tak på hver side av hjulet og vrir... Jeg kjenner 0 slark, men om jeg tar tak i hele endeleddsarmen og drar frem og tilbake klunker det... Det jeg stusser veldig over, er at om jeg vrir hjulet til et punkt, så kommer det et litt kraftigere klunk og tannstaga jobber kanskje litt imot.. Mitt spørsmål er om dette kan være indre kule eller om hele tannstanga er defekt.. Takk for svar på forhånd