alextn

kan også måle batteri syra http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Optisk-glykol--og-vaskemaler-37200/ Eks

Koster mer.. og denne har blitt påkostet for 50 laken:)

.

Hei Tenker på og kjøpe meg 316. Men vil ha litt mer hester! Noen som vet om det lar seg gjøre og godkjenne 316-320d? Hvis det lar seg gjøre.. hvordan fungerer prosessen? Takk for svar Mvh

Hvor mange tråder skal du starte før du får ut fingern og fikser problemet?

Røyken som du nevner kommer av brent olje

Du har ødlagt olje slangen til turboen mest sannsynlig. da får ikke turboen smøring og kjølingen den trenger! Enten har du sprekt turbo huset.. eller stor slark i lager osv. Turboen er havarert lettere sakt. kjøp deg en ny turbo

Takk for bra informasjon, FritzP. Har lest den tråden

Hallo, tenker litt på mulighetene med og trimme en bmw e46 320d 136hp M47 motoren. letteste er jo eksos, filter og chip.. Men tenkte og ta det neste stege? Turbo fra eks 520d 177hp, vil dette funke? Stor intercooler osv er selvfølgelig med i tankene! Kom med noen forslag/erfaringer fra diesel-trimming? Takk:)

Holder en knapp på subframe disaster! Mulig det kan være foringer også.. Men jeg tipper en av disse to

Er ikke helt sikker, men tror dette kan skyldes converteren. Har bilen kjørt langt eller blitt kjørt hardt? Kanskje prøve å finne ut hvor den svidde lukta kommer fra?

Mp?

Ikke kjøp power-boks! etter nye eu krav kan du få problemer med det. Ikke nok med det men power-boks fungerer ikke optimalt.. Jeg ville anbefalt en programmering av Ecu/styreenheten for optimal og sikker økning av effekt. Dette blir du heller ikke tatt med på eu kontrollen.. Du vil få følelsen av en ny bil etter en omprogrammering! Sjekk ut OptiTuning eks, de har ganske godt rykte på seg. Håper du tar riktig valg

Må lufte den skikkelig! Se etter lekkasje hvis det ikke hjelper. Kan evt være slave-cylinder som er gåen..

http://www.dinside.no/928314/er-bmw-vision-future-luxury-neste-9-serie

Varm det opp i ovnen eller lignende! Da løsner limet;)

http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/ Prøv her

Hallo tenker da på og kjøpe meg en bmw 320d, e46, 2000 mod, sedan. Så jeg lurte på om noen her har litt erfaringer ang denne typen. Bilen har har rulla 200.xxx km og har fulgt service intervaller. 1. prioritet var og blokke egr og bytte veiv.filter noe jeg har lest er lurt å bytte på disse bilene. Må man omprogrammere hjernen når man blokker egr eller er det bare og blokke også tut og kjør? 2. hva kan jeg forvente maks hk ut av chip når bilen har orginalt 136 diesel ponnier? 3. hvordan få en tøffere eksos lyd? Håper på noen gode svar her! Mvh

Btw, du skal IKKE smøre på selve bremsebelegge eller skivene. hvis du kjøper nye skiver så er det lurt og rengjøre skiva med bremserenser eller du kan bruke rødsprit!

Hei, du kan bruke kobberfett til å smøre på bevegelige deler. Slik at du bremsene ikke "henger" eller korriderer! Bruk en vannpumpe tang eller lignende på å presse stempelet i bremsecalipperen tilbake. Da får du plass til de nye klossene. Noen bremsecalippere må du "skru" tilbake stempelet, men tror ikke det er ditt tilfelle:) Lykke til

Skal ikke si det for sikkert.. Ble litt usikker her, haha! Men tviler sterkt;)

Nei

At utløserlageret er montert feil i værstefall..

Du trenger ikke løsne på mutteren/bolten. Er bare å stille inn og skru til du hører en "klikke" lyd i momentstaven. Er jo ikke anbefale å stramme mer enn opgitt, er noe med strekkfasthet osv.. Kan jo være en gåen eksos-pakning eller lignende?

Hmm, noen måte å få lettere kontakt med deg eller? Tar jo opptil 1 uke om ikke mer før du svarer her eller på pm. Veldig vansklig å forhandle med deg, just saying