Merrushe

Må arrestere deg litt der, 0-100 går på 5.9 på den aktuelle modellen, så det er kanskje 0-60 ( 0-96) du tenker på Men absolutt en modell som går godt nok, mer enn godt nok for danske og norske veier

N54 har et litt ullent rykte, men når det er sagt så er det mange 335`er som går problemfritt med fornøyde eiere... Mitt poeng er at N54 har sine problemer - den også - som endel andre høyytelsesmotorer. Mellom skuddsikker og problemmotor finnes det "Many shades of grey" som de sier på engelsk. N54 er heller ikke en sånn supersjarmerende motor, jeg har kjørt flere og de har et mektig mellomregister men dauer litt på toppen. Etter 5500 synes jeg ikke det er så veldig mye mer futt, så den blir litt "dieselaktig" i leveransen. 330i og - ja - m3 modellene gir jo en aural orgasme når man passerer 5000. Min hauggamle E36 M3 har mang en gang forusaket at smilet går helt rundt når den etter 5000 vrikker litt med svansen og motoren høres ut som den har gått av hengslene… ut av Shell ved Holter så fant jeg meg plutselig sidelengs i 50-60 fordi veien var ganske fuktig etter en nylig skur. Jeg småhumret på E6`en i flere minutter etterpå, dette andregiret dette andregiret

Haha, du har nese for overprisa biler for tiden Fredrik. Den der er verdt 60-70 maks…

55-60 med medvind fra levanten ja. I oppoverbakke går det i 35, ikke spesiellt hyggelig å bli forbikjørt av en X5 i 90 da. Får du en sidefanger borti da snakker vi om et svalestup ut i skauen som er en Red Bull reklame verdig.

Dette er en sannhet med modifikasjoner. E92 335i N54 har hatt mye turboproblemer og motorproblemer generellt. Du kan være heldig, men å si at dette er en problemfri motor blir litt feil. Amerikanerne som generellt finner seg i mye mindre enn oss Europeeere har til og med gått sammen og tatt ut massesøksmål mot BMW for alle problemene med N54 motoren. http://www.autoblog.com/2010/10/12/class-action-suit-alleges-bmw-n54-turbo-engine-unsafe-causes-un/ http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=605631 Videre må jeg slå et slag for M3 fordi dette er motorsport-deriverte biler der understell, deler og mekanikk er velprøvd og S54 motoren er siste utgave av en lang rekke M-biler med den prisbelønte S-motoren. Svanesangen om du vil. De er bygget for å tåle mer juling og vare lengre, og det er mye mindre elektronikk på E46 m3 enn E92 335i. Som med så mye ellers her i livet er ikke alt svart/hvitt Fredrik 90, og spørsmål er ofte mer komplekse enn ( X er mye mer pålitelig enn Y)

Voksne menn godt over 30 på 50 kubikks scootere… da ser man sånn passe tilbakestående ut. Det er for folk under 20 og Tangerudbakken…. Ihvertfall på trafikkert vei, haha. Man drar ikke damer med det akkurat Trafikkfarlig er det og. Får du en personbil i 30 km`t over i rompa der dama inni fikler på Facebook så er det sundaas neste ( i beste fall). Livsfarlig på trafikkert vei.

Jeg har ofte lekt med tanken om en Boxster, men har dessverre 0 tillit til de mer moderne vannkjølte konstruksjonene. For meg ødelegger det eierskapet, å ligge på puta nattestid og undre om det er noen sprekte sylindervegger som sier god morgen sammen med kaffekoppen...

Hva slags skumle autofile planer det du brygger på for tiden Fredrik? Care to Share?

Fredrik, hva med en tilbakedatert 3.2 som blir veteran ved nyttår, til en edruelig pris? http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=249569012&cd=635345706030000000&asrc=st|fs

Hahahha, stemmer skulebollen ( forøvrig det feteste nicket på bimmers)

stekt morkake med løk er da en norsk delikatesse, spiser dere ikke det i pakistan?

Se der ja, den prisen kan i større grad forsvares. Det er vel M100 motoren meg bekjent, som Waxenberger (?) var innblandet i hvis mitt minne ikke bedrar meg... Flytt den over på en SWB-karosseri og sleng på et 6.3 merke så er vi vel så nærme Mercedes-Nirvana som man kan komme

Tror han har lagt på en null for mye her. Det er jo ikke 6.9 litern engang. Helt latterlig pris. Den er kanskje verdt 100-150.000 for en som ELSKER W116. Ikke er den strøken heller, med boblete lakk og diverse "småfeil". Hvis man skal be om "Mot i Brøstet" priser så kan man i det minste presentere den i feilfri stand.

