superduper

Jeg loddet på en jordledning selv og skrudde den fast til jording. Det ser ut til å fungere så langt. Feilmeldingene ble borte og alle lys fungerer nå. Får se om det vedvarer 😃

Tusen takk for hjelpen 👍😃

Takk for det, har nå sett hos begge, men ser ikke at de har denne pæreholderen (heller ikke med ekstra jording som jeg ønsker)... Kanskje de likevel har hvis jeg ringer dem i morgen. Får prøve det

Nå har jeg sett gjennom flere nettbutikker, men finner ingen som selger kun pæreholder til venstre baklys til min E60, 525dA, 2008 modell... Noen som vet hvor man får kjøpt en ny sånn pæreholder med ekstra jordledning?

OK, takk for svar! Ja når du sier det så har jeg jo skiftet pæreholder på høyre side bak for mange år siden med ekstra jordingsledning, hadde vel noe lignende problem da, det burde jeg ha tenkt på. Ikke usannsynlig at det er noe med det. Skal se på det, takk 👍😃

Jeg byttet baklyspærene (Osram) på begge sider, tilsammen 8 stk. for ca 14 dager siden. Feilmeldingene har vært fraværende og alle lysene har fingert fint, inntil i går... Da kom de samme feilmeldingene som jeg fikk tidligere om at først en og så etterhvert de fire baklyspærene bak på venstre side ikke fungerer. Etter stopp og senere start fungerte de alle, men etter en stund kom feilmelding om at en av dem ikke fungerer... Noen som forstår seg på dette, om dette kan skyldes en kontaktfeil eller er det noe annet? Søndag kl. 14:41 Endre Rapporter superduper På kjøreturen i dag kom kun varsellampen for "Reversing light left failure!" på... Søndag kl. 19:27 Endre Rapporter superduper Feilmeldingene stemmer, altså f.eks. at når det står på feilmeldingen at det er feil på blinklysene på venstre side bak så virker de ikke (på venstre side bak). Pærene er nylig skiftet til helt nye Osram. De virker innimellom helt som normalt og så kommer det plutselig feilmeldinger, på det ene eller det andre, eller på alle fire på venstra side bak. I dag er det fortsatt samme feilmelding som på siste bilde over (Reversing light left failure!). Noen som vet hva som kan være årsaken til at baklysene på venstre side bak "kommer og går"?

Godt å høre at det er flere som er fornøyd med sin BMW E60 Jeg fant en generell oversikt på hva varsellamper betyr (også flere jeg ikke finner i instruksjonsheftet til min BMW). Kan jo være greit å ha en generell oversikt over varsellamper for flere bilmerker:

Det var merkelig at jeg fikk det feilvarselet og den meldingen, men det ble som sagt i orden bare ved å kjøre ned vinduene (tror jeg merket at det var vinduet på venstre bakdør som ikke var helt oppe). Nå ble alt i orden. Har vært på biltur i dag og ingen feilmeldinger nå For event. interesserte: Bilen er nå over 16 år og jeg har hatt den i 13 1/2 år, og jeg er fortsatt veldig fornøyd med bilen. Har lenge tenkt å bytte til nyere bil, men vanskelig å bytte denne ut siden jeg er så utrolig fornøyd med den. Super bil med 3,0 liter diesel rekkesekser (har kjørt under 0,6l på langkjøring), fjernstyrt webasto motor/kupévarmer, soltak, komfortseter, navi proff, solskerming på siderutene bak og el. solskjermer på bakruten. Jeg har jo jevnlig kostet på denne og holdt den i veldig god stand, det har jeg fått flere positive bemerkninger på fra verksted. Billigere å holde denne i god stand enn verditapet på en nyere bil har jeg funnet ut. Men vurderer å gå over til el-bil etterhvert, har fått el-bil lader montert i garasjen slik at alt er klart for overgang til el-bil. Noen som har gode forslag til hvilken event. el-bil jeg burde vurdere?

Takk for tipset om å se på iDrive. Der fikk jeg (pussig nok) meldingen "Power window anti-trap function!". Når jeg kjørte ned alle vinduene og kjørte dem opp igjen så fikk jeg meldingen "No fault" i grønn rubrikk 👍😃

I dag kom plutselig denne varsellampen på, gult varsel om tåkelys (foran/bak?) med utropstegn inni. Er det noen her som vet hva det betyr?

Takker for svar

Hei! Jeg finner ikke at det står noe om bytte av gearolje i serviceheftet på min BMW 525dA E60, 2008 modell. Bilen er nå kjørt 153 000km uten at dette er gjort noe med siden bilen var ny. Automatgearkassen fungerer utmerket, men en kamerat som er bilmekaniker (Volvo) sier at det er på høy tid å skifte gearolje på bilen min. Han snakker om "flush" eller noe sånt…, og at det kan bli veldig dyrt hvis man ikke følger dette opp. Er det også oljefilter som bør skiftes i forbindelse med automatkasse på E60? Hva mener dere om dette og hva koster dette i tilfelle (Oslo/Akershus)?

