Fabian Knutsen

Nei, har ikke gjort det, kan muligens prøve det.

Har fått endel starttrøbbel med min bmw e46 nå i det siste. Startet med at jeg trodde batteriet var flatt. Fikk starthjelp av naf og kjørte en lengre tur. Når bilen skulle startes neste dag, var den helt død igjen, hverken lys i coupen eller noen tegn til strøm. Tok ut batteriet og lot det stå på lading, og kjørte igjen en lengre tur etter at det var ferdig ladet. Etter at batteriet var ladet var det ikke noe problem å få start. Neste dag skjedde det samme, fikk ikke start. Så jeg lurer på dersom dynamoen er gåen, hvor lenge vil man kunne kjøre ? Eller er det noen andre feil ? Batteriet er nesten nytt, og ble testet nå nettop.

Hei, etter at jeg var ut med framsetene i bilen min fikk jeg opp airbaglampen. Når jeg prøver å slette feilkoden kommer den bort i noen sekunder, før den kommer tilbake igjen. Fikk også noen feilkoder på SRS, er det noen som kjenner til disse, eventuelt vet hva som må gjøres ?

Har tenkt å investere i nye ekstralys, og tenkte å høre forskjellige innspill over hvilke erfaringer folk har med diverselys, eventuelt om det er noen som har noen ledbar å annbefale ?

Hei, hvordan er motorene til e36 318i ? hva er bra, og hva er kjente feil ?

Mulig jeg forklarer det litt vanskelig, skal prøve på nytt. Er det mulig at nivåsensoren ikke gir noe varsellys inn på dashbordet, pågrunn av at det er helt tomt i ekspansjonstanken? , har ikke klart å sette meg inn i hvordan den fungerer. Og videre til "kammeret". Jeg synes bare jeg leste en plass at sensoren står i et eget "kammer" slik at man skal kunne bytte den, uten å tømme kjølevesken.

Hvilken scanner er best å bruke til DIS ?

Er det muilig at ekspansjonstanken ikke viser noe, ettersom det er helt tomt ? Er det noen som vet om man må tømme ekspansjonstanken for å ta den ut, eller ligger den i et eget "kammer" ?

Takk for svar. Men må jeg da tømme kjølevesken som er på motoren for å kunne se fargen på den? etter som det er tomt i ekspansjonstanken.

Ja, beklager. Har misforstått litt, men er selvfølgelig slangen til intercooleren ja, der skal det vel ikke være mye veske forhåpentligvis . Så den oljen er ikke uvanlig ? Mulig dumt spørsmål, men hvor kommer den fra ?

Ut fra slangen som går fra egr til radiator. Det samme skjedde da det var turboen som hadde gått.

Får ikke noe varsel. Nappet ut ledningen til nivåsensoren, da kom det varsel. Kom noen dråper olje ut, turbohavari ?

Hvorvidt er det mulig å kjøre uten kjøleveske ? Tok av slangen som går fra egr og til radiator, og det kom ikke noe kjøleveske. Har nylig blitt byttet turbo, så usikker på om verkstedet ikke har fylt etter eller om det er mulig at det har lekket noen plass, har ikke lagt merke til noe, å har ikke fått varsel om det.

På bare nivåsensoren, eller hele systemet du tenker på ?

Er det mulig å teste den, for å sjekke om den er gåen ?

Men skal det ikke komme varsel at det er lite kjølevesken når det er helt tomt i ekspansjonstanken ?

hvor selges det ?

Hei, har nå byttet termostaten. Da jeg skulle sjekke nivået på veska var det helt tomt, fikk kun tatt ut noen dråper med vann. Hva er enkleste måte for å sjekke fargen på kjølevesken, slik at det blir fylt på den samme ?

Noen som har prøvd frostvæsken til biltema ?

Når man skal lufte systemet, er det bare å etterfylle veske å åpne lufteskruen for å slippe ut luften som er i systemet ?

Hvordan fungerer denne ?

Takk for raskt svar, ellers er det bare å fylle på veske og lufte systemet ?

Hei, lurer på om man må tømme systemet før man bytter en egr termostat , eller er det mulig å bytte den uten ?

.

E han inn på forumet ?