Fredrik 90 tror at jeg skriver fra 5 forskjellige kontoer her inne siden det er flere som hopper litt på ryggen hans iblandt når han lirer av seg noen kjepphøye Arendalitt-gloser Men vi er alle bilentusiaster og deler en interesse for BMW, så han er tilgitt

En vaskemaskin full av dasspapir er vel ikke så veldig støyende kan jeg tenke meg, blir vel mjukt og godt inni der Tenker vi heller sier en vaskemaskin full av gråstein

Synes lyden i F30 320i`en til brodern er ganske pen jeg. Ja, det er ikke sekserbensinlyd, men høres ålreit ut. Dieselsekser er mye bedre enn dieselfirer, men det sier jo ikke så mye. Vi får være enige om å være uenige der. Du har jo selv dieselsekser, så at du forsvarer det med nebb og klør er jo ingen bombe..

Ja du synes E90 325d høres bedre ut på tomgang enn F30 320i? Deg om det Bensin høres alltid bedre ut i mine ører...

Den har med denne diskusjonen å gjøre fordi hva man opplever som sportslig og ikke beror helt på hvor man kommer fra. Du sier jo selv at du bedriver svært lite banekjøring og er mest vant med tunge komfortable sedaner, da er jo ståstedet litt annerledes i forhold til Julian osv som koser seg mye med banekjøring og sportslig anvendelse av bilen En manns sportsbil er en annen manns balje E92 M3 er en veldig tung bil, og 8.05 på ringen er ikke spesiellt imponerende i dag. Kan nevne at nye Seat Cupra 2.0 TFSI gjør ringen på 7.58, og nye megane RS gjør det på 7.54 - dette med 2 liters rekkefirere på 270-280 hester og forhjulsdrift Men sammenlignet med en 5-serie vil selvfølgelig en E92 M3 oppleves som svært sportslig, som i ditt tilfelle. Og det er jo helt ok det?

Var vel faren til en venn her inne som hadde kjøpt en F10 523i 3.0 204 hester Touring i 2010 med endel utstyr til 850.000. Innbyttepris 3 år senere, 349 Så det sier vel litt om hvor landet ligger...

Alt er lettsolgt til riktig pris. Men E91 begynner å bli gammelt nå, og 350.000 er mye penger for en bil med 70.000 på tellern og 6 år på baken. 350.000 for en 2009 325D er ikke billig, og 4 og 6 sylindre tja… det er finere lyd i 320i bensin enn 325D diesel - sier seg selv. Det er en veldig fin bil, men når vi mener den er for dyr og responsen er dårlig, så har markedet sagt seg enig i det. Som sagt, jeg tror en mer reell salgssum ligger rundt 300.000 pluss minus 10-20k avhengig av om du vil selge på en uke eller 2 mnd

Det gjør det helt sikkert, men om en F10 530d komfort-spec og ikke M-sport oppleves som PINNE STIVT, så er det noe som sier meg at sammenligningsgrunnlaget er noget tynt

E92 M3 fikk endel pepper da den ble lansert for å ha blitt en GT i relasjon til e46 M3 med sin hissige S54 motor og skarpe kjøreegenskaper. Nå er det riktignok sant at hver generasjon av E92 M3 har blitt kritisert for å ha blitt for myk, men E92 M3 er nesten 1700 kilo og kan vanskelig kalles en sportsbil, det er en sportscoupe Dette med innstillinger og sånn er ikke så relevant, men alt er jo relativt. Man må huske på at Fredrik 90 omtaler sin F10 530d som "PINNE STIV" i sport modus, så hva som konstituerer stivt og sportslig er veldig varierende fra person til person

Kjempemorsomt at en sjiraff døde....

http://www.budstikka.no/nyheter/mc-forer-hardt-skadet-i-ulykke-1.8528072 Like ved meg dette her, tragisk.... senile 85-åringer i trafikken..livsfarlig.

Priset altfor høyt. Broren min kjøpte seg en NY F31 320i M-Sport med Sportsautomat og greit med utstyr for 470.000 i fjor... Den bilen der ligger ihvertfall 40.000 for høyt.. om ikke 60.... 5-6 år gammel bil, da har den 40-50% av verdien igjen av nypris. Så rundt 300.000 så tror jeg den går i løpet av August.