Jeg ser dere er inne på gearing. Har ikke så mye å bidra med annet enn å fortelle at min bil alltid gearer perfekt, så vidt jeg har erfart. Min 525dA (2008 mod. E60 med facelift) har nå kjørt ca. 122.000 km og har alltid oppført seg eksemplarisk.

Nei, for å være ærlig så har jeg ikke brydd meg med å sjekke forbruket da computeren hele tiden har holdt meg orientert, trodde jeg Joda, tripptelleren har vært nullstilt flere ganger for å sjekke avstand mellom steder, men ikke for å sjekke forbruket. Nå har jeg vel endelig forstått å bruke dette instrumentet riktig Jeg kan jo avslutte med å fortelle at min forrige bil også var en 525dA, men E39, 2003 modell. Jeg har vært veldig godt fornøyd med begge, de er lett å like. Bilene er superduper Takk for hjelpen!

Jeg har ihvertfall ikke vært oppmerksom på dette med nullstilling, så tror ikke at det har vært gjort så lenge jeg har hatt bilen. Hver sommer er vi på langtur med bilen, ellers er det stort sett det jeg kaller småkjøring, eller i beste fall blandet kjøring. Men da har jeg kanskje vært lykkelig uvitende om det egentlige forbruket i lang tid Jeg har jo vært veldig fornøyd med det forholdsvis lave forbruket, uansett hvordan jeg har kjørt. Så har fruen eller jeg kanskje nullstilt computeren for kort tid siden uten at jeg har vært klar over det, og så har "forbruket" plutselig økt voldsomt (dvs. at forbruket antakelig har vært det samme, men at måleren har blitt nullstilt og dermed nå viser riktig forbruk). Tror vi har løsningen nå

OK, nå forstår jeg. Tuppen på blinklysarmen har to knapper og jeg skal trykke på den knappen som er merket BC for å nullstille (ikke check-knappen). Nå ble computeren for forbruk nullstilt,- bare streker der forbruket normalt vises... Men hvorfor må man nullstille egentlig, viser ikke computeren forbruket fortløpende?

Jeg gikk ut i bilen for å være sikker på at jeg forstod rett hvordan man nullstiller computeren. Jeg holdt inne "check-knappen" lengre enn jeg har gjort tidligere, og da kom det opp CHECK OK i gul farge på skjermen. Da har jeg kanskje nå nullstillet computeren for første gang. Jeg har trodd at computeren viser forbruket kontinuerlig. Hvor ofte må computeren nullstilles for at den skal vise riktig forbruk?

Jammen det har jeg jo gjort mange ganger

Jeg kjøpte bilen da den var nesten tre år og har selv hatt den i ca tre og et halvt år nå (reg. medio des. -07). Jeg vet ikke om jeg har nullstilt computer noen gang, da jeg ikke er sikker på hva du mener eller hvordan man gjør det Bilen har vært inne til alle servicer på merkeverksted (inkl. EU kontroll), og jeg har selv bare trykt på knappen på hendelen (på venstre side) der vi skifter mellom forskjellige funksjoner på skjermen. Jeg får ta en måling fra nå hvor jeg har full tank og til neste fylling og sjekke forbruket selv. Det er vel beste måten å sjekke hva forbruket egentlig er.

"Høres jo kunstig lavt ut med det forbruket du oppgir. Så det høres jo absolutt mer korrekt ut nå. Spørs hvor ofte du har nullstilt computer, kjøpte du bilen helt ny?" Svar: Jeg kjøpte bilen da den var nesten tre år og har selv hatt den i ca tre og et halvt år nå (reg. medio des. -07). Jeg vet ikke om jeg har nullstilt computer noen gang, da jeg ikke er sikker på hva du mener eller hvordan man gjør det Bilen har vært inne til alle servicer på merkeverksted (inkl. EU kontroll), og jeg har selv bare trykt på knappen på hendelen (på venstre side) der vi skifter mellom forskjellige funksjoner på skjermen. Jeg får ta en måling fra nå hvor jeg har full tank og til neste fylling og sjekke forbruket selv. Det er vel beste måten å sjekke hva forbruket egentlig er.

Forbruket mitt har i flere år ligget ganske så jevnt på 0,66 - 0,69 uansett hvordan jeg har kjørt, langkjøring, blandet kjøring, småkjøring, alene i bil og fullastet med alle fem i familien + feriebagasje. Kanskje den alltid har vist feil før og at den nå plutselig viser riktig... Nå på vinteren er det jo ikke så rart at det blir noe høyere forbruk enn ellers, det blir jo litt spinning i snøen, men synes at det er så rart at det plutselig ble så mye høyere. Det har ikke vært slik tidligere vintere. Noen som vet hva dette skyldes og hva som er, eller har vært, feil?

Min BMW 525dA, E60, 2008 modell, har i flere år ligget ganske jevnt på 0,66 l diesel pr. mil. iflg. bilens instrument. Km. stand: 122 000 km. Har fulgt alle servicer. Nå viser den plutselig 1,1 l pr. mil. Også iflg. bilens eget instrument. Jeg har ikke prøvd å måle forbruket selv (mellom hver tanking), men instrumentet har vært riktig tidligere. Hva kan dette skyldes og hva må jeg gjøre for å få dette ordnet?